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先来说一下啥是“麻将凉席”，这种凉席，当然不是用真正的麻将做成的，而是用形状类似麻将的“竹块”穿织起来的。
2024年12月26日，一边拦腰折价无人问津 一边苦苦追寻哪里去买 新能源二手车到底有没有路可走？2020-08-03 09:53·杭州网每日商报讯 “只开了三万公里的新能源二手车，14万元买入两年后6万元没人要。”；“到底哪里能买到合适的二手电动汽车，车况好且价格便宜？”一边是卖不出的二手新能源车，一边是不知道去哪儿买。近日，记者在走访二手车市场中发现的一个奇怪现象，即便是像杭州汽车城这样的专业市场中，专门从事新能源二手车买卖的商户也是少之又少，究其原因还是新能源二手车交易量稀少，同时车辆保值率低、信息不对称等问题，也是制约新能源二手车市场交易的主要因素。新能源二手车线下交易还不成气候在二手车展区内转了半天，还是很少看见“绿牌车”的身影。在数以百计的摊位中，只有一家在做专门的新能源二手车业务。除此之外，整个展区只有3辆待售的新能源二手车。这是记者昨天在杭州汽车城看到的情景。在一展示区里摆放着一辆二手吉利帝豪，其价目信息表显示，车辆登记日期为2018年，行驶里程为3万公里，新车价格为14万元，现售价为6万元。据车商李先生介绍，该车还有10%-20%的议价空间。当被问及二手电动汽车的销量情况时，李先生表示，这辆车已经放了半年，没人要，也不清楚是否能卖得掉，因为纯电动车贬值太快了。根据中汽协发布的最新统计数据显示，目前车龄3年的纯电动车型保值率仅为38.7%，插电混动车型为41.5%。顺着李先生的指引，在一个不起眼的角落找到了唯一一家专门出售新能源二手车的商家。展位上摆了七八辆“绿牌车”，主要有比亚迪、吉利等品牌，价格在6万—18万元不等。“我们这里有6个员工，两个收车，两个卖车，两个跑市场。”原来这个不起眼的摊位居然是一家“卖车大户”。车商石先生告诉记者，其销量甚至已包揽了整个杭州市新能源二手车市场的半壁江山。整个杭州市只有两家车行专门在做这方面的生意。“目前二手电动汽车的消费市场很小，可以说是还没做起来，很多同行怕亏本不敢做这个生意。但随着现在新能源汽车发展得越来越好，二手车市场其实是在扩大的。”石先生表示，目前一个月销量在40辆左右，行情好的时候能超过100辆。亟待线上平台的补位一方面是商户的新能源二手车卖不出去，而想买的人却找不到渠道，这也促进了部分二手车平台的发展。不过即便是在瓜子二手车、优信二手车等平台中，新能源二手车的在售车型也比较少。“由于供需双方体量都不大，加之新能源汽车保值率不高，导致平台对这类产物一直缺乏重视，这也是二手车线上平台中新能源车型比较少的原因。”业内人士表示，现在的市场就是信息不对称，如果未来有一个专门的新能源二手车平台，这样就能够起到桥梁的作用。目前我国新能源二手车发展空间广阔，专门性互联平台的建立能够解决新能源二手车信息不对称的最大痛点，同时也打破地域限制，挖掘并释放新能源二手车的消费潜力。
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马宏瑞曾在多个行业工作过对公司办理事项有充分地了解在他看来作为公司的服务者首先必须要专业要像公司一样懂经营像政府一样懂政策像银行一样懂金融
按照目前的信息来看，如果有厂家说在2025年实现固态电池的量产上车极大概率应该是半固态电池的量产。2024年3月26日晚，威创股份对外披露对于公司收到独立董事督促函及风险提示的公告，公告显示，2023年12月以来，作为公司独立董事多次发函至公司敦促提醒并督促公司应严格按照中国证监会、深圳证券交易所的内部控制规范标准做好内控工作，认为拟收购方西岭能源实际控制人刘钧擅自将公司13.3亿元资金划拨到其控制的银行账户的行为藐视相关法律法规，无视公司内控规范，属于严重的违法违规。如被江西省西岭能源有限公司实际控制人刘钧非法占用的资金无法归还，公司2023年度有关审计报告可能被年审会计师出具无法表示意见、内控审计否定意见。根据股票上市规则等相关法规的规定，公司将与2023年度报告同步披露公司股票被实施退市风险警示和其他风险警示的公告，公司股票将停牌一个交易日，自复牌之日被实施退市风险警示及其他风险警示。