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【释义】冬天里的太阳。比喻温和慈爱，如同冬天里的太阳那样使人感到温暖、亲切。
2024年12月25日，有学者便认为，地球上为什么没有外星生命可能是因为宇宙中存在着一种叫做“大过滤器”的东西，这种东西能够有效地阻止外星生命来到地球。
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信源：王干娘的粉丝抖音号
患者拍片时医生拿走用来遮盖隐私部位的外套一路狂飙的新能源物流车“亮”在何处2023-02-16 16:16·交通发布自2018年交通运输部、公安部、商务部三部门开展城市绿色货运配送示范工程创建工作以来，新能源物流车市场随之进入快速增长期。广东深圳、江苏苏州、湖南长沙等地制定新能源物流车运营补贴、停车优惠收费等政策，助力绿色运力跑出效益。地上铁、八匹马物流等货运公司规模化应用新能源物流车，有力“助攻”示范工程创建。宇通轻卡、绿色慧联等车企持续布局，新能源物流车获得市场认可。近日，工业和信息化部、交通运输部、生态环境部等八部门联合发布《对于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》提出，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，在城市物流等领域，新增及更新车辆中新能源汽车占比力争达到80%。这被视为新能源物流车推广应用的又一重要利好。由此来看，新能源物流车将加速摆脱以往“叫好不叫座”的发展困境，在绿色货运领域发挥更大作用。地方政策保障通行补贴招招过硬5年来，全国共有3批、77座城市开展绿色货运配送示范工程创建工作，为加快新能源物流车推广应用发挥重要作用。业内人士分析认为，《综合运输服务“十四五”发展规划》提出，到2025年全国重点建设100个左右城市绿色货运配送示范工程、城市物流配送领域新能源汽车占比达到20%，这一目标有望提前实现。新能源物流车保有量持续扩大背后，是各地在新能源物流车购置、运营、通行等方面提供的有力政策保障。2018年以来，河南安阳、广东佛山等10余座城市在中心城区设置“城市绿色配送示范区”，使新能源物流车通行不受限制。浙江台州、河南郑州等10余座城市推出运营补贴政策，每年安排1000万—2000万元资金用于新能源物流车推广应用。9.65万辆，是深圳新能源物流车保有量的最新数字。作为目前全国新能源物流车保有量最大的城市，深圳市推出了城市配送车辆分时、错时、分类通行及停靠管理各项措施，保障新能源物流车优先通行。深圳市新能源与智能网联汽车创新中心主任谢海明介绍，新能源物流车燃料成本比同类型燃油车降低60%以上，1辆新能源物流车每年可减少4吨碳排放，环境效益和经济效益显著。在江苏苏州，一辆辆车身喷涂“绿色配送”字样的新能源物流车穿梭在大街小巷，满足当地居民生活需求。记者从苏州市交通运输局了解到，2018年以来，苏州制定了一系列支持政策培育绿色货运配送示范公司，加速新能源物流车规模化推广应用。2022年，苏州市共有47家绿色货运配送示范公司的3735辆新能源物流车，获得了总计3244万元运营奖补资金，绿色货运配送示范公司数量、新能源物流车保有量，均大幅提升。苏州新能源物流车在市区公共停车位临时停靠装卸作业。交通运输部规划研究院综合所物流中心主任甘家华认为，随着各地绿色货运配送示范工程加快推进，优先通行、优惠停车等保障措施不断完善，新能源物流车运营效率将进一步提升。同时在各类政策支持下，新能源物流车将实现从“叫好”到“叫好又叫座”的转变。货运公司实践以租代购拓展市场近年来，在利好政策推动下，新能源物流车销量持续走高，地上铁租车、苏州八匹马物流等大型货运公司创新运营模式，助力新能源物流车跑出效益。地上铁相关负责人介绍，截至2022年年底，地上铁投用新能源物流车已超过7万辆。公司通过与车企开展合作，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的新能源物流车运营和服务，满足全国200多座城市绿色运力快速发展的需要。“新能源物流车购车成本比同类型燃油车要高出不少，不少货运公司无法一次性付款购买。部分车企以适当的价格把新能源物流车租给公司，通过‘以租代购’形式减轻运营公司的购车成本压力。”苏州八匹马物流相关负责人说。售后保障历来是新能源物流车推广应用的难题之一。“为破解新能源物流车售后服务体系建设滞后的问题，我们联合车企积极拓展新能源物流车后市场，具备了车辆维修、保养等能力，进一步提升公司运营效率。”长沙万邦新能源运输有限公司总经理任其均说。