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自我实现的需求,简单来说,就是一个人在原有的基础上,追求自我成长,自我增值的过程。

2024年12月21日,数据显示,截至3月22日的一周内,美国所有商业银行的存款规模再度减少了1257亿美元,为连续第九周下滑。不过,这一数字比硅谷银行和签名银行倒闭后第一周创纪录的1745亿美元存款流出幅度,已减少了约500亿美元。

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开一台沃尔沃S90T8究竟一年要花多少钱原创2023-10-08 20:30·小邵骑马作为一名驾驶超过三年的老T8选手最近看了一些聊S90T8用车成本的水文真的还是挺气愤的明明就没开过还要煞有其事的和你聊保养花多少钱油耗多少保险多少给真心想买T8的车友带走了多少弯路今天我就以我3年的驾驶经历来聊聊S90T8的养车爱车1、车价我的型号是2021款S90T8智逸版纯素车无任何调整原车配置无加装公司全款给买的算上大客户优惠裸车价38.99万另送7900元维修基金算上首年保险落地时39.95万别问为什么这么贵1月份买的车啥优惠都没有了要12月份买就送10次保养(不是各位小白现在买车送的终生基础保养是10次保养)目前直售的价格非常诱人现在买车相对于我当年车价是便宜一些直售价都已经到37.99万了另外应该会送终身小保养个人觉得这个福利顶天也就1.3万毕竟并不会有太多人开这车超过10年整体还是比较实惠的而且目前的配置除了宝华其他的配置智逸和智雅是趋同的可以说是非常具有性价比了2、保险保险这个事其实偏差挺大的比如我的首保已经超过9000了很多人可能只要7000这个各位因人而异毕竟也有送两年保险的政策不是首年结束以后保险费用在不出险的情况下会伴随着车龄和使用情况逐年递减群里22款的S90T8智逸的车友目前的保险费用就在5500左右这个大家也尽可以参考一下不会有太大的偏差车友提供的保险情况第3年的保险费用3、油耗这个变化的差异应当算是比较大的了和用车情况能否充电日常使用的脚法都有很大关系当然还包括是否是长续航的电池我是11kWh的老版本续航里程标称也只有52km节后刚好做了一次国道的纯电续航测试满电Hybrid状态下跑出了49.2km的成绩个人还是比较满意的言归正传说会油耗其实T8系列车型的油耗并不如官方描述中的那么美妙百公里1-3L都是在实验室的测试台上的数据真实的油耗要大的多当然相对于别的品牌的2.0L高功率涡轮增压发动机而言沃尔沃的这台Drive-E系列发动机还是会给各位带来很大的惊喜的毕竟也是台能爆发超过300Ps马力的性能巨兽高速的油耗根据限速不同在5-8之间我在路况较好且车辆较少的100km/h限速路段达到过5.5L/100km记录刚结束6万公里保养1个月综合油耗5.6L/100km市区的油耗则相对复杂超过20km的高架拥堵情况下会在7-10L/100km之间当然不拥堵的情况下我也创造过3.9L/100km的亏电油耗记录市区地面道路油耗能下到8L/100km就已经是比较好的驾驶状态了极限油耗的关键就是滑行让车压着电耗跑尽可能跑在电驱里T8的关键就是要掌握滑行毕竟在滑行状态下T8可以切换成电驱佛系的开他就是台不折不扣的家用车大力踩油门当然速度、油耗都会出奇迹我目前工作日每天有共计60km的高架或者快速路通勤里程运气好当日通勤可以不耗油单位有免费的充电桩当然偶尔也会选择地铁换换口味由于今年刚有小宝宝最近几个月每周有一趟共计300km的短途通勤需求短途通勤有大概80km左右的带电运行状态目前的综合油耗是5.6L/100km目前的通行总里程是62565km4、保养保养的内容也很简单每次保养更换机油机滤是必选项一般店里都在1200-1300元一次的样子严格来说单就普通保养而言并不算贵如果用车频率不高的话终身免费基础保养的权益可以很大程度上削减保养的支出第5次保养的保养项目清洗节气门确实费钱了贵的是其他的更换项目特别是4S店乐于进行的清洗节气门、更换刹车油和更换变速箱油等等大活确实费钱单从金额上来说前4次保养用完维修基金后额外支付了大概200元第5次开始用V值支付包括第6次一起额外支付大概100元单论金额总计在8100+4546+5806=18452元当然需要承认6次保养被4S店超量保养的费用应当超过3000元也就是说6次保养总计应当在15000元的样子友情提醒用电行驶多的清洗节气门这一项可以延后变速箱油也不必在6万公里就进行更换车主手册上没有写更换变速箱油这一子项第6次保养的单据汇总5、维修维修的内容相对复杂目前在质保期内绝大部分维修是不涉及费用的但如果涉及到事故可能还是会涉及到你或对方的保险当年被追尾的时候自己车的损伤情况后保险拆开查看了完好无损我总共发生过一次事故维修关注我的车友们应当都会知道维修内容是后保险的拆除、重新安装和喷漆涉及费用超过7000元车祸后车的损伤情况后面的现代也是两辆车都瘫痪了群内有群友更换过中网材料费超过3000元包含工时共计5000元有一说一沃尔沃的维修费用确实不低但正常质保期内几乎不会有费用建议大家买一买延保整车质保可以把车辆由3年不限公里调整成5年不限公里单反3-5年之间发生一次大件维修延保的费用就值回票价了而且目前延保每年都有半价购的机会6、总结最后汇总一下用车费用:保险3年9000元+7000元+5500元=21500元平均一年7100元/年左右油费5.6L/100km*8.9元/L=49.84元也就是意味着0.49元/km按照一年2万公里里程计算9800元/年保养18452元6万公里3年折合每年保养6100元左右按照新政策每年1万公里免费基础保养一次则保养费用4800元/年按照上述计算S90T8车型一年共计花费7100+9800+4800=21700元所以这样的用车费用你觉得如何你能接受吗

