华润酒业渠道伙伴大会上，中国酒业协会秘书长何勇表示，2024年白酒市场预期相对偏弱，目前行业已经处于底部蓄能阶段，2024年也是白酒行业的变化之年，白酒长期向好的基本趋势并未发生改变。
2024年12月20日，但我总得吃饭呀，快递送不了，外卖小哥也当不成，我只好去了饭店当跑堂。
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美国财政部长耶伦3月12日在接受媒体采访时表示，联邦政府希望确保一家银行存在的问题不会“传染”给其他银行。不过，她也表示，虽然在2008年国际金融危机中政府对具有系统重要性银行采取了救助措施，但此后实施的改革意味着政府将不会再次进行救助。外国人是否真心喜爱中餐，并非一个非黑即白的问题。重要的是，通过美食这座桥梁，我们搭建了一个文化交流的平台。让我们以更加开放包容的心态，继续向世界展示中华饮食文化的独特魅力，相信终有一天，中餐会真正征服全世界的味蕾，成为连接不同文化的纽带！
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第5分钟，帕利尼亚关键铲断，化解法国快攻是时候对“伪豪车”说不了2023-11-22 10:52·虎嗅APP不知道你有没有发现，如今，造一台“豪华车”，变简单了。以前，敢自称“豪华车”的，都是有历史、有底蕴、有积累、有绝活的“老钱”。历史不说一百年吧，至少也得五十年起步，全球卖个一千万台，那也是必要条件。这些“老钱”车企，造出来的车，外表赏心悦目，内里丰盈充实。无论是看起来，摸起来，还是开起来，坐起来，都能让人感到前所未有的满足。那，这种满足感，为什么价格相对较低的廉价车，提供不了呢？两个原因：第一，豪华车一直以来服务、接触的都是有钱人，更理解高净值人群对车的真实需求；第二，豪华车在长期高标准、严要求的设计、制造、生产过程中，积攒了丰富的经验；一台真正意义上的豪华车，一定是历经时间洗礼后，留存下的工业明珠。但现在，“豪华车”似乎有了新的造法：整个淘汰的旧车架，买点冰箱大彩电，找几个雷达摄像头，借个生产线攒在一起，再开场发布会，骂几句同行，刷点订单。钱多的买几个热搜，钱少的找几个网红。“豪华车”，就这么“红红火火恍恍惚惚”地造出来了。速度确实是快，但问题是，这么短暂的时间、这么精简的流程、这么赶工的心态，三重 debuff 加持下，别说“豪华车”，一台合格的汽车，可能都造不出来。在新兴“豪华车”所谓的颠覆式造车逻辑下，很多大家耳熟能详的汽车品牌，都变味儿了。仿佛只有超级“大冤种”，才会在当下这个时代，买一台来自传统豪华品牌的汽车，尤其是纯电动车。其实，这事儿跟大家想的，完全不一样。传统豪华品牌造出来的车，之所以看起来“古早味”十足，是因为他们主动放弃了那些表面的“花里胡哨”，将更多的心思，花在了如何让车在既有的“豪华”标准上，再精进一步。你眼里的传统豪华品牌车在第一层，实际上，他们在第五层。比如，从 1972 年开始，稳居“中大型豪华轿车标杆”的宝马 5 系，就是最好的例子之一。一代更比一代“卷”1972年，第一代宝马 5 系（E12）在法兰克福车展亮相。从此，全球中大型豪华轿车市场迎来了一个划分标准：世界上只有两种中大型豪华轿车，一种是宝马 5 系，一种是其它。作为车系的开山之作，第一代宝马 5 系在 1972 年至 1981年的9年车型生命周期里，总共生产了近 70 万台。那个时候，如今动不动就吊打宝马 5 系的中国造车新势力们，还不知道在哪。