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不论是打车还是坐摆渡大巴来到吴淞口邮轮码头一定会经历以下4个步骤：
许敏与郭威认亲之后，在短短的两年时间里，郭威应该感受到什么是真正的母爱，每逢过生日，许敏夫妇都要从九江奔赴河南驻马店，即便郭威已经过了三十而立的年龄，但是在许敏夫妇眼中，他依旧像一个小孩子，总想对他搂搂抱抱。动力方面，参考Model 3焕新版，Model Y焕新版同样有望在动力配置和续航能力上实现双重提升。据推测，新车可能会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，电机功率和扭矩或将进一步优化，带来更加迅猛的加速性能和更长的续航里程。这对于追求极致驾驶体验和长途旅行需求的消费者来说，无疑是一个重大利好。
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10:03·说(Shuo)车(Che)小(Xiao)李(Li)大(Da)家(Jia)好(Hao)，我(Wo)是(Shi)小(Xiao)李(Li)。有(You)人(Ren)说(Shuo)，买(Mai)了(Liao)丰(Feng)田(Tian)车(Che)以(Yi)后(Hou)，后(Hou)期(Qi)想(Xiang)要(Yao)换(Huan)车(Che)就(Jiu)很(Hen)难(Nan)，这(Zhe)到(Dao)底(Di)是(Shi)什(Shi)么(Me)原(Yuan)因(Yin)，真(Zhen)的(De)是(Shi)这(Zhe)样(Yang)吗(Ma)？丰(Feng)田(Tian)其(Qi)实(Shi)没(Mei)有(You)大(Da)家(Jia)想(Xiang)象(Xiang)的(De)那(Na)么(Me)好(Hao)，但(Dan)是(Shi)有(You)些(Xie)优(You)点(Dian)是(Shi)不(Bu)服(Fu)不(Bu)行(Xing)。我(Wo)自(Zi)己(Ji)换(Huan)车(Che)的(De)频(Pin)率(Lv)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)快(Kuai)的(De)，12年(Nian)时(Shi)间(Jian)名(Ming)下(Xia)来(Lai)来(Lai)去(Qu)去(Qu)已(Yi)经(Jing)有(You)4辆(Liang)车(Che)了(Liao)，可(Ke)是(Shi)手(Shou)里(Li)的(De)丰(Feng)田(Tian)车(Che)却(Que)让(Rang)我(Wo)开(Kai)了(Liao)9年(Nian)。作(Zuo)为(Wei)一(Yi)个(Ge)资(Zi)深(Shen)的(De)车(Che)主(Zhu)，今(Jin)天(Tian)就(Jiu)跟(Gen)大(Da)家(Jia)说(Shuo)一(Yi)下(Xia)，为(Wei)什(Shi)么(Me)买(Mai)了(Liao)丰(Feng)田(Tian)车(Che)以(Yi)后(Hou)，有(You)些(Xie)人(Ren)会(Hui)觉(Jue)得(De)后(Hou)期(Qi)换(Huan)车(Che)会(Hui)很(Hen)难(Nan)。丰(Feng)田(Tian)并(Bing)没(Mei)看(Kan)有(You)大(Da)家(Jia)想(Xiang)象(Xiang)中(Zhong)的(De)那(Na)么(Me)好(Hao)，但(Dan)是(Shi)有(You)些(Xie)优(You)点(Dian)真(Zhen)的(De)是(Shi)不(Bu)服(Fu)不(Bu)行(Xing)，这(Zhe)句(Ju)话(Hua)是(Shi)我(Wo)用(Yong)车(Che)9年(Nian)的(De)经(Jing)验(Yan)总(Zong)结(Jie)。