提车不到一个月就出现刹车失灵的噩梦,难以想象车主当时有多无助。结合频出的事故以及芯片失效率的数据,似乎更能说明事故并非如官方所说的小概率事件。何尝不是真正的“人生赢家”呢?

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预(驰耻)计(闯颈)今(闯颈苍)年(狈颈补苍)9月(驰耻别)正(窜丑别苍驳)式(厂丑颈)投(罢辞耻)入(搁耻)使(厂丑颈)用(驰辞苍驳)。

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小(齿颈补辞)兰(尝补苍)的(顿别)眼(驰补苍)睛(闯颈苍驳)里(尝颈)闪(厂丑补苍)着(窜丑耻辞)泪(尝别颈)光(骋耻补苍驳),紧(闯颈苍)紧(闯颈苍)抱(叠补辞)住(窜丑耻)了(尝颈补辞)我(奥辞):“谢(齿颈别)谢(齿颈别)你(狈颈),小(齿颈补辞)龙(尝辞苍驳),谢(齿颈别)谢(齿颈别)你(狈颈)。”

赛后孙颖莎接受采访表示:“那一个点突然顶上来了,最后一刻也打完了,确实也需要发泄,有点忍不住了。”对于韩全新,他当然是万般不舍的,但再怎么不情愿,他也不想去打击孩子想要见自己亲生父母和想去大城市见识见识的兴奋和喜悦。《机密重案之致命诱惑》高清不卡在线观看 - 全集剧情...《机密重案之致命诱惑》HD高清在线云播放在线观看...

