3万人排队退款，超1600人投诉，网约车“鼻祖”易到用车怎么了？原创2022-03-16 19:37·第一财经一款网约车软件，叫车前需要充值预付款，充值后却时常叫不到车，部分用户的账户也被清零。近日，易到用车因“退款难”、“账户清零”、“联系不上客服”等问题被密集投诉。黑猫投诉平台显示，易到用车共有超过1600条投诉信息，其中大部分集中于无法退款、APP无法登陆等。记者梳理发现，不仅有乘客投诉在该平台充值的金额无法退还，也有司机投诉无法提现自己在易到平台上获得服务费，金额从数百元到上万元不等。易到用车司机刘忠向第一财经记者提供的APP后台截图显示，截至3月15日，易到用车司机和乘客的退款队列已经排至30830人。去年8月至今，易到用车的运营方北京东方车云信息技术有限公司（下称“北京东方车云”）数次发表声明，对上述问题予以解释并提出解决方案，但时至今日，投诉量和退款队列人数持续增加。与此同时，易到用车数次主动声明均未披露须退还给司机和乘客的费用总额情况。第一财经记者曾数次致电易到用车客服热线试图垂询，但都未能接通。司机和乘客余额皆变“待偿”在黑猫投诉平台，“易到用车”APP的投诉名列前茅，其中大多数是乘客充值未用完的余额，如今已经无法提现。“易到推出过‘充300元返300元’、‘充返80%’的活动，我就往账户里充了一定的金额。后来易到打车越来越贵，能用的车也越来越少，最近我想退款的时候，发现账户余额没办法提现了。”上海一名易到用车乘客向记者表示。北京一位乘客则表示，目前他的账户余额已经被清零，所剩的606元余额被转移至“待偿”账户。3月15日，北京东方车云发布声明，就用户投诉的账户清零等行为进行解释。北京东方车云称，用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成，只有用转到待偿账户后，平台才能核算用户权益，从而解决用户权益问题，不存在直接将用户账户清零。不过对此，多名易到用车乘客向记者表示并不认可。一名乘客表示，他在申请退款过程中余额被易到用车擅自转为待偿金额，期间和他并无沟通，之后也无法联系上易到用车。刘忠告诉记者，早在2017年，易到用车司机的服务费就出现了无法提现的情况。刘忠提供的易到用车APP截图显示，其账户内待偿余额多达10125元。他声称，面对他的提现需求，易到方面一直以服务器被攻击、钱被乐视挪用导致资金断裂、月内一定能提现、公司将拿出50%收益偿还等理由拖延。需要说明的是，记者未能联系上易到用车对上述拖延刘忠提现的事实进行求证。2021年10月，易到用车曾发布《易到权益保障计划》（下称“计划”），该公司希望通过“商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现”四种渠道同时进行的方式，为用户解决历史权益问题。根据易到用车提供的信息，在计划发布后，该公司完成两期共计7000万股权权益转换。刘忠告诉记者，2021年10月，他就已经在平台上申请退款，但截至目前他轮候提现的排序依旧在3000多名，从申请退款到现在其排名几乎没有变化。并且刘忠提供的截图显示，当前已经申请排队提现的用户超过3万人。3月15日，易到用车发布声明称，2016年乐视爆发危机，2017年韬蕴资本出资接手易到用车后，积极调整经营策略、筹措各方资源，不断努力，轮候提现排队人数逐步减少，降至目前的3万余人。此外，易到用车还承诺称，在易到用车的后续经营中，承诺不设立资金池包括但不限于不使用自有银行账户收取或存放出租车乘用资金或该公司用户充值资金；不打价格战，将用户权益放在首位，积极有序经营；设立专项资金，用于《易用车权益保障计划》轮候提现款项，针对情况特殊、处境困难的用户，易到用车优先处理；新增2条客服专线，提高客服响应速度及时回应并解决用户的相关需求。3月16日，记者发现易到用车APP上已有2条出行及待偿账户热线，记者多次拨打两条热线，电话始终处于忙线中。是否具备偿还能力？易到用车成立于2010年5月，是国内最早进军网约车领域的平台之一，在UBER进入中国并开启“网约车大战”之前，易到在国内已有一定的知名度，主打更为高端的“专车服务”。据易到创始人周航此前表示，在2012年到2013年期间，易到用车一直保持着80%的网约专车市场份额。2014年前后，随着uber、滴滴、快滴等后来者入局，网约车市场开启“补贴大战”，2015年前后，易到亦推出过多种充值优惠活动。2015年12月18日，易到用车曾发布数据称，该公司于当年11月举办的充值活动中，用户总充值金额近5亿元，单日充值金额破千万，参与用户多达52万人。同年10月，易到用车完成D轮融资，乐视控股正式确认乐视汽车获得易到用车后者70%的股权，成为后者控股股东。乐视“暴雷”之后，易到用车频频被传出拖欠款项、司机和乘客无法提现等问题。在主营的网约车领域，随着“补贴大战“的落幕，易到的份额逐渐被滴滴、曹操专车等侵蚀。2018年8月，交通运输部首次公布网约车平台完成订单总数时，易到用车排在滴滴、曹操专车、首汽约车、美团打车之后，位列第五。至今年3月8日，交通运输部发布2月份网约车行业运行基本情况，在180天以上未传输数据的网约车平台公司中，易到用车位列其中。有报道称，早在2020年10月，易到用车就已超过180天以上未传输相关数据。2022年1月1日，易到用车曾发布消息称，将打造集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化于一体的出行生态平台，并表示将在北京、上海、广东、山东等地加大运力投放。近日，记者发现目前易到用车APP已经关闭了用户充值入口，但和滴滴、嘀嗒等打车平台不同，易到需预付费方可进行车型的呼叫。但在上海核心的人民广场商圈，易到显示“附近车辆较少，等待时间较长”，在预付费之后，依旧没有车辆接单。上海筑业律师事务所专职律师陆丽蓉告诉记者，目前相关的司乘多采用投诉、申述的办法向易到用车追索欠款，很少采用法律措施，相关司乘可以做出一个集体诉讼，通过法律途径向易到方面追究违约责任。
