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面对这个突然的举动，黄晓明满脸尴尬，慌忙用手堵住了胸口。
2024年12月28日，比亚迪放大招！首发新能源智能车身控制系统云辇，车少一轮也能平稳行驶原创2023-04-11 02:43·华尔街见闻如此前官宣预告，4月10日周一，比亚迪正式发布全球行业首个新能源专属智能车身控制系统，名为云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控制系统的中国车企，实现系统级深度集成，填补国内技术空白，实现从0到1的突破，更超越国外技术水平，实现了从1到2的提升。据比亚迪介绍，云辇系统由智能智探、云辇智算、云辇智控等组成，涵盖感知层、决策层、执行层，具备智能感知、精准决策、高效执行的特点。感知方面，可测150米距离，最小识别正负3mm，14米内经度大于等于99%，智算方面，可实时运算感知数据，行云算法输出最佳控制策略；智控方面，横纵垂融合控制，抑制俯仰侧倾，提升滤振性能，缩短刹车距离，提升操控极限，车辆可征服沙漠、雪地、泥地、山地森林、水域等多种地形，具有17+N种功能模式。比亚迪称，云辇产物矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产物，力求从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。产物中，云辇-X垂向智能控制，让安全的底线更牢固，即使拿掉一个轮子，车辆依然能保持平稳行驶；云辇-X全主动控制技术开创原地起跳等高阶功能；云辇-P智能液压车身控制系统拥有5吨的举升能力、200mm的高度调节，3级刚度条件，可四轮独立举升；云辇-A智能空气车身控制系统具有150mm高度调节、多级刚度调节，侧倾角速度低于46%，垂向加速度低于51%；云辇-C智能阻尼车身控制系统具有毫秒级阻尼调节速度，最大隔振率96%，侧倾角速度低于39.7%。比亚迪董事长兼总裁王传福在本周一的云辇发布会上表示，“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶”。比亚迪透露，会根据各版本的特性，将云辇技术逐步应用在王朝海洋车型、腾势、仰望和专业个性化品牌中。其中，云辇-C的首发车型为汉EV，云辇-A的首发车型为腾势N7，云辇-P的首发车型为仰望U8。在云辇面世前，比亚迪已开发了DM混动、刀片电池、CTB车身一体化技术。今年1月比亚迪发布百万元级高端品牌仰望时，同时亮相的四电机独立驱动动力系统“易四方”成为最大亮点。王传福周一在发布会上概括，传统豪华看车标、新能源豪华看技术。他透露，进入新能源汽车赛道的20年来，比亚迪投入了千亿元的研发资金，拥有6.9万人的团队和2.8万项授权专利。本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多
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过年去谁家的新解：哪里开心就去哪里2024-01-01 20:16·莉莉娅推文结婚后过年回谁家的问题真是有点老掉牙了但我真的不想被传统的枷锁束缚由于我和先生刚结婚这属于我们婚后的第一个春节他们家的亲戚都劝我留在他们家过年在婚前我们就已经商量好了春节各回各家况且我们又没有小孩在中国的传统观念中结婚后女方要住男方家过年当然也在男方家但我对此并不完全认同结婚只是代表我和老公组成了一个新的小家而不是我嫁到他的家也并不意味着我要离开自己的家一年到头我很少能见到自己的父母过年的时候当然要回去陪他们而不是去陪老公的父母如果说是为了尽孝让我去讨他父母的欢心那我更应该回去陪我的父母表达我的孝心我和先生各自都有养育我们多年的父母他有他的父母我有我的父母我们都有责任和义务去照顾他们那么为什么不各回各家各找各妈呢这样既可以满足我回家的愿望也能让我们的父母在新春佳节感受到孩子的陪伴和温暖现在早已不是旧社会我们不需要被传统观念束缚我们有自己的选择权应该怎么开心怎么来我们不应该被道德绑架委屈自己选择各回各家过年既尊重了双方父母的情感需求也满足了我们的内心期望今年春节我和先生肯定是各回各家各找各妈过年回谁家这是一个因人而异的选择但对我而言我更愿意选择自由和舒适而不是被传统所绑架这是一个充满爱与理解的决定也是一个对传统观念的挑战我们希望通过这种方式为我们的婚姻生活注入新的活力和色彩同时我们也希望通过自己的行动鼓励更多的人摆脱束缚勇敢地追求自己的幸福和自由#记录我的生活#
