号外大佬重生掉马甲了(东方衍苏贤儿)冲号外大佬重生掉...司厉寒苏陌叁个萌宝(司厉寒苏陌)冲司厉寒苏陌叁个萌宝...
装修是很讲究“流行趋势”的，有些装修设计流行一两年就过时了，但有些设计却能一直肠颈迟测（时髦）下去，那么在最近10年的装修界里，都有哪些比较肠颈迟测的装修或设计呢？
2025年01月14日，如何理解贷款年龄放宽一事？在诸葛找房数据研究中心高级分析师陈霄看来，该政策指的是借款人年龄加贷款期限延长至80岁，也就意味着购房者年满50周岁也可以按照最高30年期限申请房贷。放宽了贷款年龄限制，利好了中年及中老年购房群体，释放了部分购房需求。预计接下来，其他城市也有可能跟进相关政策，比如一些去化压力大的城市以及老龄化严重、老年人群体占比高的城市可以优先考量。
号外大佬重生掉马甲了(东方衍苏贤儿)冲号外大佬重生掉...司厉寒苏陌叁个萌宝(司厉寒苏陌)冲司厉寒苏陌叁个萌宝...
五是宽以待人严以律己生活要有一颗包容心以宽阔的视野去看待人与世界的关系
有网友提问：引体向上可以每天锻炼吗？售价12.68万！AION Y Younger星耀版上市 新手真香车？原创2023-07-12 17:16·玩车教授随着毕业季的到来，不少正准备或已经踏入社会的年轻人的社交圈子瞬间打开，而社交圈子打开也就意味着活动范围放大，以后上下班通勤、外出旅行有一台爱车相伴就会是一个不错的选择。7月12日，广汽埃安就针对这群刚刚步入社会的年轻人推出了AION Y Younger星耀版车型，新车售价为12.68万元，并且提供了2年免息、超低首付等购车政策，进一步降低了年轻消费者的购车门槛。外观造型方面，AION Y Younger星耀版整体延续了AION Y的前卫设计。新车全封闭式前脸造型+经典的“天使之翼”LED大灯放到当下仍然毫不过时，前脸下方的保险杠辅以橙色贯穿式设计点缀，进一步提升了车头的横向宽度以及运动氛围。AION Y Younger星耀版的车身侧面整体趋向于简洁科幻的设计风格。具体来看，贯穿前后车门并且一直延伸到车尾的平直腰线和隐藏式门把手都没有太多繁杂的设计，而车身下部拼色设计的轮拱以及车门护板又显现出了更加未来的机甲科幻元素。值得一提的是，尽管AION Y Younger星耀版只是AION Y车系当中的次低配车型，但它却装备了一套17英寸的铝合金轮毂，进一步提升了整车的档次感。要知道，这个价位的纯电动汽车多数都是廉价且笨重的钢制轮毂。车尾部分，与目前主流的溜背式设计不同，AION Y Younger星耀版很多设计都是为了车内空间服务，因此它的车位设计更加偏向于平直。新车硬朗的车顶配备了一个扰流板，搭配“天际线”贯穿式尾灯以及银色弧形饰板，有着相当强烈的辨识度。车身尺寸方面，AION Y Younger星耀版的长宽高分别为4535mm、1870mm1650mm，轴距达到了2750mm，它虽然定位为紧凑型纯电SUV，但轴距却比很多中型SUV还要更加夸张。夸张的轴长比以及独特的车身设计让它拥有着远超同级车型的空间表现。内饰配置方面，AION Y Younger星耀版在中控台上配备了一款10.25英寸的全液晶仪表以及尺寸达到14.6英寸的中控大屏。车内内置的ADiGOSPACE智能座舱系统有着极强的科技属性，支持IBCM无感启动、智能语音交互、生态地图等多种智能化日常实用功能。另外，AION Y Younger星耀版的消费群体通常都还是第一次买车，而新手司机最怕的就是走街串巷，以及停各种魔鬼难度的狭窄车位。考虑到这一点，AION Y Younger星耀版不仅为消费者配备了倒车雷达，还升级了540°全景影像系统。乘坐体验一直都是AION Y车系的核心卖点，而AION Y Younger星耀版为消费者配备了支持6向电动调节功能的主驾座椅，并且提供了PVC皮质包裹座椅，比同价位织布座椅更有品质。空间方面，AION Y Younger星耀版长达2750mm的轴距优势以及优秀的空间利用率让它将拥有远超同级的1020mm后排空间。另外，宽敞的车内空间让新车的前后排座椅可以全平放倒，能够实现多种场景组合。仰望星空是年轻人特有的浪漫。AION Y Younger星耀版提供了尺寸达到了2㎡的全景天幕，让年轻一代消费者在车内就能仰望星空。当然，如果你是有更多的需求，也可以爱车选装电动天窗。动力性能方面，AION Y Younger星耀版在前轴搭载了一台永磁同步电机，电机最大功率为100kW，最大扭矩为176N·m，最高时速能够达到150km。事实上它这样的性能表现已经能够满足绝大多数消费者的日常用车需求。要知道，动力性能其实并不是大多数汽车用户日常用车生活中的刚需，而AION Y Younger星耀版瞬间爆发出来的最大扭矩，产生的推背感在市区工况下比大多数同价位的燃油车都要更加强烈。相比起动力性能，电池安全和续航能力才是家用电动汽车消费者的刚需。电池安全方面，AION Y Younger星耀版采用了埃安引以为傲的弹匣电池技术，它拥有超高耐热的稳定电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的三维速冷系统，以及全时管控的第五代电池管理系统。续航方面，AION Y Younger星耀版搭载了以安全稳定著称的磷酸铁锂电池，电池容量为51.9kWh，官方宣称电耗仅为12.9kWh/100km，能够在CLTC工况下实现430km的纯电续航能力。对于纯电动汽车的续航能力，教授想发表一通废话文学：不少人对当下纯电动汽车的续航能力都有着近乎苛求的态度，有意思的是，这部分人通常都不会是纯电动汽车用户，也不了解纯电动汽车用户的真正需求。AION Y Younger星耀版的430km纯电续航能力能做什么呢？在短途工况下，它只需要充一次电就能够让大部分用户通勤半个月，事实上上下班通勤代步、周末周边出游也是用户最日常的用车需求。在长途工况下，从广州到教授经常开车去的深圳、珠海的距离大概是一百多公里。即便是扣除AION Y Younger星耀版在高速工况下的续航衰减，它的430km纯电续航里程也至少能够实现珠海、深圳之间的往返，在广东省内单程跨市用车也问题不大。那么，往返距离超出300km以外怎么办呢？尽管是燃油车车主，并没有续航焦虑，但如果行程超过300km，那么成本高昂（油费+高速费+时间成本）的自驾不会是教授出行的首选，我会选择更加轻松高效的飞机、高铁。当然，以上只是教授个人的出行习惯。因此在教授个人看来，AION Y Younger星耀版作为一款主打日常通勤代步的紧凑级纯电SUV，430km续航能力已经能够满足它的用户群体绝大多数场景下的用车需求。售价11.98万的AION Y Younger作为AION Y的入门版本，它虽然有着更低的价格，但配置多少有着不足。在教授看来，AION Y Younger星耀版的价格虽然贵了7000元，但它的配置表现更加全面，性价比也更高。教授认为，相比起AION Y Younger，进行了配置补强，有了更多便利性配置的AION Y Younger星耀版更适合作为年轻人的第一台车。