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上周末综艺收视率排名出炉，热度持续低迷，呈现两强争霸的局面原创2022-02-22 02:16·岚仔小弟如今，对于上周末综艺收视率的排名情况正式出炉，整体数据可谓是持续低迷，更是进一步的降低，这次破1%的节目仅有四档，一档节目达到2%，也成为近段时间成绩最低的一次，一起来看看排名前五的综艺有哪些吧！首先，第一名就是《闪光的乐队》，收视率为2.219%，作为上周末唯一达到2%成绩的综艺，也是相当的不容易，在经历了前两期的低迷状况后，终于再次夺回了冠军位置，而且，整体的收视涨幅达到了38%，也是上周末最高的存在，看来，跟黑豹乐队回溯经典的节目现场有着一定的关系。第二名是《最强大脑9》，收视率为1.905%，虽然跟上一期相比有非常明显的降低，但整体的幅度并不算太大，也是《闪光的乐队》最大竞争者，作为一档老牌的长寿综艺，能再次力压众多全新节目力挽狂澜，足以证明这一季的质量有多高，现在，由于跟其他节目拉开了差距，后续，应该也将成为冠亚军的双雄竞争。第三名是《非诚勿扰》，收视率为1.477%，也算有一定程度的下滑，但尽管如此，以常规综艺的播出方式能在前五名占领一席之地，也看得出这档节目的国民度有多高，毕竟相亲是永远不变的话题，已经形成了稳定的观众群体。第四名是《冠军VS冠军》，收视率为1.095%，作为东方卫视为冬奥会所准备的特别综艺，在节目即将收官之际，排名开始大幅度的提升，虽然从整体的数据来看， 跟上一期相比有所降低，但由于整体都出现了下滑的情况，所以，地位并未受到影响，本周的收官在收视率方面可能会有所提高。第五名是《冰雪正当燃》，收视率为1.024%，同样是为宣传冬奥会的雪上项目所准备的节目，虽然说这是节目开播以来首次进入前五，但数据方面并没有太大的提升，完全是中规中矩，但其他节目的热度更低，就看后续能否稳住第五名的位置。以上就是排名前五的综艺节目，基本上三至五名已经跟冠亚军拉开了差距，完全变成了两强争霸的局面，虽然说很多节目都陆续进入收官倒计时，但平均都还有两到三期的内容，所以，在迎来全新节目开播之前，不出意外，应该会继续维持目前这样的排名状态。大家对此怎么看呢？你最喜欢哪档综艺？喜欢小编的文章欢迎关注，第一时间带来最新娱乐资讯！（本人原创文章，未经允许，谢绝转载，抄袭搬运必究）
2025年01月05日，嫌你钱花得多，嫌你的身体不好，嫌你不会赚钱，嫌你不会照顾家人，嫌你没有能力。
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如果当时在场的人里有小孩子难免会对他们的叁观造成不良影响
可谁不想当一个水嫩丰盈的美中年呢？又是吉利的新作，纯电动皮卡+632km续航！价格还只要17.88万起！2022-11-14 09:46·爱车兵团ICARBT11月9日，雷达首款车型RD6正式上市，售价为17.88-26.88万元，新车定位于纯电动皮卡，使用场景也将颠覆传统皮卡车市场，且打破传统皮卡载物、“工具车”的印象，满足多元个性出行场景需求。当然，对于大部分小伙伴来说，雷达汽车仍然还是个陌生的品牌，但其实，雷达品牌是背靠于吉利控股集团，未来还将会推出全尺寸纯电皮卡、中大型新能源皮卡、纯电全地形车等，不同用途的新能源产物，开拓出不一样的新能源生态圈。雷达RD6基于原生纯电平台M.A.P打造，该平台是全新研发而来，相比于吉利集团此前的浩瀚架构，M.A.P平台能够实现更多的电生态理念，打造户外新三电系统，具备国内首创的6kW行驶放电的玩电拓展坞，放电阈值0-75%可调。在外观方面，雷达RD6是由英国造型中心设计，整个车头的风格更偏向于扁平化，并不像传统的皮卡车设计效果更硬派，雷达RD6反倒更加像城市SUV，例如包围两侧给大尺寸装饰口，也拉满了运动氛围，整体设计还是很能吸引年轻人青睐的。侧面也是保持着较流畅的轮廓，整车的线条不会因为多了后方的货厢觉得很突兀，车长比例感还是很协调的。新车长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，若在SUV领域中，也与中大型SUV处于同一水平。在车尾方面，雷达RD6也跟上了潮流的步伐，加入了贯穿式LED尾灯组，让尾部看上去具有时尚感。而在作为一辆皮卡，货舱的空间也重中之重，长宽高分别为1525/1450/540mm，内部容积超过1200L，装载能力还是有较强的实用性。另外，雷达RD6另一大亮点就是在货舱内的右侧，多个电源接口，可实现静止中放电、移动中放电、V2V对车放电等，最高可支持15kW的放电输出。内饰方面，第一眼看上去会有种似曾相识的感觉。没错，雷达RD6基本是照搬了吉利豪越的内饰设计，配置上也配备了12.3英寸中控屏+12.3英寸仪表+HUD抬头显示，这在一辆皮卡车型来说，绝对是比较罕见的了。而车机系统并没有像极氪一样采用全新开发的ZEEKR系统，而是继续使用银河OS智能生态系统，像语音交互、手机远程控制等，该有功能也都有。动力方面，雷达RD6搭载了最大功率200kW（272Ps）的后置电机，最大扭矩384N·m，零百公里加速仅6.9秒。而对于续航能力上，根据版本的不同，电池组上分别搭配了63度电量磷酸铁锂电池、86度三元锂电池、100度三元锂电池，续航里程分别为400km、550km和632km，能够应对不同的用车场景。机械硬件上，雷达RD6也并像传统皮卡采用非承载式车身，而是搭配承载式车身，悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，虽然对于整车的承重能力以及极限路况通过性能力都打大折扣，但是官方宣称，整车的机械部分是由路特斯工程团队进行调校，所以机械素质也不会差。写在最后有对于皮卡车的政策问题，也开始有不少城市放开“限制令”，可和普通乘用车享有同等路权待遇。这也反映出皮卡市场又是车市中的一片“蓝海”，所以雷达RD6提前的杀入，也是嗅到了有机可乘的商机，就拿纯电动皮卡的身份就已经赢了一波关注度。雷达RD6的出现，可以说是改写了皮卡车发展的风向，纯电动的布局，在整个皮卡市场上，它真的还找不到竞争对手。更关键的是，雷达汽车整个品牌的定位，也不仅仅停留在工具能力、载货的属性，力求为用户开创出露营、冲浪、骑行、垂钓等多元化的生活方式。就不知远在彼岸的特斯拉Cybertruck，心里是不是在说：“年轻人不讲武德啊！”