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马自达CX-50 行也开了半年，最认真的用车报告，花费真比本田CRV低原创2023-10-17 18:23·世界车疯评说起传统紧凑型SUV，本田CRV、丰田荣放RAV4这两台车可以说是最具代表性的两台车了，两款家用属性很强的车，很多消费者买它们就是为了家用，出色的燃油经济性和质量耐用性都是它们的优势，但相比它们，我认为全新的MAZDA CX-50 行也更值得选择，它不仅具备很强的家用属性，还具备轻越野属性，加上15.98万起超具性价比的起售价，以及2.0L车型购置税万元补贴政策和更多超值礼遇放送，真正切入15万级家庭SUV首选队列。同时这次MAZDA CX-50 行也带着“好大”、“好开”、“好安全”、“好口碑”六大优势，真正为用户打造出各项性能拉满的全方位硬核SUV，可以说丰田、本田那两款车型压力来了，话不多说，现在为你们带来这款硬核SUV的最全解析！1、首先还是外观方面，说起汽车造型的设计，马自达精致灵动的魂动美学绝对算是汽车界的典型代表，整个车漆的质感真的是没得说，饱满又细腻，而CX-50 行也同样也是秉承着这一造车理念，造型上简约又运动，中网采用熏黑矩阵式格栅设计，并内置自动开闭式进气格栅，再加上两边深邃的LED大灯，同时也采用了黑化的处理，进一步突出了它的运动属性，前后单侧32/33颗灯珠在夜晚也为它提供了不错的照明效果，同时在前包围处也用上了很多的黑色装饰件，来丰富前脸的设计，进一步提升整体的辨识度。另外全新锆石沙的配色，也是进一步迎合它山系宽体SUV的身份。来到CX-50 行也侧面，它是采用长车头的设计，整个车身比例真的十分协调美观，流畅的线条勾勒和立体的型面让整个侧面十分干练，两边十分宽大的轮眉和侧裙处都采用大面积的黑色饰件进行装饰，彰显出十分粗犷硬派的气息，轮胎则是19英寸的固特异轮胎，镂空多幅式的设计质感上也更精致耐看。CX-50 行也车身尺寸方面车长4785mm，车宽1920mm，车高1638mm，轴距为2815mm，这个尺寸空间是已经超过了现在的CRV和荣放RAV4，其中1920mm的宽度是亮点，这算得上同级第一了，而这么宽的宽度不仅仅只是为了追求视觉上的美感，更加注重的是整台车的在行驶过程中有着更好的稳定性，尤其是在山路或那些弯路行驶，整个抓地力更强，车身稳定性更高，进而整个安全性也会更高。再看CX-50 行也车尾部分，尾部的设计也是比较简约，整体也呈现出一种饱满的感觉，尾灯与前脸相呼应，同时也采用了黑化的处理，在后包围一样用上了大面积黑色饰件装饰，双边两出的圆筒式排气布局，也提升车辆的运动感。打开电动后备箱，整个后备箱的容积还是蛮大的，它进深最大能达1028mm，其次后排座椅也是支持全平放倒，整个装载能力还是挺强的。2、进入CX-50 行也车内，还是非常熟悉的马自达的那种家族风格，精简的风格十分经典耐看，在材质方面的用料比较厚道，你手能触碰的地方都是采用软性或皮质材料进行包覆，舒适性和质感上都是表现得很不错，同时也能看出硬派的设计处理，例如“X”样式的细腻缝线设计，在副驾区域以及座椅上都能看到，还有竖向的空调出风口，这些设计都是经常在一些硬派SUV能看到的，大量黑色钢琴烤漆的装饰也让它车内的质感更加饱满，另外还配备了高品质BOSS音响，豪华感也是非常到位。在整体布局上，CX-50 行也依然延续了以驾驶者为中心的造车理念，哪怕你是在激烈驾驶的情况下也能感受到“人马合一”的驾控乐趣，中控搭载一块狭长的10.25英寸悬浮式触控屏，还有一块7英寸的全液晶仪表屏，车机全系搭载第三代马自达悦联系统，车机功能也是非常的丰富，像语音识别控制、蓝牙车载电话、车家互联、carplay、Carlife、车联网、OTA升级等多项主流配置。