中新经纬7月12日电 (王永乐)日前，国家统计局公布了31省份2023年6月居民消费价格指数(CPI)。中新经纬梳理发现，6月，17省份CPI同比下降。其中，吉林、山西、贵州和河南等4省份物价连续三个月回落。
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京车牌一年租赁费1.8万元 中介:选择直落要花30万元2019-03-21 16:59·亚洲财经“现在是6倍概率，但摇上号的希望还是很渺茫。”日前，北京市民王先生告诉《每日经济新闻》记者，自己已经打算租牌买车，但现在市场上做北京车牌买卖的人很多，很难判断是否靠谱。“一牌难求”，已经成为在京购车人共同焦虑的事。2019年第一期小客车指标申请配置结果显示，本期普通小客车指标摇号的中签率约为“2367：1”，上一期（2018年最后一期）普通小客车指标中签率约为“2280：1”，中签难度再创新高。普通小客车指标“一牌难求”，新能源车指标也变得更加紧俏。据统计，2019年第一期新能源车指标总申请人数突破44万。如果按照现行规则测算，全年5.4万个个人新能源指标将在第一期全部用完，将有近39万人继续轮候，新能源车指标新申请者或将等待8年，即在2027年才能获得指标。中签率低使得北京车牌“生意”越来越火爆。“中签的几率越来越小，现在很多客户都来咨询租牌或者买牌的事。”一名北京车牌中介工作人员说：“不管客户是想租牌还是买牌，我们都可以办理。”那么，租来的京牌或买来的京牌靠谱吗？京牌一年租赁费1.8万元“租车牌的价格和租的年限有关系，租的时间越长，价格越划算。”上述北京车牌中介工作人员称，1年租金是1.8万元，3年租金是1.4万元/年，5年租金是1.2万元/年，一次性办理20年租赁的租金需要11万元。除此之外，一个新能源小客车指标1年可以租7000元。记者了解到，租牌买卖需要买方预付一定数额的定金，随后买卖双方面对面签订《小汽车车辆指标租赁使用协议》，然后买方支付尾款。对于以上交易过程，北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌表示：“车牌租赁本身处于灰色地带，买卖双方签订的协议名义上有法律效应，但仍需要根据具体协议内容来判定。”据了解，车牌租赁即所谓的“背户”，车辆名义上属于车牌名义所有人（即车牌卖方），而非车牌实际所有人（即车牌买方），这中间存在一定的变数和风险。比如，车牌名义所有人存在贷款未及时还清，名下的车辆可能会被拍卖处理。对此，上述北京车牌中介工作人员表示：“为避免以上风险，买卖双方需去车管所办理抵押协议，把车的物权从车牌卖方抵押到车牌买方，这样该车辆将不会因车牌卖方的欠款问题而被处理。”然而，一位汽车行业人士告诉《每日经济新闻》记者：“即使双方去车管所做了车辆抵押，车牌租赁仍存在很多问题，比如发生重大交通事故时，双方责任难以理清。”《中华人民共和国侵权责任法》第六章《机动车交通事故责任》第四十九条规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。记者搜索中国裁判文书网发现，因为车牌租赁导致的民事纠纷有很多。此外，上述汽车行业人士表示：“由于利润高，做车牌生意的人越来越多。现在车牌买卖市场上鱼龙混杂，其中不乏有一些骗子骗取车牌买方人的定金后就拉黑，交易存在风险并很难追回受损金额。”“假结婚”过户也要16万元《每日经济新闻》记者了解到，除了租牌，还可以通过“结婚”“直落”以及变更公司法人等方式将车牌过户到车牌买方人的名下。其中，结婚方式过户是指车牌买方通过与名下有北京车牌的车牌卖方以结婚的方式，完成夫妻间共有车辆产权过户，随后两人离婚。根据《北京小客车数量调控规定实施细则》第三十三条规定，个人因婚姻、继承发生财产转移的已注册登记的小客车，有关机关依法办理转移登记。据了解，如果通过“假结婚”过户，中介会依据车牌买方的具体情况收价不同，一般情况下买方需要支付16万元左右。上述汽车行业人士表示：“现在通过‘假结婚’手段过户车牌办理难度很高，相关机构会对双方进行审核，一旦发现弄虚作假，双方都将承担责任。此外，婚姻存续期间的财产安全也可能会出现问题。”在邱宝昌看来，通过“假结婚”来获取车牌的方式不可取，因为这种行为既不受法律认可，也违反了社会的公序良俗。“如果担心‘假结婚’过户到自己名下有一次结婚记录的话，还可以选择直落的方式，车牌可以直接办理在车牌买方的名下，就是价格贵点，现在大约需要30万元。”