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翻看着照片，父女俩回忆起了许多温馨的往事。每一张照片背后都有一个动人的故事，仿佛刘艳还在他们身边。
2024年12月10日，刘纪鹏：无论上市公司存在破发、破净情形，还是最近叁年未进行现金分红、累计现金分红金额低于最近叁年年均净利润30%的，控股股东、实际控制人不得通过二级市场减持公司股份的要求，这次大股东减持政策被媒体称作最严格的减持新规也是有一定道理的。
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而且这名网红叠太还像一名卖狗的大爷了解了情况这名大爷并没有开直播卖狗他跟网红叠太说这些网络主播卖的狗都是些星期狗所谓星期狗就是卖出前已经感染疾病或者没有接种疫苗的狗买回家如果不做措施基本一星期就会病倒死亡
当初起这个名字也是因为，两人是在九月份确定的恋爱关系，再加上都姓王，所以得到了这么一个组合名称。究竟是什么限制了电池的容量？原创2022-06-10 09:20·电车博士张抗抗1. 可逆如下图[1]概括了各种二次电池(Second Battery)的功率密度/能量密度区间。可以看到，最努力的锂离子电池，能量密度也不过200Wh/kg。当然，这数据老了一点。近日电池龙头CATL表示，它们已经可以做到量产300Wh/kg[2]。图片来源[1]实际上，还有一种不可充电的锂电池，这就是锂原电池或锂一次电池(Primary Battery)。比锂二次电池早十年，锂原电池就发明了，商用化的速度也快很多[1]。图片来源[1]一次电池与二次电池的核心区别，就是充放电过程是否要求「可逆」。如果放弃「可逆」的要求，锂电池的能量密度能上升多少呢？如下图，在考虑了小型化、长储存寿命、低误差率、大范围工作温度的优点下，锂原电池轻松就达到了400-650Wh/kg的高能量密度。另外一种铝空气一次电池，也有类似的高能量密度特征：要知道，铝和锂相比，虽然最外层电子多了2个，但原子量比较大，所以在能量密度指标上对比（如果都用来做二次电池或一次电池），还是比锂弱不少的（如下图的红色柱子[3]）。即便如此，铝空气一次电池的能量密度电池还是比锂二次电池高很多，这也说明了二次电池与一次电池的差距。此外，不可忽视的是，目前锂离子二次电池能达到200-300Wh/kg的高能量密度，是抓住了消费电子在1995-2010年的崛起、新能源汽车2010-2020年的崛起两次历史机遇，获得了人类历史上少见的超高强度资本与研发资源投入的前提下被「催熟」的。2017年Model 3的21700电池为300Wh/kg，这是催熟之后的结果[4]。2008年的Roadster电池能量密度55Wh/kg，这才是锂二次电池的「原形」。锂原电池的550Wh/kg VS 锂二次电池的55Wh/kg，「可逆」的要求造成了10倍差距。10倍的差距很大吗？ 换个思路，你可能就不会觉得很大了。设想一下，如果给燃油车装一个充电合成汽油的装置，那得多大，折合成系统能量密度会降低多少？这有点异想天开。那么咱们现实一些，给氢燃料电池汽车，装一个电解水制氢装置，那得多大，折合成系统能量密度会降低多少？为了利用人类最便携的能源 —— 电能，就必须要求能量转换系统的「可逆」。从「可逆」这一点来看，锂电池可能还真是不错的选择，至少比汽车、氢能好多了！2. 原子结构众所周知，咱们所在的宇宙共享同一张元素周期表[5]：决定某种元素作为电池能量密度上限的，主要是正负极元素的电动势之差和密度。从下表来看，锂作为正极最好，S、F、Cl作为负极则各有缺点：S需要高温、F与Cl高毒性[1]。所以就需要化学物，这物质效率就下来了。质量损失、反应损失、电压损失结合一下，锂电池的能量密度就跌的没影了。这部分其实正是高赞回答的重点，所以咱们就不展开了。3. 电芯技术与成组技术前面这都是微观层面的事情，到了电芯技术与成组技术，就是咱们商业中实打实的技术了。这里也不展开，只是讲一下大趋势。一方面是电芯技术，找到更好的正负极材料啊、改成固态电解质啊各种方法都上，目标就是提高能量密度。下面是一个总体的目标图：2025年为200-350Wh/kg、2030年为225-400Wh/kg、2035年为250-500Wh/kg。第二就是成组技术，比如说宁德时代的CTP到CTC、比亚迪刀片电池，零跑CTC、特斯拉Structure Battery，都是在追求两个趋势：一是Pack内的成组效率，兼顾安全与效率；二是Pack与车身融为一体。