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“二迷糊”在十字街口走了两遍，就把目标定在了靠南边的一个剃头铺——无他，只因五家站虽有数家剃头铺，但真正气派的仅此一家，那幌子挂得高高的，在门口有一副对联：
2024年12月15日，科左中旗：农业“黑科技”助力玉米田间管理
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叁国时诸葛亮在荆州待了很长时间
开过比亚迪宋PLUS，再试了欧尚Z6新能源，车主：发现了3点差距原创2022-08-01 22:53·每日车导从市场的主流程度，以及消费者的关注程度来说，新能源车型算是已经全方位成为热门，但因为现在从燃油车到纯电动车型还有很长的一段路要走，也不可能普及得那么快，所以很多消费者对于纯电的新能源车还心存一定的芥蒂。虽然车企有发展快充也有采取换电技术，但是很多消费者还是觉得不方便。因此基于这个过渡阶段，就诞生了一些其它类别的新能源，例如增程式新能源以及插电式混动新能源，像理想ONE这款车就是享受到了时代的福利，利用增程式设计收获了很多消费认可度。但是我个人觉得，要想稳定可靠，还是插电式混动最为合适。以前我们没得选择，像合资混动车型动不动就20万往上，确实比较昂贵。但是当我们国产自主品牌混动技术崛起之后，在价格有优势的前提上，我们就完全可以入手了。所以我今天就来给大家简单介绍一下比亚迪宋PLUS新能源与长安欧尚Z6新能源的区别，我们采访了几位试驾过这两款车的消费者，他们说有3点差距不得不说，我今天就来给大家总结一下。其实无论是比亚迪还是长安，都能算是我们国产自主品牌的骄傲，我们国产自主品牌的崛起，真的离不开它们的努力。而对于插电式混动技术，特别是今年，可以说是异常火爆，而比亚迪的DMI混动技术大家也非常了解，所以在比亚迪崛起之际，其它的国产自主品牌也开始发力，像吉利的雷神混动技术、长城的DHT混动技术等等都很不错，而长安却一直没有动静，所以今年长安在沉寂之后终于爆发了，重磅的iDD混动技术横空出世，这个混动技术拥有后来居上的实力，所以这也是我今天拿长安iDD混动的欧尚Z6与比亚迪宋PLUS DMI对比的重要原因。首先很多消费者坦言的第一个点，那就是动力与纯电续航方面，在动力上，比亚迪搭载的是1.5L自然吸气的发动机与电机的组合，最大有110马力，匹配的是E-CVT的变速箱，说实话，这套动力组合真的太传统了，虽然它的百公里加速最快可以达到7.9S，纯电续航里程有110KM，但很多消费者确实表示比较弱。而长安欧尚Z6iDD混动版车型，搭载的是1.5T涡轮增压的发动机（这是蓝鲸iDD米勒循环混动专用发动机）与电机的组合，这台发动机最大有166马力，而且匹配的还是6挡三离合电驱变速器，所以这款车在动力的响应上非常快，无论是低速起步、高速超车还是极限赛道，这款车都有很拔尖的实力，这是试驾后都能感受出来的。最后它还有28.4kWh大容量电池组、3.3kW对外放电功能，纯电续航里程达到了150KM，综合续航里程超过了1200KM，这也是它强势的一点。其次就是智能化配置上的差异，我们先来看比亚迪宋PLUS新能源，这款车有6气囊，还有车道偏离预警、道路交通识别、前方防碰撞预警等等丰富的主动安全配置，再者这款车还有全景天窗、真皮方向盘、悬浮式旋转中控大屏、电尾门、遥控移动车辆等等，这些配置看起来确实很豪华。但是当我们再去了解长安欧尚Z6新能源的时候，就会发现这些已经是“老古董”了，已经是普通的不能再普通的配置，因为长安欧尚Z6新能源打造的是一个科技座舱。它有着全球首发的全场景智慧车外语音系统，还有全语音代客泊车系统，只需要你说一句话，动动嘴皮子，就可以让这款车自动开去把车停好。不仅如此，像人脸识别、座椅通风记忆等等也是长安欧尚Z6新能源比宋PLUS新能源有优势的地方，这都是显而易见的优点。再者就是空间体验以及驾乘体验了，我们先来说一下空间体验，比亚迪宋PLUS新能源的车身尺寸是4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。而长安欧尚Z6iDD混动版本的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，在轴距上这款长安欧尚Z6新能源是有优势的，所以后排乘坐空间上要优异一些。再者就是驾乘体验了，这款车因为是6挡三离合电驱变速器，因此在动力输出上要直观很多，比传统的E-CVT变速箱强不少。当然啦，除此之外，这款欧尚Z6新能源还有一键安全超车模式，一键休息模式，最后前排还配备了多层隔音的玻璃，所以在行驶时候的舒适性上是有保障的，因此他们都说这款车在驾乘感受上是要优于比亚迪宋PLUS新能源的。总的来说，每个时代有每个时代的产物，对于当下，肯定是插电式混动汽车更吃香一些，因为它可以充电也可以加油，纯电行驶的时候就和电动车一样，当你想出远门，配上发动机加油行驶，可以实现一千多公里的续航，简直是无可挑剔。而比亚迪宋PLUS混动虽然不错，但是整体的搭配太过于传统，首先动力系统上先不说电池容量低，纯电续航略少的不足，匹配的E-CVT变速箱确实没有亮点。而长安欧尚Z6新能源却实打实的走在了市场前沿，不仅纯电续航里程多些，电池的容量也要大上不少，最重要的是6挡三离合电驱变速器，真的对驾驶感受有提升。而在新时代配置上，长安欧尚Z6新能源可以说是全方位碾压，不说全球首发的全场景智慧车外语音系统，像行业独创无麦车载KTV欢唱系统、红外光感内外双摄人脸识别系统、行业首发3屏同显赛道模式、行业独创头等舱级一键休息模式等等都是很不错的，最后驾乘体验上也很拔尖，因此自然就能收获到认可度。那么相互对比下来你们大家是喜欢比亚迪宋PLUS新能源多一些，还是喜欢长安欧尚Z6新能源多一些呢？这就导致了一种东一榔头西一棒槌的观感。