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在中国古代，人人都留着长发，不爱护头发，就是不孝，因为身体发肤，受诸父母，不可损伤，他们哪里能够想象到，许多年后，留着长发的男人，反而会引来异样的眼光。
2025年01月13日，房车太阳能该如何选？如果新能源房车太阳能资料，注意事项详解原创2019-11-21 22:47·第一房车房车太阳能该如何选？这个问题是很多新手小白最感兴趣的话题，毕竟房车上最缺的资源，就是——电！房车水电真的是老生常谈的话题，电力不够咋办？补呗！加装电池这么low的操作，不用过多介绍了，500AH不够上800，800AH不够上1200……反正车上每一度电，都是银子换来的，只要银子够，加多少电力都没问题。但电池大了，怎么补？你想没想过这个问题？目前房车充电最靠谱的两种方案，一个是行车充电，一个是太阳能。其他还有市电与发电机，但这两种方案并不是特别方便，不在本文讨论之列了。行车充电与你原车发电机有关，现在依维柯也好大通也罢，原车发电都只能解决部分充电问题，因为你一天跑的路程不可能太多！也就是说，即便你有800AH锂电，你大多数的时候是充不满的。那就引出今天的主角咯——太阳能！国内做太阳能产物的，我比较相信的只有——如果新能源。这个好像那个新野号东子用的就是，用了这么久，没听说有什么问题。前几天如果新能源的技术负责人，在2019年ATC房车创新技术论坛上，分享了一个理念——离网生活场景，这个我觉得有必要分享给大家。李洋（RENOGY如果新能源）李洋：中国区房车离网市场技术支持总工程师北美区房车离网市场技术支持顾问作为公司技术支持工程师，有着丰富的国内外房车制造商、后装改装商、终端车友服务经验。李洋在2019年ATC房车创新技术论坛上，就目前房车厂商及车友感兴趣的《应用在房车的太阳能离网电源系统》主题进行专业研究分享。离网生活场景离网生活场景指的是脱离电网的生活，融入自然，享受生活！离网生活场景是最早是流行于美国的一种生活方式。在脱离电网后利用太阳能、风能和地热能等清洁能源满足基本的生活方式。随着时间的验证，人们发现脱离了电网，生活品质却没有丝毫下降。相反，他们能够尽情体验着新能源给他们带来的种种自由和舒适，亲近自然，舒适生活。对于房车太阳能发电的一些基本数据：100瓦太阳能占车顶面积约为0.6平方米，保守计算一天光照4小时，一天可产生电力0.4wh一般来讲，如果日常生活用电在2000wh（2度电），整套离网电源系统需要以下配置：2000或3000瓦 逆变器2400wh 蓄电池（如 12V200AH电瓶 = 2400WH）600w 太阳能（4小时日照 约发电 2000wh）60A MPPT智能控制器 （转化效率98%）若一台电视机功率是100瓦，电池储存电力（2400wh）可供电视机连续开机24小时。又因太阳能会在白天持续发电，若在连续晴天情况下，可以保持持续供电。太阳能离网系统配置太阳能电池片，组成电池板的重要原材料，封装后肉眼不可见太阳能电池板，发电装置，也常称为太阳能组件，光伏板，光伏组件：效率对比 单晶硅 ＞ 多晶硅硬度对比 柔性 & 硬性重量对比 硬质玻璃封装 & 轻量ETFE及纳米涂层材质封装控制器，用来控制太阳能电池板对蓄电池的充电蓄电池，电力存储功能，常见类型有“锂电池”“铅酸电池”逆变器，用来转化电压数据分享完毕。太阳能能用多少年？太阳能电池板在效率保证上可以做到25年转换效率80%以上的保障。太阳能电池板的表面封装材料、边框材料、支架材料的质量以及安装方式，都会影响到使用寿命。因此，太阳能电池板需要通过专业测试：PID测试 盐雾测试 拉力测试风洞测试 眩光测试 温度测试在表面封装材料上，ETFE和低铁钢化玻璃在耐用和效率表现上最佳。抗腐蚀性、抗氧化、耐磨损、牢固性强的铝合金边框，防老化PPF背板，及防水接线盒的制作工艺都是重要考虑因素。哪些因素能够影响太阳能发电？首要因素：光照时间及角度其他3个重要因素谨慎【劣质电池片的功率不足】，影响发电效果。优等电池片的表面光滑洁净，除此外还有合格一、二、三级电池片，会带有污渍、线痕、凹痕，轻微崩边的残缺，这些电池片都是合格品在市面流通，价格会有较大差异。但除厂家制作外，肉眼是无法看到太阳能电池片的等级。检测太阳能电池板需要通过EL测试，在X光照射下无断裂和破损，则为优质产物。