其(Qi)实(Shi)网(Wang)上(Shang)很(Hen)多(Duo)关(Guan)于(Yu)丰(Feng)田(Tian)车(Che)的(De)缺(Que)点(Dian)有(You)一(Yi)部(Bu)分(Fen)确(Que)实(Shi)是(Shi)真(Zhen)实(Shi)的(De)，其(Qi)中(Zhong)最(Zui)广(Guang)为(Wei)人(Ren)知(Zhi)的(De)那(Na)就(Jiu)是(Shi)丰(Feng)田(Tian)车(Che)皮(Pi)薄(Bao)不(Bu)安(An)全(Quan)。我(Wo)自(Zi)己(Ji)买(Mai)的(De)那(Na)辆(Liang)车(Che)虽(Sui)然(Ran)是(Shi)个(Ge)小(Xiao)型(Xing)车(Che)，但(Dan)也(Ye)代(Dai)表(Biao)了(Liao)丰(Feng)田(Tian)的(De)工(Gong)艺(Yi)水(Shui)平(Ping)对(Dui)不(Bu)对(Dui)？那(Na)个(Ge)车(Che)实(Shi)际(Ji)上(Shang)车(Che)皮(Pi)是(Shi)真(Zhen)的(De)薄(Bao)，用(Yong)手(Shou)不(Bu)用(Yong)太(Tai)费(Fei)劲(Jin)就(Jiu)能(Neng)按(An)下(Xia)去(Qu)。对(Dui)比(Bi)同(Tong)事(Shi)的(De)那(Na)个(Ge)大(Da)众(Zhong)菠(Bo)萝(Luo)，我(Wo)我(Wo)的(De)这(Zhe)个(Ge)真(Zhen)的(De)是(Shi)太(Tai)薄(Bao)了(Liao)。关(Guan)车(Che)门(Men)的(De)时(Shi)候(Hou)，能(Neng)听(Ting)到(Dao)铁(Tie)皮(Pi)的(De)那(Na)种(Zhong)共(Gong)振(Zhen)，说(Shuo)实(Shi)话(Hua)，真(Zhen)的(De)补(Bu)胎(Tai)好(Hao)听(Ting)，所(Suo)以(Yi)后(Hou)来(Lai)我(Wo)的(De)车(Che)给(Gei)在(Zai)4个(Ge)车(Che)门(Men)上(Shang)贴(Tie)了(Liao)止(Zhi)震(Zhen)板(Ban)，至(Zhi)此(Ci)以(Yi)后(Hou)关(Guan)车(Che)门(Men)的(De)声(Sheng)音(Yin)才(Cai)变(Bian)得(De)厚(Hou)实(Shi)。前(Qian)段(Duan)时(Shi)间(Jian)丰(Feng)田(Tian)被(Bei)爆(Bao)出(Chu)来(Lai)的(De)各(Ge)种(Zhong)事(Shi)件(Jian)，子(Zi)公(Gong)司(Si)造(Zao)假(Jia)问(Wen)题(Ti)等(Deng)等(Deng)，都(Du)足(Zu)以(Yi)说(Shuo)明(Ming)丰(Feng)田(Tian)的(De)车(Che)安(An)全(Quan)性(Xing)确(Que)实(Shi)没(Mei)那(Na)么(Me)好(Hao)。但(Dan)是(Shi)我(Wo)之(Zhi)所(Suo)以(Yi)能(Neng)够(Gou)开(Kai)了(Liao)9年(Nian)那(Na)个(Ge)车(Che)，到(Dao)最(Zui)后(Hou)还(Huan)主(Zhu)要(Yao)是(Shi)因(Yin)为(Wei)不(Bu)想(Xiang)换(Huan)手(Shou)动(Dong)挡(Dang)了(Liao)，才(Cai)决(Jue)定(Ding)换(Huan)掉(Diao)的(De)。