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说完，他转身离去，留下我在门口，望着他的背影，心里暗暗想：这个新家，或许并不像我想象的那么糟糕。
2024年12月13日，1、比亚迪海豚
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在这对母女的故事中我们看到了坚韧、勇气和无私的爱她们的经历不仅激励着彼此也在默默影响着每一个被她们故事触动的人
玻璃升降开关会卡在，但是还能使用，车主大哥说，省点钱，不换了！实拍对比｜这类车要火？6m?中面成新一代宠儿2022-08-30 10:09·电车资源今年以来，“大货厢”车型越来越多，电车资源数据显示，2022年7月新能源面包车共销售13151辆，其中新能源中面车型（货箱容积5.5-7m?）也增长不少，7月新能源中面共销售4756辆，远程星享V更是其中的佼佼者。今天，电车资源选取三款市场上比较热门的中面车型，给大家做一个选车的参考。外观细节简约整洁的前脸有几条规整的线条，采用矩阵式打孔设计的前脸进气格栅，使得吉奥帅凌整体给人的感觉更加精致。下唇则是雾灯和一排小的进气口，在行驶时有利于底部电池的散热。侧面有多条贯穿车身的腰线，将整个侧车身的立体感彰显出来。作为远程汽车正向开发的新车型，远程星享V系列在前脸上动“刀”的可不少，流线型的钢琴烤漆黑色饰板搭配上两侧直接相连的LED日间行车灯，封闭式点阵进气格栅搭配不规则形状大灯组，整体科技感十足，极具辨识度。开瑞江豚EV的整个前脸采用封闭式设计，中间经典大LOGO为充电口，不规则形状的大灯和前脸层次分明的线条融会贯通，形成很强的整体感。同时黑色的保险杠和前脸融洽，整体看起来更为干练。整车尺寸方面，开瑞江豚EV的长宽高为4746*1760*1965mm，货箱容积为5.8m?。小结：吉奥帅凌、远程星享V和开瑞江豚EV三款车整个外观的设计对比起此前的车型来说，基本都是全新设计的，无论是第一眼的印象，还是细看，都能感觉到明显的科技感和时尚感。内饰配置内饰方面，吉奥帅凌的整体内饰以简洁实用为主，三辐式的方向盘采用了打孔设计，仪表盘采用液晶和双炮筒式的机械指针搭配的设计，信息比较齐全。吉奥帅凌换挡采用的档把式，对于习惯以往开车的老司机来说，更容易上手。同时，多处储物空间经过巧妙设计之后也足以满足司机日常的储物需求。在内饰设计上，远程星享V创新和出乎意料作为设计的基础，在保证实用的基础上做了颠覆性的改变，采用一个8英寸的液晶屏作为仪表盘，提升了颜值的同时，各种参数也都一目了然。中控区采用碳纤维饰板，大大提升了整体格调，科技范十足。空调控制区采用了冰川蓝的旋钮，让整个中控更加亮眼。尤其值得一提的是，远程星享V大胆地去掉了传统的档把式换挡器和旋钮式换挡器，而是采用了按钮式，安放在中控台上。内饰方面，开瑞江豚EV和外观的层次分明一样，整体内饰设计也是拥有充足的层次感，多段横置储物巢搭配上USB接口很适合放置手机，同时在中控台的下方、手刹的右下方和方向盘的左边都设置有多个储物巢，方便放上水杯、文件和通行证一类物品。值得一提的是实拍的开瑞江豚EV是低配版，高配版还有智能大屏和多功能方向盘可选。小结：随着汽车行业的智能化和物流行业的年轻化，老式传统的内饰设计已然不能满足使用的条件，越来越多的车型在内饰上都往着出乎意料的方向设计，上述三款车型都在内饰设计上做了充足的改变，而这些将会带来较为全新的驾驶体验。货箱情况吉奥帅凌采用了单侧侧滑门和对开式尾门的设计。侧滑门的开口较宽，侧门搬货也非常顺手。而对开式尾门开口度达到了180度，这样的设计能够让车身更贴近装货平台。4865mm的车长让它的载货空间接近6m?，额定载重也达到了1.4吨。在材质上，吉奥帅凌采用了耐用、防腐蚀的铝合金底板，底板表面还采用了防滑纹路设计，延长了使用寿命，也保证了行驶安全性。