1981 年，1987 年、1995 年、2003 年，宝马 5 系先后完成了五次车型换代。2003 年 7 月，宝马 5 系国产车型正式投产；2006 年底，专门为中国市场打造的 5 系 Li 长轴距版车型亮相，它给所有的豪华品牌中大型轿车上了一课：都在加长轴距，到底什么才叫“恰如其分”。2010 年，宝马 5 系迎来第六次换代。这一次，它的左脚迈进了涡轮时代，右脚迈进了智能时代：2012年，宝马 5 系首次在中国推出互联驾驶系统和服务，并搭载具有行人识别功能的夜视系统、盲点警示系统、全景摄像机等智能配置。要知道，直到今天，很多天天把智能挂在嘴边的中国造车新势力，都还没量产搭载夜视系统。只要稍加比较就知道，到底是传统豪华品牌太不智能，还是新兴本土品牌太会吹牛。2017 年，第七代宝马 5 系正式上市，对中国用户喜好烂熟于心的宝马，很快就掌握了销量密码。根据乘联会数据，2022 年，已经是换代前夕的宝马 5 系，依然交出了超过 17 万台的年销成绩，稳坐国内最畅销豪华品牌轿车王座。而那些想把宝马 5 系拉下马的中国新势力品牌车型，连年销 3 万台的小目标，都还差得远。出一代，爆一代。除了宝马品牌本身的号召力外，更重要的是，每换代一次，5 系就要卷自己一次。比如，第一代 5 系，使用了当时最先进的计算机技术来进行乘员安全模拟计算；第四代 5 系，是世界上第一款悬挂完全由铝合金轻金属制成的量产车；第五代 5 系，是宝马集团首款搭载平视显示系统的车型。在满足最为挑剔的中国市场用户需求时，宝马卷的更厉害。以第七代 5 系为例，不仅将轴距拉长了 133 毫米，还专门把后排座椅的坐垫加厚加大，使腿部支撑更充足，并且提供同级别独有的通风功能。考虑到中国用户对车辆互联的追求，宝马特意将无线苹果 CarPlay 功能放在了宝马 5 系上进行首发。在总结宝马 5 系时，我很喜欢用这句话：最好的轿车看 5 系，最好的 5 系看中国。中国“特供”，遥遥领先2023 年，宝马 5 系的第八次换代如期而至。作为一台全球累计销量超过 1000 万台，国产车型销量超过 200 万台的“老将功臣”，我很怀疑宝马这一次在全新 5 系上，玩不出什么新花样。即便有，也是很抽象的那种。比如，增加点镀铬装饰件、雕刻点座椅花纹什么的。但事实证明：你永远可以相信，宝马整活儿的能力。首先，在车身尺寸上，宝马将第八代 5 系的车长拉到 5,175 毫米， 轴距加长到 3,105 毫米，比全新一代奔驰 E 级 3,094 毫米的轴距，还要长。但宝马也不是简单粗暴的加长 5 系，而是重新设计了更舒展平滑的车顶线条，让整车跳出了传统的三厢车窠臼，以近似轿跑车的身姿，释放视觉冲击力。就实车的感受来说，第一眼看过去，我很难相信这是曾经主打“商务座驾”的宝马 5 系，因为整车呈现出的主基调是精炼的运动感和年轻感。其次，宝马适时地调整了自己对双肾进气格栅尺寸的执拗，缩小后的双肾格栅与 5 系的定位匹配更加合理。值得注意的是，该格栅支持边框点亮，但不是新势力那种花里胡哨、令人尴尬的灯语，只是简单的背光，让人在夜里也可以从远处对全新宝马 5 系一眼即识。最后，在中国用户最为关注的后排上，宝马直接下放了 7 系车型上的悬浮式巨幕娱乐大屏：31 英寸、8K 清晰度、实时互联、32:9 全景播放、投屏游戏、播放视频、参加会议等功能，一应俱全。其实要说往车里塞大彩电，哪个车企不会，找供应商随便买一台，装上去就行了，宝马不是没有这个实力。只不过，要从众多的电视中，挑选出最符合 BMW 用户需求和品位的那一台，确实比随手抓一台就往车里装应付用户，耗时间的多。