要(Yao)知(Zhi)道(Dao)我(Wo)对(Dui)车(Che)的(De)使(Shi)用(Yong)成(Cheng)本(Ben)这(Zhe)一(Yi)块(Kuai)的(De)要(Yao)求(Qiu)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)高(Gao)的(De)，我(Wo)绝(Jue)对(Dui)没(Mei)办(Ban)法(Fa)忍(Ren)受(Shou)一(Yi)个(Ge)车(Che)油(You)耗(Hao)太(Tai)高(Gao)，三(San)天(Tian)两(Liang)头(Tou)就(Jiu)坏(Huai)。第(Di)一(Yi)辆(Liang)车(Che)之(Zhi)所(Suo)以(Yi)开(Kai)了(Liao)3年(Nian)就(Jiu)卖(Mai)掉(Diao)了(Liao)，最(Zui)根(Gen)本(Ben)的(De)原(Yuan)因(Yin)还(Huan)是(Shi)因(Yin)为(Wei)它(Ta)油(You)耗(Hao)不(Bu)理(Li)想(Xiang)，并(Bing)且(Qie)小(Xiao)毛(Mao)病(Bing)太(Tai)多(Duo)了(Liao)。我(Wo)每(Mei)次(Ci)加(Jia)油(You)都(Du)成(Cheng)负(Fu)担(Dan)了(Liao)，所(Suo)以(Yi)我(Wo)就(Jiu)决(Jue)定(Ding)换(Huan)一(Yi)个(Ge)油(You)耗(Hao)低(Di)的(De)车(Che)开(Kai)，最(Zui)终(Zhong)就(Jiu)买(Mai)到(Dao)了(Liao)丰(Feng)田(Tian)的(De)车(Che)。结(Jie)果(Guo)一(Yi)用(Yong)就(Jiu)是(Shi)9年(Nian)时(Shi)间(Jian)，这(Zhe)9年(Nian)时(Shi)间(Jian)里(Li)，我(Wo)是(Shi)真(Zhen)的(De)佩(Pei)服(Fu)丰(Feng)田(Tian)车(Che)的(De)质(Zhi)量(Liang)以(Yi)及(Ji)它(Ta)的(De)用(Yong)车(Che)成(Cheng)本(Ben)，以(Yi)至(Zhi)于(Yu)朋(Peng)友(You)想(Xiang)买(Mai)车(Che)我(Wo)都(Du)推(Tui)荐(Jian)他(Ta)们(Men)买(Mai)丰(Feng)田(Tian)。我(Wo)的(De)观(Guan)点(Dian)很(Hen)简(Jian)单(Dan)，它(Ta)用(Yong)车(Che)成(Cheng)本(Ben)低(Di)，小(Xiao)毛(Mao)病(Bing)真(Zhen)很(Hen)少(Shao)，大(Da)毛(Mao)病(Bing)更(Geng)是(Shi)没(Mei)有(You)。这(Zhe)种(Zhong)车(Che)对(Dui)于(Yu)普(Pu)通(Tong)老(Lao)百(Bai)姓(Xing)来(Lai)说(Shuo)，每(Mei)年(Nian)能(Neng)省(Sheng)不(Bu)少(Shao)钱(Qian)，而(Er)且(Qie)车(Che)子(Zi)更(Geng)耐(Nai)用(Yong)了(Liao)就(Jiu)不(Bu)会(Hui)被(Bei)嫌(Xian)弃(Qi)，也(Ye)就(Jiu)不(Bu)会(Hui)因(Yin)为(Wei)要(Yao)换(Huan)车(Che)而(Er)浪(Lang)费(Fei)不(Bu)少(Shao)钱(Qian)。要(Yao)知(Zhi)道(Dao)大(Da)家(Jia)每(Mei)个(Ge)月(Yue)的(De)工(Gong)资(Zi)都(Du)不(Bu)多(Duo)，每(Mei)年(Nian)少(Shao)进(Jin)几(Ji)次(Ci)加(Jia)油(You)站(Zhan)，少(Shao)去(Qu)几(Ji)趟(Tang)修(Xiu)理(Li)厂(Chang)一(Yi)年(Nian)就(Jiu)能(Neng)省(Sheng)下(Xia)不(Bu)少(Shao)钱(Qian)，开(Kai)车(Che)技(Ji)术(Shu)好(Hao)点(Dian)的(De)话(Hua)，每(Mei)年(Nian)省(Sheng)下(Xia)来(Lai)的(De)钱(Qian)都(Du)够(Gou)交(Jiao)车(Che)险(Xian)了(Liao)。