另一家车牌中介公司销售人员告诉记者。据了解，办理直落时，车牌买卖双方需要签署《北京购车指标直落协议》，对于中介通过何种方式帮助车牌买方获得购车指标，该名销售人员讳莫如深，只表示：“我们有我们的办法。”除了结婚、直落的方式，还有一种办法是通过变更公司法人的方式获取名下车牌。但通过以上方式获取车牌的买方需同时“接盘”该家公司，后续每年的公司维护费用也是一笔不小的支出，并且中间可能还存在一些隐性的法律纠纷。“不管是租还是买，我建议您都赶紧去办一个吧，现在一直在涨价，11月新政实施之后肯定还会涨价。”上述销售人员说。自2019年11月1日起，进入北京市六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，须办理进京通行证，每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。也就是说，挂外地牌照车辆在北京市主要路段最多可以使用84天。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。此外，未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。“其实不管是通过租牌或是买牌方式获取车牌，都存在一定风险，购车者还是从正规途径购车才有保障。”上述汽车行业人士说。（每日经济新闻）关 注 公 号：亚 洲 财 经（yazhoucaijing）了解更多相关内容！根据Ad Age和USA Today提供的超级碗广告清单，今年超级碗一个30秒的广告位大概花费600-700万美元。多年来，百威啤酒、百事可乐、福特和麦当劳等世界五百强公司几乎是超级碗广告的常客。
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过了几日，香荷说家里的木箱坏了，于是向荣带了一些补品，来到邱实这里，说是看望邱实的母亲，实际上是想找邱实帮忙。“天选之子”皮查伊、“更新身份”罗永浩 | 热门人物盘点原创2019-12-08 09:01·全天候科技关注热点人物，知悉风云动向。作者|张超 编辑|罗丽娟谷歌母公司Alphabet两位创始人宣布辞职，谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）“接棒”的消息成为本周科技圈最大热门之一。这位47岁的印度裔职业经理人从穷小子“逆袭”的故事令人津津乐道。同样作为科技公司的管理者，罗永浩的职业道路远没有皮查伊顺利。走出“老赖”名单的罗永浩，本周以Sharklet Technologies（鲨纹科技）全球合伙人的身份公开亮相。谈到近况，他称自己非常好，大家不用担心。另一位令人担忧的大佬要数蔚来汽车创始人李斌了。此前他被看做是“2019年最惨的人”，本周他大方回应：“没那么惨，我们还是不错的。”久未露面的马云本周出席“世界教育论坛”，继续为教育事业“摇旗呐喊”，并建议改变教育KPI，让教育走向正确的方向。不同于马云对教育的重视，滴滴出行创始人程维则是将更多心力放在了安全问题上。在出席第八个“全国交通安全日”活动时，程维强调：“安全工作不会一蹴而就，要持续地投入，警钟长鸣就是我们安全工作的常态”一起来看看本周科技圈热门人物具体经历了什么？皮查伊危急时刻接管Alphabet全球顶尖的互联网公司谷歌母公司Alphabet本周对高管层进行了重大调整。Alphabet宣布，公司联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）和谢尔盖·布林（Sergey Brin）将分别辞去首席执行官和总裁的职务，由桑达尔·皮查伊接任CEO职位。这位印度裔职业经理人是Alphabet两位创始人口中接管公司“唯一合适人选”，因而被誉为“天选之子”。但对于皮查伊而言，肩上的担子似乎并不轻。今年以来，谷歌一直处于严重的内忧外患中：一方面，美国和欧盟的反垄断调查不断，亚马逊等竞争对手也在努力扩大在线广告业务，向其施压；另一方面，来自内部员工的抗议声此起彼伏，公司与员工关系日益紧张。毫无疑问，这些都会加重皮查伊的压力。在上任后的首封公开信中，皮查伊并未表露出担忧，相反对未来充满信心和期待：“我将继续非常关注谷歌和我们正在深入从事的工作，推动计算的边界扩张，为每个人都提供一个更有帮助的谷歌。与此同时，我对Alphabet及其通过新科技应对重大挑战的长期项目感到兴奋。”