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我是63年的兔子，经历了下岗打工和创业的艰难岁月。付出就有回报，退休后的我，喜欢自驾游，看美景品美食，还喜欢带我那两个活泼可爱的小外孙。
2024年12月28日，售价6万元起？五菱新款微型纯电车曝光：撞色车身，双门四座2022-03-17 14:30·雷科技3月17日消息，博主@汽车拍客阿睿曝光了五菱一款新的微型纯电动汽车，车型应该是五菱Air EV，定位与之前上市的宝骏Kiwi EV接近。该博主还分享了一组外观谍照，展示新车的部分细节，目前还不清楚新车会在何时上市。据介绍，五菱Air EV的内部代号为E230，而宝骏Kiwi EV的代号为E300，Nano EV的代号为E200。从中就能看出，新车的市场定位以及售价都介于这两款车型之间。其中，E300的售价为6.98~8.98万元，E200的售价为5.28~5.48万元，猜测E230的售价应该在6~8万元之间。外观设计方面，五菱Air EV采用全新的外观设计，车身整体比较方正，为双门四座设计。前脸采用了贯穿式黑色四条，一直延伸到两侧的反光镜处，尾部用上了比较细长的贯穿式尾灯，与车头相呼应。新车还使用五菱银标，附带有快充接口，车身还用上了撞色设计。内饰方面就比较中规中矩，使用织物面料座椅，旋钮档杆和机械手刹，还是比较简单。新车在颜值方面感觉不如五菱宏光MINI EV，当然说不定也有朋友喜欢这一款。自从五菱宏光MINI EV的爆红后，市面上涌现出大量类似的纯电微型车，如雷丁芒果、奇瑞冰淇淋等。这些竞争者在配置性能、价格方面都有一定优势，但依旧很难撼动宏光MINI EV的市场地位，宏光MINI EV稳居销量榜第一名。别人干不过宏光MINI EV，但五菱自己却没有闲着，接连推出了五菱Nano EV、宝骏Kiwi EV等多款新车型，还积极地与迪士尼、哔哩哔哩等品牌合作，推出多款联名款车型。前段时间，五菱还带来了宏光MINI EV GAMEBOY版，在动力、续航、颜值各方面做出升级。五菱的多款车型，已完美覆盖3万~9万元以内市场的各个价格段位，可以说是牢牢掌控了微型纯电汽车市场。五菱Air EV的出现，其定位显得有些尴尬，小雷觉得五菱应该往10万元以上的市场发展，不应在10万以内市场继续内卷了。
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20万元级轿车标杆对决 比亚迪汉DM-i对比大众迈腾2023-12-08 10:13·太平洋汽车【太平洋汽车 导购频道】中国乘联会统计报告显示中国自主品牌汽车销量占比从今年7月份开始迈过了50%大关而10月份更是达到55.5%这份数据的背后归功于中国新能源车强势崛起具体到轿车领域过去很长时间内合资车型的主导地位极难撼动分毫如今却朝着攻守易势发展哪怕是20万元级轿车领域自主阵营里也有比亚迪汉（询底价|查参配）这样的新晋标杆产物该车目前月销量基本稳定在2万辆以上比老牌标杆大众迈腾还要畅销那么问题来了作为一名消费者要在这两款车之间二选一的话应该怎么考量呢新车落地价格对比新车落地价格对比对比车型 2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型 2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型官方指导价 199800元 195900元优惠力度 10000元（燃油转定基金） 约30000元（各地存在差异）购置税 减免 约14200元车船使用税 减免 300元保险 约7300元（全险+百万三者险） 约7000元（全险+百万三者险）上牌费 1500元（各地不同取中间数） 1500元（各地不同取中间数）实际落地价 约198600元 约188900元大众迈腾长期以来都有比较可观的终端优惠虽然各地存在差异但目前在全国主要大城市里基本可以优惠3万元左右比亚迪汉DM-i这边之前该车价格一直保持相对稳定不过正巧最近迎来了让利惊喜比亚迪不久前刚刚官宣从12月1日开始用户购买汉唐家族多车型可享燃油转订基金其中汉DM-i可享1万元燃油转订基金随着燃油转订基金政策的推出再叠加购置税和车船使用税的减免比亚迪汉DM-i就实际落地价而言已然接近纯燃油的大众迈腾（对比车型同为次低配）在编辑看来此举杀伤力不可谓不强直接让国内20万元级轿车油电同价的趋势瞬间提速加油/充电成本对比在用车成本方面可油可电的比亚迪汉DM-i优于大众迈腾这点毋庸置疑但一年可以节约多少钱想必很多消费者都没有概念为此编辑尝试以较为严谨的计算方式来进行数据对比编辑在撰稿之前向公司内部多位比亚迪插电混动车主询问了他们的实际用车情况根据反馈大部分车主在市区以纯电行驶为主再结合2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型的121km纯电续航里程来看（满足绝大多数用户每日通勤）最终选择三七比例的计算方式即在市区内耗油占比30%、耗电占比70%高速行驶则反过来按耗电占比30%、耗油占比70%计算中国大部分私家车用户一年的行驶总里程集中在10000-20000km区间之内那么我便选取15000km这个中间数并且高速和市区同样是三七比例其中70%是市区路况（10500km）30%是高速路况（4500km）接下来要做的就是评估比亚迪汉DM-i的平均电耗和平均油耗首先是平均电耗编辑统计了某头部汽车网站的车主口碑数据取其中20位车主的平均电耗值结果为16.7 kWh/100km那么一年的耗电量为1453kWh另外20位比亚迪汉DM-i车主的平均亏电油耗为5.1L/100km算得一年的耗油量为321L大众迈腾油耗计算方式就比较简单20位1.4T迈腾车主的平均油耗为7.3L/100km算得一年的耗油量为1095L加油/充电成本对比对比车型 2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型 2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型一年/15000km耗油量 321L 1095L油价（12月7日北京） 7.88元/L（添加92号汽油） 8.39元/L（添加95号汽油）一年/15000km耗电量 