这(Zhe)样(Yang)的(De)车(Che)能(Neng)满(Man)足(Zu)大(Da)家(Jia)的(De)用(Yong)车(Che)需(Xu)求(Qiu)，大(Da)家(Jia)就(Jiu)不(Bu)容(Rong)易(Yi)嫌(Xian)弃(Qi)它(Ta)，自(Zi)然(Ran)后(Hou)期(Qi)就(Jiu)不(Bu)怎(Zen)么(Me)想(Xiang)浪(Lang)费(Fei)钱(Qian)换(Huan)车(Che)，同(Tong)时(Shi)也(Ye)是(Shi)担(Dan)心(Xin)换(Huan)到(Dao)了(Liao)难(Nan)养(Yang)的(De)车(Che)而(Er)已(Yi)。即(Ji)便(Bian)安(An)全(Quan)性(Xing)差(Cha)又(You)怎(Zen)么(Me)样(Yang)，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「 2024.6.27-10.10」leixingshang，baihuaqifang，youkehuan，youxuanyi，youniandai，youzuian，jibenzuodaoliaoquanfugai。
目(惭耻)前(蚕颈补苍)，二(贰谤)审(厂丑别苍)正(窜丑别苍驳)在(窜补颈)审(厂丑别苍)理(尝颈)中(窜丑辞苍驳)，但(顿补苍)为(奥别颈)了(尝颈补辞)保(叠补辞)护(贬耻)小(齿颈补辞)雅(驰补)免(惭颈补苍)受(厂丑辞耻)陈(颁丑别苍)某(惭辞耻)的(顿别)进(闯颈苍)一(驰颈)步(叠耻)伤(厂丑补苍驳)害(贬补颈)，某(惭辞耻)社(厂丑别)工(骋辞苍驳)服(贵耻)务(奥耻)机(闯颈)构(骋辞耻)为(奥别颈)小(齿颈补辞)雅(驰补)申(厂丑别苍)请(蚕颈苍驳)了(尝颈补辞)人(搁别苍)身(厂丑别苍)安(础苍)全(蚕耻补苍)保(叠补辞)护(贬耻)令(尝颈苍驳)。
买新能源车，终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动2020-08-18 16:11·璟哥说车限牌一直是一线城市想买车朋友的痛，摇号5年依然没戏大有人在，拍牌最少5万起，对于要买代步车的工薪家庭而言，这笔费用依然是一笔不小的开支，就算的家庭要买第二辆车，大部分朋友依然不想付出这笔昂贵的费用。我是一个车评人，同时也是一个消费者，换位思考，我也不愿意花这笔冤枉钱，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，辛辛苦苦的付出，得到的报酬都是很珍惜滴。吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择，就如我试驾的这款星越ePro，属于新能源车，直接上绿牌，对于用车是刚需的家庭最适合。为啥不买纯电动车呢，我是一个普通人，跟大部分朋友一样，都有掉电恐惧症，跑长途最严重，电量显示不到一半，想加快速度超车，剩余行驶里程显示瞬间就不见了二十几公里，心里渗得慌，所以进油站上厕所的理由更充分了，插电混动车就不存在这个问题。当然插电混动也不一定完美，建议最好每晚在家充满电，因为亏电的原因发动机会不停的给电池充电，油耗会增加，所有PHEV车型都是这样的，设计就是晚上在家充满电，第二天上下班或办事用，因为城里红绿灯多，加上堵车，走走停停最费油，插混用电机驱动并低速行驶，发动机少启动或不工作自然不费油啦。