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拿起电话柳贤平静的说：
2024年12月28日，此后的几家公司各有趣味：
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尽管他在采访中说；
吉利银河E8：以高维竞争重构纯电B级车市场的底层秩序原创2024-01-09 16:23·车壹条“我们的眼里没有产物，也没有竞品，只有用户需求。”在银河E8上市发布会现场，吉利汽车集团CEO淦家阅抛出的这句话可谓振聋发聩。1月5日，吉利银河E8正式上市，新车共推出5款配置，售价区间17.58万元-22.88万元，这样的定价是极具诚意的。作为一款诞生自行业领先的SEA纯电架构、提供800V版本、采用高性能碳化硅电驱、搭载全球首个量产一体式发光前脸、配备全球首款45英寸8K无界智慧屏和高通骁龙8295芯片、拥有激光雷达和高阶城市通勤NOA等配置的纯电B级轿车，银河E8如此定价可谓开年就“掀桌子”。而且新车还给出了一系列限时购车权益，叠加各种购车权益后，吉利银河E8最终带给了B级车市场潜在消费者一个“无法拒绝”的价格。因此，新车价格一公布，也毫不意外地引发了行业震动，有业内人士直言，吉利银河E8这样的定价和产物力，肯定会给合资燃油B级车和当前热销的纯电B级车带来极大压力，“这是能改变甚至颠覆现有市场格局的重磅产物”。网友的热烈反馈和吉利银河E8上市隔天就有相关竞品官宣降价的新闻，似乎都能佐证这个判断。在新车上市后的采访中，淦家阅也直白的表达了吉利银河E8“既要又要还要”的“小目标”——既要做合资燃油B级车的“超替”，又要做上一代纯电B级旗舰车型的“超替”，还要引领中国新能源车进入“银河时代”。吉利汽车集团CEO淦家阅这个“小目标”可一点不小，那么问题也就来了，吉利银河E8能做到吗？靠什么做到？老司机出手，为用户开启高价值新能源时代2023年的中国汽车市场竞争极为惨烈，主题只有一个字——卷，但这个字背后却是市场前所未有的混乱，处在燃油车向新能源车过渡、新能源车转型开启下半场——智能化的关键阶段，市场出现了很多超出人们预期的情况，而为了在内卷中活下来，车企之间的厮杀和乱战始终贯穿全年。在市场的喧嚣和浮躁情绪带动下，很多车企的既定战略出现摇摆，市场动作开始变形，急功近利的操作越来越多，这是产业变革期难以避免的混乱阶段，但绝不是公司就此随波逐流的理由，起码以“造车者”自居的吉利汽车，在市场洪流中始终保持着冰山般的冷静和理性思考者的清醒。在如此混乱的市场格局下，汽车公司究竟该考虑短期业绩还是锚定长期发展？在吉利银河E8的上市发布会上，针对当前的造车乱象，淦家阅表示，丢掉常识造车是不会成功的，丢掉长期主义造车是不可持续的。那么什么是“造车常识”，在发布会后的采访中，淦家阅做了详细解读。在他看来，无论现在的新汽车概念如何包装，汽车本质上还是一个交通工具，安全是造车的核心基因，体验上，汽车可以跟消费类产物去比较，但在安全上，汽车必须做到极致，“‘银河时代’实际上是新能源产物开发价值观的展现，我们要带给用户更高的价值体验和更极致的产物和技术”。吉利将消费者需求分为了显性需求和隐性需求两大类，显性需求指的是产物的外观造型、舒适性配置、智能化配置等消费者感知强烈的产物点，隐性需求则指的是底盘驾控、全域安全等消费者感知并不强烈，但同时又考验造车者真正积淀和实力的产物体验点。毫无疑问的是，在当下的汽车市场，大部分车企尤其是新势力玩家们大都在卷显性需求，而吉利却更愿意去不断强化和打磨那些隐性需求，原因当然不是吉利卷不动那些显性需求，而是因为这才是长期主义造车者该有的“价值观”，所以淦家阅会称吉利所希望开创的“银河时代”，其实是更加以用户为中心的新能源产物开发价值观。由此来看，吉利“银河时代”的定义也就很清楚了，针对仍被合资品牌占据优势的燃油B级车市场，吉利银河E8要充分满足消费者对于转向智能电动车的需求；针对当前的B级纯电动车细分市场，吉利银河E8要满足消费者对于更高价值体验产物的需求；针对整个混乱的新能源车市场，吉利银河系列要成为“纠偏”新能源车造车价值观的中坚力量。要开创一个新的时代，吉利银河必须掌握新能源车市场的定义权、定价权、话语权，这才是吉利渴望开辟的全新“银河时代”的底层逻辑所在，也是难点所在，而借由吉利银河E8这款旗舰纯电轿车，以及未来两年内最少五款新车的规划，吉利给银河系列重塑并引领新能源汽车消费潮流定下了主基调。