以下电池片均在市面正常流通，电池片等级将影响发电效率及产物成本。RENOGY如果新能源采用最大级别的“完美”电池片，确保房车小面积太阳能的发电效果。谨慎【高温影响发电效率，甚至安全隐患】太阳能电池板的最佳发电温度是25℃；RENOGY采用的ETFE纳米结构设计太阳能电池板可以大大降低温度影响。下图为RENOGY ETFE纳米结构设计的轻量DX-H/DB-H组件，与普通玻璃组件的温度差异对比。而对于采用劣质电池片的情况，极度高温照射对裂片坏片处有燃烧风险，应格外注意。谨慎【局部阴影对发电的影响】RENOGY如果新能源采用旁路二极管的设计，降低局部阴影对电池板的发电影响。太阳能离网系统设计第一步：了解房车车体情况车型、车顶情况包括空调天窗位置、面积及弯曲度房车配电箱位置规划各部件的安装位置及走线方式第二步：了解预期的用电需求逆变器功率蓄电池类型及容量太阳能电池板数量控制器的类型及规格 PWM / MPPT安装注意事项太阳能组件安全★ 在安装过程中避免电池片受到外力碰撞。★ 不同规格的太阳能组件禁止串并联。★ 为了提高组件的作用效率，避免正常日光遮挡建议组件留出安全距离。★ 由于连接线会有电压损耗，因此建议太阳能充电控制器应安装太阳能组件附近，以节省线材和减少DC损失。注意：同一系统中不同规格的组件不能串并联。注意：太阳能组件应该避免太阳阴影遮挡否则输出功率会下降。充电控制器安全★ 在安装太阳能充电控制器前应读取控制器上的所有说明和警告标记。★ 为了避免火灾及触电的危险，确保现有线路具备良好条件和电线尺寸适合。不要在组件损坏或布线不合格的情况下操作。★ 确保太阳能组件开路电压 (Voc)不超过控制器的最大电压值。充电控制器应安装于室内通风良好、凉爽、干燥处，远离易燃，易爆物品，以避免火灾。警告:在没有蓄电池的情况下切勿将太阳能板与控制器连接。必须先确保控制器与蓄电池可靠连接，否则会损坏控制器。备注：太阳能电源系统的设计及安装，将极大的影响系统的发电效率和使用寿命。同时作为一套独立的发电系统，用电安全也是必要考虑之一。RENOGY如果新能源在北京、杭州、苏州、无锡、成都、内蒙古包头、大连，南昌等地，均有指定合作的系统安装服务商。确保系统安装的安全，并且保障发电效率。以上，就是如果新能源太阳能产物的详尽介绍，由于这次资料大多是如果新能源在2019年ATC房车创新技术论坛上做的技术分享，难免有些枯燥，但相信对于想了解房车太阳能、购买房车太阳能产物的用户而言，如此详实的资料才能让您更加深入的了解一款优质的配件产物。第一房车整理，对RENOGY如果新能源产物感兴趣的用户，不妨留言讨论。
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而金融从22年开始怎么着也要找五年底到27年了
我为什么不看好摩拜单车？2016-12-14 15:55·人人都是产物经理2016年，互联网行业异军突起的一个风口是共享自行车，互联网业界和资本市场也对这种模式情有独钟。毫无疑问，摩拜单车可谓是今年最火的创业项目，镁光灯下的主角。科技媒体铺天盖地的报道，朋友圈里互联网从业人员在转发，身边的同事也作为谈资，霎时间名满天下。但名气从来都不是直接的竞争关键点。摩拜单车目前主要优势是由于率先提出共享自行车的概念，并且车型具有强识别性，能够形成用户认知，人们由于新鲜便有了使用和分享、传播的动机。这种先发优势，如同早期微信公众号推出时就注册公众号的人来说，就是一种流量红利。但流量红利过后，摩拜单车是否能够快速建立自己的护城河？我认为很难，如今如火如荼的共享自行车，至少还需要解决三大难题：人车匹配、城市激活、车辆安全。01.需求是流动的，但自行车不是摩拜单车当前或后期将面临一大难题：有车没有需求，有需求没车。为什么这么说？因为城市人口必然不是均匀分布的，人口密集的地方需求多，但是人少的地方也会有需求。需求也如同人一样分布在城市的每个角落，或多或少。摩拜单车如果想提高用户体验，必然需要投入大量资金建造自行车投入市场，然后通过后台数据根据不同区域需求发放自行车。但是拥有足够的自行车一定能解决每个用户（或大多数）的需求吗？我觉得不一定，因为人是流动的，车是静止的，车的停放点将取决于使用者目的地。摩拜单车与滴滴打车最大的不同就是：滴滴打车的车是由司机控制，车是跟着需求走的，那里需求多，附近的车将开向那里，而摩拜单车的自行车却不行。