毕竟，豪华品牌和家用品牌，就算只是一台简单的电视，使用的考核标准，也大不一样。宝马不智能？是你看不懂前排屏幕本来就有，后排大彩电也安排上了，在“智能座舱”这块，全新宝马 5 系已经无槽点可喷。那些不甘心承认传统豪华也懂智能的人，只好把枪口瞄准到智能化的另一个表现维度——智能驾驶上，希望找到突破口。但宝马，很明显不想给他们这个开口的机会。在全新 5 系上，宝马全球首发了带视线确认的自动变道功能，即：在高速和封闭道路上 60 公里/小时—180 公里/小时的时速范围内，通过对驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道。我们知道，如今的高速 NOA ，每家车企都在推，但现有解决方案无论怎么优化迭代，都有一个巨大的痛点无法解决：变道效率的提升。老司机的高速驾驶行为，带有很强的前瞻性和灵活性，哪条道最顺畅，就果断变过去，一切只为更早的抵达终点。但现在的高速 NOA 调校风格，更偏向选择稳妥但缓慢，而不是激进但高效的变道策略，只要当前车道能开，就不会太积极地去寻找变道机会。“眼神变道”，完美地解决了这个痛点，将变道的自主选择权，交还给了经验更丰富的人类驾驶员。如此一来，在没什么车流的高速路段，可以将驾驶权放心地交给系统；在车流较多，需要频繁变道的高速路段，将驾驶者的眼神融入系统，实现高阶“人机共驾”。虽然“眼神变道”只是一个小小的补充性智驾功能，但其背后体现的，是宝马一以贯之的“驾驶者导向”逻辑。尽管在技术层面，全新 5 系长轴距版已经具备了拓展至 L3 级自动驾驶的能力。什么叫“驾驶者导向”，就是无论车上的传感器数量再怎么多，驾驶辅助再怎么智能，系统进化得再怎么频繁，都不能代替人类作出驾驶行为的最终决策。能决定车往哪里开，怎么开，开多快，开哪条车道的，一定是手正握着方向盘的人类。对人类自主决策权的高度尊重，而不是对电脑机器的盲目服从，是宝马作为真·豪华品牌“以人为本”精神气质的体现。这是那些天天把用户挂在嘴边，但一上高速就把方向盘交给机器的伪·豪华品牌，永远学不来的。写在最后在燃油动力总成外，宝马还史上第一次将纯电动力加持到 5 系身上，造出了或许是这个时代，最让人难以拒绝的豪华品牌中大型纯电轿车——i5。宝马 i5 采用第五代 BMW eDrive 电驱技术，长轴距版的续航里程最大超过 700 公里，并且支持电池预加热和高功率充电。除了常规动力，宝马还首次引入5系的纯电 MPA 车型—— i5 M60，峰值扭矩 820牛·米、百公里加速 3.8 秒、自适应 M 运动悬架Pro、M高性能卡钳，让中大型豪华纯电轿车，瞬间变为性能运动轿车。燃油、纯电，标轴、长轴，以及 MPA 车型，全新宝马 5 系一次性将所有的选项，都带到了中国用户面前，这是历代宝马 5 系产物中选择最丰富多元的一代。只要你诚心诚意想买一台中大型豪华轿车，只要带好钱，剩下的都可以交给宝马 5 系：空间够宽够舒服，大灯够亮够智能，屏幕够多够丝滑，沙发够厚够软和，彩电够大够清晰，加速够快操控够准……更重要的是，牌子够大出品够稳，不信，你亲自来试试？《弱小英雄》冲完整版日韩剧免费在线观看冲看个剧
每当我们拿起手机对准那人小景大的画面我们不仅是在记录更是在创造我们通过小小的镜头把肉眼无法完全捕捉的壮丽收入囊中用心感受大自然的每一丝气息每一份色彩这不禁让人思考是什么让这样的画面充满了美感是科技是自然还是我们心中那份对美好事物的无尽追求
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