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正所谓失败是成功之母,相信下一次总会成功,只要不缺乏再来的勇气,总有迎接黎明曙光的那一天。
2024年11月30日,5、 樱桃
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这不现在马上又到了交车险的时候了
分不清比亚迪云辇C、云辇A、云辇P,这篇文章给你解释透原创2023-12-04 14:00·辣哥说车比亚迪量产车所搭载的技术,我们现在比较熟悉的有DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池、云辇底盘控制系统等,前三个通过字面就比较容易理解,但很多车友对云辇系统还是云里雾里,一方面底盘技术确实较为复杂,另一方面还分为云辇C、云辇A和云辇P,让一些消费者不知道哪个更好,今天就通过这篇文章和大家认真讲一讲。如果要给云辇系统的级别做一个划分,从低到高分别为云辇C、云辇A和云辇P。云辇C技术特征云辇C的全称为智能阻尼车身控制系统,目前搭载于比亚迪宋L、汉、唐、腾势D9等车型。在工作原理上,云辇C是通过控制减震器的电磁阀,来调节主动悬挂阻尼的力度,可以针对道路变化来调整底盘系统的软硬度。以我们的实际测试感受来说,在铺装路面上驾驶云辇C车型,可以得到稳定的行驶感受;在山路上驾驶的时候,云辇C会通过提升悬挂阻尼硬度来保证侧向支撑力;在非铺装路面、减速带、起伏明显的道路上,则会让悬挂阻尼变软来提升舒适性。总结来说:云辇C兼容了操控和舒适,但更多倾向于舒适性,比较适合对舒适性要求高的消费者。云辇A的技术特征云辇-A的智能空气车身控制系统,目前搭载于腾势N7,属于比亚迪汽车旗下的中高端品牌车型。云辇A有两个核心技术,分别是iCCT智能舒适控制技术、iCVC智能矢量控制技术。其中iCCT的作用是,在车辆加速、减速的过程中,可以抑制抬头/点头的现象,让车身保持前后平衡以保证舒适性。iCVC的作用是,将悬挂、制动和驱动系统进行整合,提升车辆的公路性能,特别是弯道性能确实可圈可点,跑山过程中能够给车辆提供很高的操控性。相比云辇C而言,云辇A更注重车辆的操控性和运动性,已经属于比亚迪高端序列车型的配置,适合注重驾驶质感的消费者。云辇P的技术特征云辇P的全称是智能液压车身控制系统,目前搭载于仰望U8、方程豹豹5,很显然,云辇P就是专为越野车而打造。越野车悬挂系统的核心之一,就是长行程的升降功能。以仰望U8为例,在越野环境里它的悬挂升降行程可以达到150mm。此外云辇P还能对每个车轮的高度进行单独调节,当车辆停放在不平整的路面的时候,就可通过单独调节来实现车身水平平衡,官方将其称之为“露营模式”。当车辆行驶在崎岖的交叉轴道路上,每个车轮得到不同的离地高度,就能在通过性和脱困性上有更好的表现,提升整车的越野极限。此外,云辇P还能提供三种不同的悬挂刚度,在城市道路上悬挂支撑力会比较柔和,让车内人员得到舒适的乘坐体验;在高速和激烈驾驶的时候,悬挂能够提供更高的支撑力度;最后一种属于应急模式,当车轮离开地面的时候,悬挂的刚度会进一步加强。以仰望U8为例,从1.5米的高度落下也不会造成车辆损伤和人员受伤。阻尼会根据驾驶模式和行驶状态自动调节,悬架刚度则是通过感器实时监测并自行判断,无需手动调节就可以完成切换。此外,云辇P还有我们已经看到的360度原地掉头、浮水、侧向行驶等四轮联动功能,这也代表着云辇P在全车控制能力上,超过了燃油车时代的越野技术。很明显,比亚迪的云辇C、云辇A、云辇P构成了“舒适、运动、越野”的的三种性能形态,既属于主动悬挂的类目,但有别于传统主动悬挂的地方在于,云辇系统有一套智能神经系统(控制传输系统)和主控大脑,可以实时调节车身姿态。这也是电动化、智能化时代带来的技术升级,因为电动化可以让控制变得更加精准、智能化则让系统的感知、判断和决策能力大幅提升,据比亚迪厂家介绍,未来将要投放的云辇X系统,在整车控制能力上还会有进一步提升,比如我们已经看到的仰望U9跳舞视频。在我看来,不管是燃油时代还是新能源时代,车身控制系统是永恒不变的主题,动力结构可以有翻天覆地的变化,但底盘技术必须是逐步升级的过程,除非飞行汽车代替四轮汽车。云辇技术的出现,可以说是比亚迪实现了“0到1”的突破,而且具备自身独立的技术属性和产物表现,我认为这不仅仅是比亚迪自己的成功,也给其他自主车企打了个样。灵宝天尊,全称“上清灵宝天尊”,是道教“三清”尊神之一,在“三清”之中位尊第二,属于道的化身之一。灵宝天尊以灵宝之法,随世度人。自元始开光,至于赤明元年,经九千九百亿万劫,度人有如尘沙之众,不可胜量。