以体系力和技术力打底，吉利银河E8有备而来即便新能源车在过去两年高歌猛进，攻克了一个又一个原本被燃油车占据优势的细分市场，但B级车市场的主动权依然牢牢握在合资品牌手中，而B级车市场是公认的“主流细分”市场，在中国车坛长期传颂的“得B级车市场者得天下”从来不是一句空话。想颠覆这样一个细分市场，吉利银河E8必须足够优秀，而以吉利的造车理念来说，在这台车上，吉利把消费者的显性需求和隐性需求都“卷”到了极致。显性需求方面，吉利银河E8采用了原创涟漪美学，全球首个量产的一体式发光前脸、虎耀前脸、律动发光徽标、虎视前灯、无框车门、旭日东升尾灯等设计，以及0.199超低风阻系数带来的优雅动感姿态，打造出了令人眼前一亮的纯电原创设计，跳出了当下纯电动车千篇一律的同质化设计。智能化体验上，吉利做到了硬件、软件、互联的全方位颠覆，全球首款45英寸8K无界智慧屏无论是尺寸还是清晰度，都会让进入座舱的人惊呼出声；相匹配的高通骁龙8295芯片，可提供目前主流8155芯片的8倍算力；两者强强联合，让吉利银河E8硬件配置拉满。体验的好坏，软件也尤为关键，吉利银河E8配备了银河NOS无界版车机系统，并拥有Flyme Link手机域+魅族手机带来的“超级手机大脑”，以及吉利星睿智算中心赋能的“超级云端大脑”两个“超级大脑”。实际体验来看，无论是常用的在线导航、语音交互，还是不常用的3A游戏、伴飞无人机，都挑不出毛病，至于“卫星通信”则更是吉利凭借全球科技生态独有的“降维打击”体验了。在看得见摸得着的所有配置、功能和产物细节上，吉利银河E8都做了精心打磨，不敢说做到了完美，但称得上具备“更高价值体验”。至于看不见摸不着的隐性需求方面，吉利银河E8用SEA纯电架构和对安全的严苛追求作出了回答。得益于SEA架构在悬架设计、底盘调校等方面的优势，新车拥有兼顾舒适、性能的驾控表现，比如82km/h的麋鹿测试成绩，全球排名第三；比如5.62米的最小转弯半径；再比如让人不晕车的“心跳拟合技术”。安全就更不用担心，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”是一套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，而其中每个环节的每项安全测试标准，都远超国标，甚至是自创标准填补新能源车安全标准空白的存在。这一切武装到位之后，最关键的是价格，吉利银河E8的定价区间为17.58万-22.88万元，可叠加享受1000元小订订金抵6000元尾款、2000元大定定金抵8000元尾款、本品牌和其他品牌10000元/8000元置换补贴、6000元选装基金、8万定额24期免息金融礼等，全部叠加下来，新车可低至15.48万元起售。这个定价已经做到了跟合资主流B级车终端实际售价“同价”甚至更低了，这是真正意义上做到了B级车“油电同价”，至于对比目前热销的纯电B级车，价格优势就更为明显了，所以竞品车型会在吉利银河E8上市第二天就果断官宣降价的动作就不难理解了。“既然定位旗舰产物，我们出手肯定要大气。”吉利汽车集团高级副总裁林杰这句话可以很好地解释吉利银河E8的定价策略，“卷高价值、高技术、高品质，也要保持价格优势，而价格优势是公司管理体系和技术能力决定的，这都是吉利的优势。”淦家阅这番解释则阐明了吉利银河E8在定价上敢于亮剑的竞争底气。吉利汽车集团高级副总裁林杰不夸张地说，吉利银河E8已经成了纯电B级车的一个“价格锚点”，未来所有想要进入这个细分领域的新车，都要以其定价和综合产物力为参考锚点，在成为细分市场的销量标杆之前，银河E8先成为了细分市场的价值标杆，而基于现有的市场反馈和用户追捧，银河E8成为B级纯电细分市场的销量标杆无非是时间问题。写在最后采访中，吉利管理层对于市场局势和自身发展战略的清醒认知，令《车壹条》印象深刻，面对媒体对于产物定位、竞品分析的追问，淦家阅“我们眼中没有产物，也没有竞品，只有用户”一句话，让人充分感受到了这家公司的初心和坚定。无论市场和对手如何变化，公司不变的是坚持以用户为中心的既定初心，而只要把握住这条主线，其他纷扰都不过是造车这场马拉松的小坎坷和小岔路，此时上市的吉利银河E8，无异于吉利造车路上的一个里程碑。向新向上向未来，银河E8已为颠覆而来。与辉同行和东方甄选，同样是他手中的两张牌，