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但兰天的爸爸害怕耽误兰天学习,所以就将这封信扣了,兰天不知道这回事,也就没有给白可凡写信。
2025年01月05日,10万出头纯电车推荐,能选到靠谱的车吗?原创2023-11-14 13:36·侃车陈大山#十万出头能买到啥纯电车呢?#10万块出头的纯电动车已经可以买到主流品牌的车型了。以下我挑选了比较靠谱的4款给大家参考。第一款广汽埃安 AION Y推荐配置:2023款 Younger售价11.98万广汽埃安 AION Y是一款非常适合城市代步的家用车。它的尺寸不算大,车长只有4535mm,虽然被定义为SUV,但它的整体造型更接近于MPV,所以它的内部空间巨大。尤其是对于有孩子的家庭,AION Y能够满足你在出行的时候,把孩子需要的物品都带上。动力方面,这个版本搭载了51.9kWh的磷酸铁锂电池以及最大马力136匹的前置单电机,在CLTC工况下的续航里程为430km。每次充电至少能跑300km,足以应付300km以内的短途出游。若只是城市代步和接娃,只需要一周一充电。136匹的电机不仅在城市中完全够用,150km/h的最高车速让它在跑高速的时候也毫无压力。配置方面,这个版本已经配备了14.6英寸的中控大屏并内置4G车联网系统,日常使用频率高的设置导航,听音乐等功能得到了满足。综合来看,AION Y的优势在于空间,因为特别的造型,在同价位车型中有着出色的实用空间,适合带娃家庭。另外,它的续航里程和配置也足够使用,没有明显的短板。第二款比亚迪海豚推荐配置:2023款420km版(共三款,售价区间11.68万-12.68万,优惠0.7万)比亚迪海豚的地位相当于燃油车时代的飞度,它的车身很小,在城市里面用起来很灵活,同时,车内的空间比较大。海豚的车身长度为4125mm,属于小型车,虽然设计得很巧妙,在同级别车型中的空间算是比较大的,但受限于尺寸,它不太适合有娃的家庭,更加适合单身人士或小两口。动力方面,这个版本搭载了44.928kWh的刀片电池以及最大马力95匹的前置单电机,在CLTC工况下的续航里程为420km。每次充电能用的里程大约也是300km。对于城市代步来说,只需要一周充一次电就足够了。它的最高车速也是150km/h,所以也能够轻松应付跑高速的场景。配置方面,这个配置的海豚已经标配了360°全景影像,12.8英寸的中控大屏并内置智能车机,皮质座椅等,特别值得一提的是,它已经提供了热泵空调,可以有效提升在冬天的续航表现。综合来看,海豚的整体产物力更加均衡,很像是燃油车时代的飞度,虽然各项产物力都不突出,但都足以满足你的需求,属于万金油车型。第三款别克微蓝6推荐配置:2024款(共两款,售价区间11.28万-11.58万,优惠1.3万)别克微蓝6是一款曾经卖到接近20万的合资纯电轿车,但在内卷的国内车市,把价格拉到了10万元附近,优惠之后更是到了10万元以内。别克微蓝6是一款造型有点特殊的两厢轿车,因为它的车尾比较长,所以有点类似于旅行车的造型。这种特殊的造型给了它更大的后备箱空间,它的空间比海豚大多了,除了可以满足日常家用,就算是有孩子的家庭也完全可以满足需求。动力方面,这个配置搭载了容量为50.3kWh的磷酸铁锂电池以及最大马力177匹的前置单电机,在CLTC工况下的纯电续航里程为430km。跟上面两款车一样,单次充电大概也能行驶300km。值得一提的是,它的最高车速可以跑到170km/h,这一实力证明了它有着不错的高速性能,在高速续航的时候,有望获得更长的续航里程。配置方面,相比国产车这辆微蓝6显得有点寒酸,方向盘是塑料的,低配没有倒车影像,车机也不支持车联网功能。好在车机支持CarPlay手机互联,另外还有自动空调,也算是能够满足基本需求。综合来看,别克微蓝6的优势跟AION Y一样,主要在于空间,另外,动力输出较强,配置方面虽然存在短板,但考虑到它已经不足10万的价格,倒也可以接受。