远程星享V尾部是非常方正的造型，采用的是单侧侧滑门和对开式尾门设计，货箱内部宽度达到了1600mm、后轮轮包处宽度也有1180mm，整体的空间利用率还是非常不错的。还有一点，远程星享V的地台离地高度仅为650mm，在装卸货物的时候能够省力不少。安全性方面，根据官方资料显示，远程星享V车顶最大可承受7.5t压力。开瑞江豚EV采用单侧侧滑门的设计，侧滑门开启长度超1米，同时货厢内1230mm超宽的宽轮包间距，恰好可以轻松放置标准木工板、石膏板等大型建材，能够有效提示司机装卸货物时的效率。除此之外，开瑞江豚EV在货箱底板上还设计有8个锚点和5个侧壁货架安装孔，在提供多样化装载时，也保证了货物运输的安全性。小结：以上三款车型采用了主流的推拉式侧滑门开启方式，方便搬卸货物，满足大件物品搬运需求，另外采用这样的设计也能够节约设计成本和更替成本。核心三电核心三电方面，吉奥帅凌搭载的是由奥思伟尔、合康动力以及菱电三个版本的永磁同步电机，最大功率达到60kW，基本是同级别车型中的主流水平，满足日常配送拉货需求是足够的。在动力电池上吉奥帅凌有多个配置，分别是恒天新能源41.93kWh磷酸铁锂电池，以及力神动力提供容量为41.6/49.9kWh的磷酸铁锂电池，分别对应的工况续航里程为210/260/301km。此前，我们对吉奥帅凌进行过满载实测，在空载+载货450公斤交替行驶的情况下，41.6kWh版本的吉奥帅凌可以行驶的续航里程超过260km。远程星享V有多家电池厂为其提供配套，分别是宁德时代、国轩高科和中航锂电，其中宁德时代提供了38.64kWh和41.86kWh磷酸铁锂电池包，国轩高科提供了38.7kWh和41.93kWh磷酸铁锂电池包，中航锂电提供了38.64kWh磷酸铁锂电池包。电机方面，远程星享V全系采用卧龙采埃孚提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220Nm。此前，我们也对远程星享V6E进行过实测，在装载一吨货物加两名司乘人员的情况下，满载可行驶里程超过213km。开瑞江豚EV共有两个版本的电池配置，分别是宁德时代41.86kWh和国轩高科40.55kWh，对应的工况续航里程为285km和276km。电机则是由苏州汇川提供配套，峰值功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220Nm。小结：从目前三款车的配置来看，电池是主流的电池，电池电量也基本在38-50kWh范围内，同时电池厂也是在新能源物流车行业里市占比较多的电池厂，这样的配置可以说是市场选择的结果。其他配置在安全配置方面，吉奥帅凌标配ABS+EBD，结合低速报警、远程监控、远程锁车等功能，保证行人安全的同时，为车队的车辆安全管理提供保障。车身关键部位采用高强度钢，环形结构互为支撑，具备刚性强、结构稳定、承载能力强等特点，从设计源头保证车辆及乘员安全。在底盘设计方面，远程星享V电池包离地高度大于 200 毫米，并加装了防护板、侧面车身架构进行了加强设计，控制器底部加装了防护板，防止石击和碰撞。车身还采用集成化设计和高强钢地板，高强钢底盘承重可达1.5吨，承载力更强。开瑞江豚EV配备15英寸轮胎，后桥钢管厚度达80*6mm，后钢板弹簧配备6片式板簧，承载安全系数达到1.3，在提升承载力同时也可满足行驶的平稳性。采用高强度、大截面纵梁结构，也保证了车辆的抗扭曲，抗冲击能力。小结：好的底盘和安全配置是一辆车被称为车的基础，上述三款车的配置在目前的市场来说都能算得上是主流配置。小结以上三款车型在空间、车身结构以及各项配置方面都各有所长，当然在价格方面也各有优势，司机朋友们如果想要购买，可以结合自身的实际情况以及当地的价格来进行选择。