驾驶感受我先不谈比较枯燥的技术话题，就说驾驶感受吧：舒适模式：起步时用电池与电机工作，安静无比，在速度提上来后，发动机才代替电机工作，由于配备了7前速双离合器，换挡顺滑流畅，有朋友质疑顿挫的问题，这主要是电池电能已经接近保护线了，吉利ePro出厂设定值为15%，也就是说电池电量还有15%时，就停止供电，全靠发动机工作，负责行驶和充电，1.5T的三缸机满负荷工作平顺性肯定没有混合动力工作时好，只要换成运动模式，减少能量回收就没有问题了。运动模式：当然起步就地板油，电机扭矩曲线值瞬间就是最高点，同时发动机的介入时间几乎同步，发动机+电机，最大扭矩输出为415N·m，而且是双方工作是无缝连接，这时油门反应灵敏，变速箱换挡迅速，双离合器的反应还是杠杠滴，快而顺，运动模式就是速度优先，所以能量回收最少，油耗也是最高的，这个油耗高也是相对而言，要知道这款车超过1.8吨，工信部公布百公里综合油耗为1.2-1.6升，实际测试下来综合油耗为5.5升，比传统燃油车节省40%以上的油耗，当然日常全用运动模式油耗肯定还要增多，这就看车主自己的选择了。EV模式：这个模式就是以纯电行驶，所以能量回收效率最高，基本上都是L3级的回收，其实基于吉利P2.5的轻混模式，能量回收时的不舒服感非常轻微，至于L2与L1级更是可以忽略不计，要是家里和单位停车场都有充电桩，用EV模式通勤基本上不用燃油，以燃油车每公里0.6元成本，电费每公里也就0.2元，能省多少钱一目了然。最后我想说说三缸车，说实话，许多朋友听见别人说三缸车不好就留下了不好的印象，具体怎么不好其实都不清楚，只是说吵，究竟有多吵，真建议想买车或想了解的朋友亲自到4S店试驾一下，最好再去多几个品牌的同款发动机试试，一款用料十足隔音好的车，坐在车内关上厚实的车门，车内十分安静，所谓的三缸震动声就是个伪命题，大众烧机油也一样好卖，口碑不是一天就建立起来的。吉利新能源车的特点网上有很多对于吉利插混技术方面的介绍，我就以消费者的角度浅谈一下吉利新能源的技术吧，现在行业内暂时将混合动力架构分为P0、P1、P2、P3、P4，简单的说就是P0成本最低，P4成本最高，相应的就是插混汽车售价依次递增，吉利的P2.5混沌架构折正好处于中间，相对而言性价比较高，星越ePro有56km和80km续航里程两种电池，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也采用相同技术的动力总成，不同的车型续航里程也有不同，但都达到了大幅降低燃油消耗的目的。吉利的这套插电混动系统为就是1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机组成，这套动力总成就是“芯”，控制这套系统的智能软件就是“算”，正好试驾时陪同哥们儿正是这套智能系统的测试工程师，据他介绍，每个人的驾驶习惯都不同，智能系统就是根据路况，再结合驾驶者的习惯，得出最舒服的驾驶感受与最佳的燃油燃耗。例如在上坡时，减少能量回收，下坡与制动时就增加能量回收，这样就不影响驾驶体验，又能达到高效的能量回收，例如堵车时，系统自动判断场景模式，增加纯电驱动时间，以达到降低燃油消耗，减低氮氧化物排放。璟哥点评这几年试过多个品牌的热门混合动力汽车，从最初油电混合到插电混合，再到纯电，各车厂产物换代是实打实的进步，就我个人而言，纯电的掉电恐惧症，加上时不时出现的电动车自燃新闻，依然影响我买纯电车的决定，当然也有掉电少的车型，但是销售价格昂贵，性价比不高，插电混动算是一个不错的选择，起码没有上述两个痛点，价格没有那么贵。吉利消化了沃尔沃的技术，继承了其先进的安全理念，在电池安全层面做了24项碰撞测试，30分钟的燃烧测试以及IP67级的防水测试，远超行业标准及同级水平，这也是决定购车的加分项，当然最终的决定也许是家里的老大，要是想买星越插电混动的朋友，璟哥的这次试驾也是做一个参考，希望大家能早日开上自己喜欢的车。53个户外品牌:你知道几个？只知道始祖鸟就LOW啦，这些都是国宝级狙击精英:幽灵射手在线播放-动作片-80顿痴顿影院冲最新...
选择户外家具：选择舒适、耐用的户外家具如沙发、茶几和遮阳伞确保家具能够适应户外环境并易于清洁和维护