前期，摩拜单车会按照不同区域的需求人为停放足够的自行车，但是由于人是流动的，他不会按照系统预期将车骑走后然后又骑回来，停放在陆家嘴地铁口的一辆自行车，一星期后它可能会出现在了松江。当然，自行车随着使用者在不断流动，部分区域也有可能自动使需求量与自行车数量完美匹配。但更多的情况将会是需求量和车辆资源严重不匹配，最终车辆将根据居住区、商业区分布，将出现车辆资源远远大于需求，或需求远远大于车辆资源。造成资源浪费或需求得不到满足，造成用户体验差。强如滴滴打车，在某个时间、某个地点依然有叫不到车的现象。所以目前大多数城市，应该都是摩拜单车工作人员人为停放车辆，使需求和车辆资源达到平衡。据内部人士透露，他们部分工作人员主要工作就是从郊区或人口较少的区域将自行车运回停放在相应的位置上，工作量之大可想而知。靠人工或投入足够的车辆或许可以解决此难题，但随着其业务范围的扩大，投入的人力、时间、物力成本难以估计。02.需求分布不均无法激活整个城市摩拜单车由于自行车属性，其使用场景多为短途出行，并且路程距离应该在1到5公里之间，路程太近步行就可以解决，使用摩拜单车还需要扫码解锁等操作，反而麻烦；太远则骑着累，人们也更会挑选公交或其他方式解决出行。以上海为例，其交通便利可谓全国之最，在起始地与目的地之间，通过地铁与公交组合，人们可以挑选多条路线，使其中任意两点之间需步行的距离缩小到1公里之内。当然，也有很多因为地方偏僻等因素存在着需求，比如起始地和目的地之间路程较短，没有合适的公交地铁解决。但是这类需求主要分为两类：常规性需求和临时性需求。常规性需求例如上下班从家到地铁口，每个工作日都会有两次，这种固定需求比较好解决，只需要根据大数据分布合适的车辆即可；临时性需求主要为用户非常规性出行需要，比如小李上班时间去附近的商场帮老板买杯星巴克。很显然，摩拜单车目前主要解决的是常规性需求。但是这类需求既然是常规性的，部分用户自然会寻找解决方案，比如自己购买电动车，自行车解决，目前各个地铁口停放的电动车即解决了部分类似需求。临时性需求则不好估量，也不好解决，时间，地点皆不确定，但可预想的是由于其不确定因素，想要满足这类需求则非常难。以上海目前的交通便利情况，常规性的需求多出现在中环以外，个人认为除去人们自行解决的以外，这类常规性需求量已经大大衰减。常规性需求的确定性加临时性需求的不确定性，加上自行车的静止被动属性，将无法激活整个市场。最后的情况则是常规性需求多的地方需要人为平衡车辆与需求之间的关系，但是其他地方由于无法预估需求，其城市分布较广，只能任其发展。除非摩拜单车投入足够的车辆、人力，人为使城市每个区域的车辆和需求量达到平衡，除了成本，同时必将造成过多车辆闲置，资源浪费的现象。诚然，不同城市交通便利情况不同，人口分布也不同，但需求属性相同，从而最终市场情况大体一致。03.仅靠自觉是无法保证车辆安全的2016年8月底，一篇标题为《摩拜单车在上海运营3个月后，创始人哭了……》的文章刷爆了朋友圈。文章配图展示了摩拜单车在街头的种种遭遇，有的被像垃圾一样扔在角落，有的二维码被损毁或喷漆，有的甚至骑进公司变为私用。街头上停放着无人看管的自行车，那等待着它的只有是人性的考验。毫无疑问，摩拜单车目前面临着损毁、私有、偷盗的问题。既然自行车不是自己的，那自然就不会爱惜，更不用说出于其他原因故意破坏和捣乱的行为。而据为已用的现象，更是造成了资源浪费，破坏了所谓的共享经济。虽然目前有举报功能，但道高一尺魔高一丈。另外，虽然当前网络上没有车辆被盗的相关报道，但是我想这完全可以形成一条黑色产业链，小偷既然连地铁边上有链锁的电动车、自行车都能偷盗，那偷摩拜单车岂不是更简单？只是由于其外观独特，销赃麻烦了点，但是我想这根本难不倒他们。那些无人看管的自行车只能是等待被他们屠宰的羔羊。目前暂无摩拜单车损毁率、遗失率等数据流出，无法估算其造成的影响大小。但是如果没有完善的征信机制、相关法规，光靠目前已有的机制我不太相信摩拜单车能处理好这些问题。何况随着业务范围的扩大，这方面的问题也将暴露出更多。综上，由于城市人口分布不均，用户需求刚性较弱，加上自行车静止属性，所以将导致部分区域需求与车辆资源失衡。如果不通过人为调节，整个城市无法自动达到供求关系平衡状态，从而无法激活整个市场。她的故事，不仅仅是一个爱情故事，更是一个对于自我成长和自我救赎的故事。