2025年01月01日，瑞银财富管理投资总监办公室发表机构观点称，上调金价目标至2200美元。“我们最新上调金价明年3月末预测值，由原来的2100美元升至2200美元。由于金价的平均波动率较低且具更佳的避险特性，我们偏好黄金多于其他贵金属。白银和铂金也值得风险承受能力较高的投资者关注。我们偏好直接买进黄金为投资组合进行对冲，全球战略也青睐黄金。”瑞银表示。
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也是进步
比起男女之事，皇上更担心的，是大臣们的不忠。外观设计：君威的外观设计得到了车主们的一致好评，简洁大气且具有动感，给人稳重而时尚的感觉。
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今日沪深两市涨停38家，跌停10家，上涨个股1891只，下跌个股2809只。魅蓝5s开箱上手：799元+快充真能横扫千元市场？2017-02-17 18:58·小E搞机2月15日，魅族在北京召开了2017年中国手机市场的第一场产物发布会，虽并没有带来魅族的PRO或者MX系列拳头型产物，却也带来了号称能变革国内千元机市场的魅蓝5s，那么除了看得见的参数配置之外，真机究竟表现如何呢？接着看。首先是开箱，包装盒依然是魅族比较常见的白色+蓝字样式，长方体的盒子也不大，上面是装手机，手机下面就是一些说明书、充电头、数据线、卡针等，这些比较常规，没啥好讲的。既然说到了充电头，就不得不提到充电的规格，毕竟这是其主打的一个卖点。上手充电头可以发现，这个大小比之前的魅蓝系列机型充电头明显大一圈，和MX系列比较相识，做工扎实。而在规格上，也达到了9V/2A=18W的功率，可能是目前充电最快的千元内手机，这一点笔者充电时确实深有感受，和主流的国产旗舰机相差不多。在外观上，后壳猛一看有一种魅蓝E的感觉，还是设计与金属质感还是比较上档次的，区别是不是纳米注塑工艺，而是沿用了MX5以来的T槽工艺，颜值影响不大，主要是过渡稍微有些割裂感，可能是魅蓝5s的不完美之处。不过话说回来了，799元还要啥自行车？在顶部，魅蓝5s可见开孔比较少，很简约，不过如果能采用对称设计相信会更加的完美。前置自拍相机方面，魅蓝5s搭载了500万像素、F2.0光圈、4P镜片相机，支持美颜，实际体验了下是属于足够用级别的，光线充足下自拍分享不用担心。正面整体来看，魅蓝5s使用了魅族家族经典的“大众脸”，白色2.5D弧度玻璃面板，mBack腰圆指纹键。在实际体验上，2.5D弧面玻璃带来的手感提升是比较明显的，尤其是在底部，过渡很顺滑，不过可惜的是两侧与顶部可能是考虑到抗摔落的问题，塑料防震带略高于屏幕与边框，带来来一定的阻尼感。哎，可能是真的要求太高了。机身的整体质感上，魅蓝5s采用了阳极氧化铝工艺，手感比较细腻，对于指纹抗性较强，个人还是比较喜欢这种工艺的。另外在机身颜色上，笔者手上有银色、金色两种。银色就不说了，这个金色颜色比较正，颜色比较贴近金黄色，但不是那种屎黄色，还是比较讨喜的。拍照方面，魅蓝5s搭载了一颗1300万像素PDAF相位对焦镜头，拥有双色温闪光灯，支持连拍、全景拍照等，实际表现不能说进步很大，但是可以说拍照对的起799元了。另外值得好评的是，魅蓝5s主相机并未凸起，对于强迫症来说是完美了。机身底部，魅蓝5s集成了USB插口、扬声器，3.5mm耳机孔依然是选择放在了机身顶部。值得注意的是，魅蓝5s底部的开孔不仅是对称设计，还简化了设计，选择了左右各三个的长条形开孔，虽然看起来孔变大了，但里面也加有防尘网，这点不用担心。另外在系统上，魅蓝5s首发搭载了Flyme6系统，用起来得心应手多了，流畅度与稳定性都很好，目前并未发现明显的bug，体验还是值得认可的。最后在配置上，魅蓝5s拥有5.2寸720P分辨率全贴合IPS屏幕，搭载MTK 八核处理器，3GB+16GB起步内存（支持SD卡拓展），3000毫安时电池，支持全网通4G，售价799元起。综合这两天的体验来看，魅蓝5s没有什么明显的短板，手感好用起来舒服，充电还很快，虽不敢说能横扫千元市场，但却是这个价位值得推荐的机型。岳的又大又肥全文阅读冲岳的又大又肥冲最新章节冲双惠读书
而认为此举不是量化宽松的逻辑是：一方面管理层已经表态不会搞量化宽松；另一方面在开展国债借入操作的同时可能还会有其他紧缩工具予以配合以达成既定的政策目标；在交易层面上随着央行卖出国债交易完成后央行持有的现金将增多理论上这其实是在回笼资金
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