1453kWh -电价 1元/kWh -成本总计 3982.48元 9187.05元通过计算比亚迪汉DM-i一年的补能花费为3982.48元大众迈腾则是9187.05元前者不到后者的一半由此可见DM-i超级混动技术确实很有吸引力每年可以为车主省不少钱而对比完购车成本和日常加油/充电成本之后接下来便看看这两台车分别能够给用户带来怎样的驾乘体验动力/底盘对比动力/底盘对比对比车型 2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型 2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型发动机 1.5T 102kW 231N·m 1.4T 110kW 250N·m电动机 145kW 316N·m -变速箱 E-CVT无级变速 7挡双离合0-100km/h加速时间 7.9s 9.4s前悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂后悬挂 多连杆独立悬挂 多连杆独立悬挂动力方面比亚迪汉DM-i搭载由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术这套动力系统以电动机驱动为主发动机驱动为辅所以实际开起来比较接近纯电动车在起步时它的表现毫不拖泥带水整个加速过程也都做到了轻盈顺滑既照顾到驾驶者的良好体验也保障了乘员的舒适性比亚迪汉DM-i动力输出模式一共有四种分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和高速发动机直驱模式另外它还有两处亮点需要说明一是电驱为主让它在行驶过程中静谧性出色二是移动电站功能可以为大功率电器供电满足自驾露营等需求大众迈腾入门级别车型搭载的是1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合动力性能无法跟比亚迪汉DM-i相提并论平顺性和静谧性也都存在明显差距当然大众迈腾在驾驶层面并非没有优点它那出色的底盘机械素质为用户带来了同级优越的操控体验比亚迪汉DM-i也有一副相当不错的底盘但与对手风格不同它是更注重于厚重感和舒适性尺寸/空间对比尺寸/空间对比对比车型 2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型 2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型车长 4975mm 4866mm车宽 1910mm 1832mm车高 1495mm 1479mm轴距 2920mm 2871mm比亚迪汉DM-i定位为中大型轿车各项车身尺寸都优于中型轿车大众迈腾得益于此它拥有一个更为宽敞舒适的后排乘坐空间豪华/舒适/便利配置对比豪华/舒适/便利配置对比对比车型 2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型 2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型共有配置 全景天窗、仿皮座椅、自动空调、无钥匙进入/启动等豪华配置 18英寸轮毂、矩阵式LED自适应大灯、全液晶仪表盘、多色氛围灯、 后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护机构 真皮方向盘舒适配置 驾驶位座椅加热/通风、前排双层隔音车窗玻璃、后排侧隐藏玻璃 前排座椅12向电动调节、前排座椅加热、后排独立控制空调、车载空气净化器便利配置 360°全景影像、透明底盘、内置行车记录仪、手机无线充电、Type-C充电口、胎压显示、电动后备厢 后排座椅比例放倒、方向盘换挡拨片、内后视镜自动防眩目、非全尺寸备胎两台车虽然都是次低配车型但实际上它们提供的配置并不少大众迈腾在舒适配置方面略胜一筹但在豪华配置和便利配置则明显不如比亚迪汉DM-i其中包括很多当前消费者们比较在意的配置比如氛围灯、360°全景影像、手机无线充电等等智能化体验对比智能化体验对比对比车型 2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型 2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型车机与互联 15.6英寸自适应旋转大屏、DiLink智能网联系统、OTA在线升级、多功能语音控制、卫星导航系统、5G网络、车载WIFI、华为HiCar互联、手机APP远程控制、NFC手机钥匙 8英寸中控屏、MOS智慧车联、苹果CarPlay互联、4G网络驾驶辅助 智能领航、全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、道路救援呼叫、遥控泊车 定速巡航、驾驶疲劳提示在智能化方面两台车的表现高下立判大众迈腾只有一些基础功能比亚迪汉DM-i则提供了大多数当前主流智能化功能比亚迪汉DM-i座舱内拥有一块15.6英寸自适应旋转大屏搭载DiLink智能网联系统类似于一台车载平板电脑人机交互出色还拥有丰富的便利性、娱乐性功能以及海量的APP可供下载除此之外它还有一套L2+级别的DiPilot智能驾驶辅助系统它的智能领航能够安全可靠地为用户减轻驾驶负担全文总结国内20万元级轿车市场长期被德、日、美系燃油车所主导随着比亚迪汉横空出世旧的格局已然被颠覆从本文的对比可以看出在落地价差不太多的情况下可油可电的比亚迪汉DM-i在驾乘体验和用车成本方面都胜过大众迈腾而智能化和豪华感更是大幅领先因此成为新晋标杆是顺理成章的事情如果你的购车预算是20万元没有明确的品牌偏好的话那么当下比亚迪汉DM-i是更好的选择如果你所在城市有限牌政策的话那么更可以毫不犹豫选择比亚迪汉DM-i（图/文/摄：太平洋汽车 陈宏茹）
在整个厂鲍痴销量排行榜中，理想尝6排名第叁。哈腾本赛季的本职工作也做的相当出色了，而且他只有26岁，未来仍有进步的空间。根据流言来看，拥有大量薪资空间的雷霆，他们就有意签下哈腾，内线作为他们最大的短板，哈腾完全能弥补这一点，而且他的打法是有可能和霍姆格伦兼容的，到时候他们摆双塔首发也不是不行。