丽岛新材：与蜂巢能源签订战略合作框架协议百元机之王？魅蓝6T快速上手：处理器遗憾依旧，但亮点也不少原创2018-05-29 18:53·雷科技想要了解更多热门资讯、玩机技巧、数码评测、科普深扒，可以点击右上角关注我们的头条号：雷科技-----------------------------------5月29日下午，魅蓝6T在北京三里屯的一家电影院发布。这次的发布会异常简短，只有二十几分钟；形式也非常特别，李楠虽然亲临现场，但发布会的大部分时间其实是在播放准备好的视频。魅蓝6T是一款定位偏低的百元机，发布会上官方也并不讳言这点，直称它是一款低端机。和以往的魅蓝手机发布会相比，这次魅蓝6T的体验区也简陋了不少，不过，小雷还是在现场花一点时间体验一下这款手机。它的表现到底怎么样呢？一起来看下吧。机身轻盈，手感出众外观设计上，魅蓝6T没有太多值得称赞的地方。它是魅蓝乃至魅族系列中首款采用后置指纹的手机。此前，李楠曾在发布会上对后置指纹设计冷嘲热讽，调侃它是“内裤反穿”，这番言论可以说是非常刻薄了。现在，魅蓝却自己打脸了，李楠也大大方方地承认了这点。魅蓝6T正面搭载的是一块18：9的720P屏幕，采用的全面屏设计类型和此前的魅蓝S6、魅蓝E3比较类似，是一种比较低成本的主流方案。魅蓝6T没有采用侧边指纹的最大原因应该是成本所限，毕竟在行业里，它并不是主流方案。对一款起售价仅为799元的手机来说，魅蓝6T这么做倒也没有太多应该被指责的地方。这款手机的材质为聚碳酸酯，此前曾用在魅蓝5C、魅蓝6等多款手机上。和普通塑料相比，这种材质不会有廉价感，同时手感比较细腻。魅蓝6T的后盖摸起来还是非常舒服的。值得一提的是，魅蓝6T的中框和后盖是一体化设计，并做了弧度处理，握持时不会有割手的感觉。加上它的重量只有145克，整体手感非常不错。处理器成制约体验最大短板魅蓝6T最大的槽点应该就是这颗联发科MT6750处理器了，魅蓝官方显然也意识到了这点。发布会视频里，李楠就自嘲这颗处理器和P10一样一直被魅蓝打磨。官方的自嘲态度或许可以减轻用户的反感，但最实际的问题是：这颗处理器现在真的够用吗？从现场的测试来看，魅蓝6T在GeekBench中的跑分为单核615、多核2535，这个成绩即使和骁龙625相比也有不小的差距。闪存方面，魅蓝6T采用的意料之中的eMMC 5.1规格。不过，从AndroBench中的测试数据来看，它的随机读取和写入速度还不错，对百元机来说，这甚至可以算是一个惊喜了。从小雷短暂的体验来看，魅蓝6T在桌面滑动、开启系统应用时的表现还是比较流畅的，感受不到明显的卡顿。但是，在打开和使用京东、淘宝之类的第三方应用时，就能明显感受到性能的短板了。在进入此类应用后，浏览商品、滑动页面时，能感觉到比较明显的卡顿。从魅蓝系统自带的帧数监测工具来看，使用此类应用时帧数有时会跌倒很低。当然，京东淘宝的安卓客户端本身的优化就不是很好，即使是中端处理器都未必能保证流畅。对得起价格的拍照魅蓝6T搭载了后置双摄，为1300万像素+200万像素组合，这在百元机市场上还是比较少见的。这款手机的主摄传感器为索尼IMX 278，和联发科MT6750一样，是多年前推出的产物了，此前曾用在华为P8上。由于现场环境所限，无法对魅蓝6T的相机进行比较详细的测试。从在现场拍摄的几张简单样张来看，这款手机的对焦、成像速度还是比较快的，色彩还原也比较准确。当然，仔细看的话，也能发现不少问题，暗部细节丢失、暗光下亮度不够等。但总体而言，魅蓝6T的相机还是对得起它的价格的。小结在现场的短暂体验中，魅蓝6T给小雷留下的比较深刻的印象是它出色的手感。由于成本限制，魅蓝6T没有采用金属或玻璃材质，但聚碳酸酯并没有给人以百元机上常见的廉价感。魅蓝过去推出了很多千元机和百元机，这其中不少产物能给人留下深刻的音效印象，有的是因为独特的设计，有的是因为好用的功能。魅蓝一些看似偏执的坚持，往往能在不经意间给人带来不一样的惊喜。但同时也要看到，魅蓝6T上也有不少槽点。核心问题依然是处理器，一款诞生于2016年的低端处理器，用在2018年显得有些不可思议，即使它是一款百元机。它孱弱的性能成为制约魅蓝6T体验的最大瓶颈，无法胜任流畅运行第三方应用和热门手游的重任。当然，魅蓝6T还是能找到它的受众的。如今的手机市场上，各大厂商把主要精力都放在了旗舰产物上，入门市场无人问津。如果对性能要求比较低、对价格比较敏感、同时又对手机外观和拍照有一定需求的话，这款产物还是比较适合入手的。看完小雷的快速上手体验，你觉得魅蓝6T会是你的菜吗？-----------------随时随地都能闭口，这个小东西居然这么强大！点击“了解更多”，立刻带回家！了解更多