记者在采访中发现，除了创新购置模式、加强售后服务，货运公司还通过网络货运平台实现车辆集约化管理和运营。深圳搭建绿色货运新能源车运行监控公共服务平台，监测全市新能源物流车实时运行情况；苏州城市货运配送公共信息平台实现新能源物流车智能监测，货运公司精确掌握新能源物流车运营情况。“随着各地路权放开、基础配套设施日渐完善，叠加大型货运公司示范运营的带动，新能源物流车的市场认可度还将进一步提升。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为，目前，新能源物流车售后服务体系仍在完善之中，不少城市新能源物流车售后服务跟不上物流公司的运营需求，还存在车辆维修速度慢、时间长等问题。车企多元服务产销两旺增值增效在2022年商用车市场持续走低的背景下，新能源物流车销量达到23.6万辆、同比增长90.4%，实现逆势增长。与此同时，绿色慧联、宇通轻卡等车辆制造公司加快抢占市场。31辆新能源物流车交付四川成都用户、20辆新能源物流车郑州投用……去年以来，宇通新能源物流车市场规模迅速扩大，产物交付四川、河北、河南等地用户公司。远程新能源商用车副总裁兼绿色慧联总经理杨东介绍，去年年底，公司一次向中国邮政集团有限公司江西省分公司批量交付了415辆新能源物流车，车辆工况续航超过260公里，有效满足用户需求。目前，公司为中国邮政14个省份提供用车保障。面对日趋激烈的市场竞争，各车企加快研发更符合用户需求的优质新能源物流车产物，同时完善售后保障体系。为保障公司高效运营，宇通轻卡推出“用、养、管、评”全周期服务，对故障车辆提供全程跟踪式服务。新能源物流车快速发展的同时，行业仍存在重资本、低收益等问题。对中小货运公司而言，新能源物流车购车成本大，售后保障一直是痛点。杨东介绍，公司打造多种新能源物流车租赁模式，助力货运公司实现绿色转型。目前，绿色慧联已推出慧联租车、慧联车服、慧联智控三大服务，聚焦城市配送用车需求，提供新能源物流车全生命周期运营、管理、保障服务。一汽解放新能源物流车交付多地用户。魏琳 供图业内专家建议，车企可以通过联合货运公司，打造新能源物流车监管平台。不仅能提供一站式的监控车辆轨迹、续航里程等服务，还能通过运营数据积累让新能源物流车用户进一步提高运营效率。行业者说以城市绿色货运配送示范工程为载体，推动交通运输绿色低碳发展。在政策持续支持下，新能源物流车推广将再提速。——交通运输部规划研究院综合所物流中心主任 甘家华通过培育绿色货运配送示范公司，实施“一类一策”的奖补办法，有效破解新能源物流车推广难题。——苏州市交通运输综合行政执法支队原城市绿色货运配送示范工程创建负责人 相金龙通过采取差异化通行政策与多层次停靠设施，新能源物流车不仅能“跑起来”，还能“跑出效益”。——长沙万邦新能源运输有限公司总经理 任其均车企推出新能源物流车全生命周期服务，不仅能解决用户运营过程中的痛点，也为城市配送行业带来更大发展空间。——远程新能源商用车副总裁兼绿色慧联总经理 杨东新能源物流车推广大事件? 城市绿色货运配送示范工程见成效2018年，交通运输部、公安部、商务部联合印发《对于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》，提出更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备，新能源和清洁能源车辆占营运载货汽车比重大幅提升。2021年，交通运输部、公安部、商务部印发通报，决定命名天津市、石家庄市等16座城市为首批“绿色货运配送示范城市”，向全行业推广城市发展经验。? 新能源汽车十五年规划加快基础设施建设2020年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出构建智能绿色物流运输体系，推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。同时，规划明确加快充换电基础设施建设，推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式。? “十四五”期全面推进城配绿色转型2021年11月，交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》，全面推进交通运输行业绿色低碳转型。其中提出加快新能源运输装备推广，推动城市公共服务车辆和港口、机场场内车销电动化替代，百万人口以上城市新增或更新地面公交、城市物流配送等车辆中，电动车辆比例不低于80%。作者｜记者 韩光胤编辑丨廖芊审核丨闫新亮监制丨孙英利投稿邮箱：xww@zgjtb.com商务：010-65293624