罗永浩：我很好，真的非常好注意力回转到国内，久未公开露面的罗永浩本周召开了一场主题为“老人与海”的黑科技发布会。这也是他被列为“老赖”后首次出现在公众面前，会场内人满为患。告别锤子科技、短暂涉足电子烟后，这一次，罗永浩摇身一变成为了鲨纹科技的全球合伙人。同时，他还不忘调侃自己是“首席忽悠官”。在这场被喻为“招商大会”的活动中，罗永浩花了很大精力介绍仿生材料及鲨纹科技的新产物——鲨鱼皮技术。另外，发布会现场还公布了两款即将售卖的产物：儿童书包和地平线8号的旅行箱，它们都使用了带抑菌作用的鲨纹人造革。无论产物做得怎么样，深谙营销之道的罗永浩算是借着新的身份暂时淡化了“老赖”标签。他十分清楚，自己除了能授权技术，还能在营销等方面给予支持，罗永浩强调：“我们有很多粉丝和用户。”在发布会的最后，他还表示：“我很好，真的非常好，你们不用担心。”不过，这话可不会天天说，“不然让我的债权方怎么想？”他说。李斌：没那么惨，我们还是不错的在新造车大潮里，蔚来汽车由于有“出行教父”李斌的加持，从诞生之初就吸引了众多关注。随着亏损加剧、产物质量问题爆发、行业环境变难，蔚来汽车的日子越来越不好过了，有媒体将李斌称为“2019年最惨的人”。在本周举行的2019全球创始人大会上，李斌就此回应：“没那么惨，我们还是不错的。”他表示，在一个非常多的挫折和困难的创业过程里，保持好一点的心态，还是重要的，“因为没有好的心态扛不过去”。对于如何“平复心态”，李斌提出了三点建议：第一要回到原点去思考；第二，从大一点的地方去看做的事情，找一个细分市场；第三，要从未来看现在。“作为一个创业者，作为一个创始人，其实我们要给自己打气，因为如果你自己都没有信心的话，你没法激励团队，你也没办法跟你的用户、客户把你真正想做的事情表达出来。”在发言的最后，李斌表示，希望所有人能将这些挑战都当做任务去完成。值得一提的是，蔚来汽车本周宣布，11月交付量达2528台，连续四个月创2019年新高。至此，蔚来2019全年交付数达17395台，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付28743台。马云：我们需要改变教育KPI辞去阿里巴巴董事局主席的马云，如他此前透露的一般，一门心思都扑在教育事业上。在经合组织（OECD）本周举办的“世界教育论坛”上，马云受邀分享了对未来教育的思考。讲话中，他3次强调了老师的重要性，呼吁应该给老师最好的待遇。“我的英语是数学老师教的，那时候中国根本没有足够的英语老师，她上午去学ABC，下午就给我们上课。但是她跟我说，马云，你的发音很好，我倍受鼓舞。” 马云用自己的亲身经历向所有人证明老师的巨大价值：“一个比我早半天学习英语的数学老师，她靠的不是知识，是智慧。”他还建议改变教育KPI：“不要总是考试考试考试，我们需要改变考试，如果认为考试是唯一的方法和标准，我不认为教育会走向正确的方向。”有过6年教师经验的马云，一直称自己是教育界的“业余选手”。活动现场，他承诺： “我的第一个工作是老师，我希望我的最后一个工作也是教育。”程维：安全工作不会一蹴而就经历了一年多的整改，在第八个“全国交通安全日”活动上，程维再次强调了安全出行的重要性，他表示：“安全工作不会一蹴而就，要持续地投入，警钟长鸣就是我们安全工作的常态。”据程维指出，除了通过人脸识别、大数据分析等科技手段提升出行安全，提高司机和乘客的安全意识也同样重要。滴滴方面介绍，目前，车服业务正在建立车辆全生命周期的安全管理机制，线下明确车辆准入标准，线上逐步探索健全车辆档案。虽然滴滴顺风车安全问题曾引起广泛质疑，但乘客对滴滴其它服务的信任度依然不减。根据滴滴出行方面公布的数据，在“123全民拼车日”活动中，来自26个城市的310万名乘客参与了此次活动，其中有68万乘客是首次体验拼车，活动累计分享195.2万个快车空闲座位，创造共乘里程657.5万公里。此外，滴滴近日还推出了面向B端的“滴滴团队版”小程序，旨在为快速成长的中小公司团队提供更为便捷的服务。据悉，小程序即将正式上线启动。了解更多《隔壁的女孩韩国》动漫在线视频播放 - 全集日本剧在线播放...
周五纽约商品交易所6月交割的黄金期货价格小幅上涨10美分收于每盎司1999.10美元按照最活跃合约计算黄金期货价格本周上涨0.4%本月上涨近0.7%
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