镂空式的圆形三幅式方向盘，手感也是非常舒适，握感很贴合身体，转弯时也很有质感，上方也配备了大量的物理按键可进行操控，包括驾驶辅助系统，便于盲操。中控台一样也配备了不少的物理按键，挡把依然是采用传统的电子挡把，比较有硬派气息。空间方面这也是CX-50 行也的一大优势，这方面升级很大，哪怕是紧凑型SUV中的“佼佼者”本田CRV这次也是输给了它，荣放RAV4就更不要说了，2815mm的轴距显然是这三台车中最大的，并且还大出不少，最新款CRV的轴距也才2701mm，可以说CX-50 行也这次的后排空间是迎来一个有质的突破，可以让家人、朋友以及小孩得到更宽敞的照顾，腿部空间和头部空间都是非常宽敞，整个视野非常通透，毕竟整车也很宽，有一个非常不错的横向空间。其次就是整个座椅也是非常舒适，座椅十分厚实，坐垫够长，对腿部有一个非常好的承托，同时和前排一样有细腻的缝线设计，很有质感，靠背角度也非常符合人体工学的设计，并且还给你配备了三个独立头枕，舒适性没得说。安全方面，CX-50 行也全系标配了“i-AVTIVSENSE”智能安全辅助驾驶系统，辅助驾驶达到了L2级，像并线辅助、倒车车侧预警系统、车道居中等都有配备，车辆感知硬件就达16个，其次还标配了7气囊，车内内置66升超大气帘等一系列安全配置，给乘客360°的全方位守护。3、动力方面，CX-50 行也全系提供2.0L和2.5L自然吸气版本，传动系统依然匹配大家熟知的6AT变速箱，2.0L最大功率155马力，最大扭矩200牛米，2.5L最大功率188马力，最大扭矩250牛米，百公里油耗仅7.2L。驾驶层面，这一套创驰蓝天的动力总成，无论是产物的稳定性还是日常驾驶的可靠性都是没有任何担忧的，即使在高海拔的新疆独库公路上驾驶，这套动力系统依然能给你一个澎湃的动力输出，能实现13:1的高压缩比，还具备斜涡加速技术燃烧技术、EGR废气再循环等多项技术优势，哪怕是汉高海拔地区也能让发动机始终保持在亢奋状态。其次它的转弯半径也非常小，整个驾驶起来更加轻快灵活，转向的指向性也十分精准，动力响应也是十分积极平顺的，无论是加速还是制动车辆给你的反馈都是非常自然，非常线性的，没有任何突兀的感觉，深踩油门它的降档都是非常积极的，比涡轮的车驾驶体验是要好不少，真正有着“人车合一”的驾驶感受。悬架方面，CX-50 行也搭载前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，底盘的调校功力依然十分扎实，面对日常路面的颠簸过滤非常彻底，回弹是恰到好处的这么一个感受。本期总结：这次CX-50 行也首先价格上就展现出满满的诚意，出色的空间优化和舒适性，再加上“人马合一”的驾控体验，不得不说CX-50 行也绝对算得上紧凑型SUV的一大黑马！#CX-50到底多硬核##汽车##懂车帝#
2025年01月15日，我今年54岁了，从我记事的时候，还没分责任田呢，那时候都是公家的地，都得下地挣公分，我还下地挣过公分 ，那时候不管吃啥吧都能填饱肚子了，那时候满山遍野都是种的红薯，红薯产量高能填饱肚子。
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真正的答案是领导和员工不是同一个阶级的
周兴只淡淡道：“你自己的儿子丈夫，应该自己守着。”我国幅员辽阔，大部分城市，夏季炎热，但也有一些城市，适合避暑，同样是避暑，优势不同，有的地方海拔高，比如青海的西宁、陕西的太白县、贵州的六盘水等等，常言道，高处不胜寒，高海拔的地方，自然会凉快。还有的地方，亲近大海，尽显海滨城市的优势，比如秦皇岛、青岛等城市，每年的夏天，游客如潮。