第四款吉利几何G6推荐配置:2024款410km豪华型 售价11.98万吉利几何G6是一款三厢轿车,车身长度为4752mm,轴距则为2700mm,属于标准的紧凑级轿车,相比以上三款两厢车型,它的后备箱跟乘客是完全分开的,在载物的时候更加方便。再加上三厢车的造型,注定了它在跑高速的时候,风阻表现更好,也更加稳定。动力部分,这个配置搭载了容量为46.11kWh的磷酸铁锂电池以及最大马力为136匹的前置单电机,在CLTC工况下的续航里程为410km。跟另外两款国产车型一样,它的最高车速也是150km/h。足以应付高速场景。配置方面,虽然是车系的最低配,但基础配置还是较为齐全的。拥有倒车影像、定速巡航、主驾驶电动调节、自动分区空调等等。不过它的车机是个短板,不选装的话,只有10.2英寸的中控屏。综合来看,吉利几何G6也是优势在空间的车型,其他部分也能达到及格线,适合喜欢三厢轿车的用户。写在最后10万出头的纯电车型基本都是各个车系的入门款,续航里程也基本都在400km出头,对于这类车型的选择,大家一定要有所取舍。首先要认准大品牌,这样售前售后都更有保障,然后是根据自己的需求来选择更大空间还是更高的配置。只要按照这样的逻辑来选择,相信大家都能够选到适合自己的车。以上图文为陈大山原创,如需转载,请注明出处~
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特斯拉用车的 三大支出电车没有想象中这么省钱2023-10-26 17:51·老龙撩特斯拉别人都说开电车很省钱只管充电就可以了保养也花不了几个钱但是我开了7万公里之后发现用车的开支还是挺大的老龙这期视频给大家总结一下哪些地方花的钱是比较多的给大家看一下我上个月的家庭充电桩费用居然要515块因为充电成本比较低所以我经常开车出去跑来跑去了何况是有70%的车主都是没有家庭充电桩的他们都会选择在第三方快充第三方快充普遍都是0.8元~1.8元左右而且还有手续费虽然在家充比外面充要便宜个两三倍但是付钱买充电桩确实是一笔比较大的消费充电桩这笔大的支出肯定要充个两三年才能回本除此之外就是我们的保险要比同价位的油车要贵个好几百最近我就准备给特斯拉续第三年的保险我已经找了专业的朋友对比了十几家公司最便宜的都要4600多比家里同价位的油车要贵个800块钱左右最后一个最大的支出就是更换轮胎了我的modely开了7万公里轮胎都接近光头了轮胎越来越浅也不舍得换因为电车的轮胎比油车的轮胎要贵出不少上网搜了一下modely的原厂米其林轮胎一条就要2000块钱四条就是8000的比油车贵个几千块钱左右不过各位也不要钻空子去买油车的轮胎因为电车的EV轮胎用料是比油车要足很多的而且它的材质很硬很耐磨甚至比油车的滚动阻力都要小如果特斯拉用了油车的轮胎续航很可能会大打折扣电车强大的扭矩也会让油车的轮胎提前报废所以我们一定要更换新能源车的专用轮胎老龙也总结了4个品牌的EV轮胎型号给大家性价比高的4种电车轮胎如果大家想省钱可以去韩泰的官网瞄一眼说不定可以省一笔钱另外老龙把所有车型对应的轮胎品牌以及型号都做成了表格大家如果准备更换轮胎的时候就可以按照这个表格去搜索更换轮胎的钱虽然省不了但是可以延长轮胎寿命上次补胎的师傅得知我的轮胎用了7万公里他一直夸我开车习惯好因为他说现在很多特斯拉车主4万公里左右就已经要换轮胎了现在我给大家分享一下我自己轮胎长寿的秘诀就是我经常会使用单踏板模式日常用车基本上都是用动能回收去减速的除了可以增加轮胎的寿命同时还可以减少刹车盘的磨损加上我平时也很少急加速如果经常地板电电机强大的扭矩也会加速轮胎的磨损现在买电车很可能就成为一种消费降级了当我从油车换成电车之后日常生活的支出确实少了一大截所以当我遇到了换轮胎这种大支出的时候确实觉得很肉疼甚至觉得自己格局都变小不知道你们有没有这种感觉呢评论区聊聊
警方立刻派人去搜捕黄治庭,结果黄治庭逃到了深山老林,他在里面呆了一段时间又去了一些偏远山村,就这样躲了大半年的时间。贷款中介摸透“行业规律”