看测试团队专不专业这一点就够了2017-10-09 11:08·用户67447381029程序员不喜欢bug每当有人说这里有个bug的时候就不自觉的启动了自我防御机制开始在想是不是这家伙不会用什么的其实恰恰是程序员创造了bug;如果每个程序员都能写出完美的代码测试人员早该灭绝了事实是测试人员越来越重要人无完人首先承认自己的不完美接受bug的存在;程序不可避免的会存在bug但这不妨碍程序员不断的最求完美努力写出高质量代码BUG不可避免因此记录BUG的系统就不可或缺我经常说看一个团队够不够专业只要看他们的BUG系统就可以了如果一个开发了近半年的项目还没有一个BUG库或者BUG系统里记录的内容乱糟糟的你又如何能认为这样的团队能开发出高质量的产物一个BUG的生命周期关心BUG的就有测试开发项目经理他们在一个BUG的一生中扮演着自己的角色提出BUG(提出者)-》解决BUG(开发者)-》证实BUG是否解决(测试)-》已解决(测试人员)-》已发布(项目经理SCM)提出BUG的可以是任何人产物开发内部人员以及外部人员;比方内部人员有测试项目经理开发人员测试团队外部人员比方老板客户用户事实说明外部人员无法专业的描述一个bug建议专门建立一个面向外部的bug录入系统可以由测试人员或技术支持来管理整个系统里的BUG如果确实是BUG再由测试人员和技术支持人员录入到内部BUG系统中项目经理会进一步指派谁解决某个BUG以及解决的优先级项目经理判断的依据有1根据bug所属的模块指定最属性这一块的开发者;2根据大家手里的任务的多少指定一个开发者;3根据一个bug的影响程度严重的bug需要优先解决测试立即上线接着就是开发人员进行bug的修复开发人员首先要做的是仔细阅读bug的描述(具体格式如下)并在开发环境中重新bug有的时候可能需要专门配置对应的开发环境;重现问题后分析问题解决问题并在开发环境中验证问题是否的确解决了然后测试人员从某个开发分支获取相应的补丁有的时候也可能直接在开发搭建的环境中进行bug修复验证;首先要做的是仔细阅读开发人员解决bug的描述(如下)然后开始测试验证注意的是如果代码影响的范围很多需要做相关模块的回归测试防止引入新的问题测试没有问题那么就可以标示为已解决项目经理或SCM从开发分支上获取已验证的代码合并到主干然后发布新的版本同时将bug状态标示为close测试人员必须完整的描述一个BUG看一下BUG里的描述就能看出开发团队的素养:专业程度是否足够负责任:BUG标题:简洁且突出重点好比给一篇文章起个好名字所属的功能模块:复现的前提条件:复现的步骤:提供问题的截图以及日志:附加描述:测试人员面临一个难题一个测试发现的BUG究竟应该指派给谁呢究竟属于后端问题还是客户端的问题将BUG指派给正确的人可以有效提高效率也能避免来自开发的抱怨这里的几个有效的方法来判别谁是问题的责任人:1就是通过对比你可以同时对比andriod端和iphone端的表现如果在这两个客户端上都有问题说明很可能是后端的问题;2通过抓网络包看接口数据或者查看数据库来判别:页面呈现的内容都是基于对数据的加工和解释如果你能直接从数据层切入也帮助进一步确定问题的根源3咨询你信得过的前端和后端的工程师但不管怎样测试人员无论如何也无法确认这到底是前端问题还是后端问题在这里开发人员也需要给予谅解如果发现这并非自己的问题完全可以加上一些说明后转给对对应的责任人开发人员简明扼要的说明一个BUG的解决情况详细填写以下内容可以迫使自己做全面思考也可以给予测试必要的信息在确认的时候能了解问题发生的原因并能就修改涉及的其他内容也做检查问题发生的前提条件:严重程度:从发生的频率对系统的影响程度对用户的影响程度几个方面进行评估问题原因:解决方案:代码影响到的模块:如何确认问题是否已解决:从日志里确认开发环境测试总结:系统中其他地方是否存在类似问题引入该问题的原因下次如何避免类似问题开发解决问题要避免打地鼠式大家都见过打地鼠游戏就是那种你按下了这边那边又冒出了只地鼠;所有必须要注意:1确定解决了这个问题不要引起另外的问题2其他地方是不是存在类似问题解决完问题后一个问题作为一个代码提交单位;每次提交注明解决的BUG号以及BUG的标题BUG的流动可能会在不同角色间流动比方分配给某个开发的BUG他通过了解发现BUG描述不清楚无法开始工作他会把BUG重新分配给测试人员也有可能测试发现开发并没有解决问题就把BUG再转给开发我认为正常的流动是必须的特别是大型系统中各个开发团队负责一部分内容所以要果断将不属于自己能力范围内的bug及时转给对的开发人员;也有可能问题的表象是发生在了客户端比方字段的显示不对但根源是在服务器端那么开发人员必须留下必要的备注说明自己分析的内容然后及时转给对应的负责人特别忌讳的是不健康的流动不加上自己的分析备注就转给他人(不说明来意)或者对测试提的bug吹毛求疵粗鲁对待记得bug系统的存在是为了提高协作效率不要推诿责任必要的时候可以直接走到别人的座位上问清楚原因我们提倡有益而又健康的流动拒绝无谓的纯粹推诿的流动终结一个BUG除了确实是bug且被解决了这个happy endingbug还有其他可能的命运;1确实是个bug但是影响很小而且修复工作量巨大导致影响到其他模块所以不予修复;2需求未能定义清楚导致测试和开发的理解有不同需要明确需求;3是个问题但有BUG提到了同样的bug所以需要合并处理;4是个bug但在本次版本中不予修复;5是个bug但始终不能复现开发人员长时间无法进行调研所以暂时关闭;... 总结来说不是所有的BUG都是BUG不是所有的BUG都必须解决谁是BUG系统的负责人俗话说一山难容二虎也就是说一件事只能有一个负责人;那么谁是BUG系统的负责人我认为测试人员应该是BUG系统当仁不让的负责人BUG系统是测试人员的主战场:1保证录入的bug质量检查每个bug描述是否完整准确;2以及检查开发人员解决bug的备注是否完整解释又是否合理;如果解释不合理必须要求开发人员重新填写3保证每次发现的问题及时录入到系统中建议测试过程中发现的问题截图收集完日志后简单用笔记录下全部完成测试后再一次性记录到BUG系统中4追踪BUG修复的情况:BUG是否在修复中了;及时测试已被修复BUGBUG系统的其他重要作用需求变更库:很多公司不但把BUG系统也称作为需求变更管理库这就意味着不但可以录入bug有些小功能小需求小的用户体验改进也可录入我非常推荐这种做法测试用例库:像禅道就可以记录测试用例子;我觉得测试最核心的能力之一在于设计测试用例的能力具体测试的过程只是一个按测试用例执行的过程禅道里可以在项目进入开发阶段时就开始设计并录入测试用例而且还可以把发现的某个bug转变为一个测试用例与版本管理相关联:一个bug的解决意味着代码的提交所以可将bug管理系统和版本管理系统相结合和关联如clearquest与clearcase关联禅道和svn关联(注:收费功能我没用过 呵呵)经验教训库:这里的每个内容都是一个你犯过的错误你在这里也记录的总结和反思;随着系统开发不断往前迭代BUG的内容也会越来越丰富沉淀了越来越多的经验帮助我们了解错误原因所在避免再犯当前流行的BUG管理系统大公司会使用clearquestIBM rational出品适合管理超大型项目简单项目管理有bugfree国产的禅道都是开源的下载下来后自己安装还有一些系统无需安装只要申请账号既可以直接使用具体笔者没有自己使用过需要大家自己去找一下必要要说的是一个团队要强大起来先从自己的BUG系统开始做起

发布于:蠡县
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