多地出现分散性雷雨
2025年01月04日，上周公布的美联储会议纪要显示，在2022年12月14日结束的最近一次货币政策会议上，美联储决策者确认需要放慢加息的步伐，可是并没有流露2023年要降息的想法，给转向的希望泼冷水。决策者还担心市场过于乐观，未来加息后利率达到的水平将比投资者预料的高。
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若再买电视我发誓坚持6选6不选亲身体验过才知套路多原创2023-06-16 20:00·家物电视对于你家客厅重要吗你又会不会选一台合适的电视呢其实现在电视型号繁多种类不一其中隐藏的套路也非常多该如何选到一台合适的电视真的需要我们耐心做一点点功课今天我就和大家总结一下电视到底该怎么选才能有效避坑排雷一、选大屏不选小屏相信大家都看过所谓的最佳观影距离和尺寸图你觉得它有道理吗其实有一定道理但不多能弄出这种图大概率是之前厂商为了宣传小屏（毕竟生产难度低、价格低好卖）而宣传的实际上屏幕真的是越大越好如果开间有个标准的3米75、85、86吋电视都可以不用担心宁愿买一个国产的屏幕大一些的也别退而求其次选一线品牌的小屏大屏带来的使用体验要远高于那一点画质提升二、选真4K的不选假4K即便是放到现在市面上仍然有一部分假4K的电视虽然很便宜但真不建议大家选真4K就是所谓的（RGB）而假4K则是（RGBW）用手机对着屏幕白色区域放大看后只要看不见白色的小方块就能基本判断是RGB的真4K其实买之前我们也可以问清楚店家是否为真4K一般不会忽悠你毕竟能退三、选有运动补偿的不选没有的运动补偿其实是一个现在最基本的画质处理技术各家基本都有但调教却不尽相同无论如何如果你喜欢玩游戏、看动作片、看体育片画质补偿真的非常重要你可以简单理解成提升画面的流畅度、减少卡顿拖影买的时候就找那些有运动补偿的机器对比没有运动补偿直接不考虑四、屏幕硬件选合适的不跟风选屏幕硬件现在有LED/LCD、OLED、QLED、miniLED……最常见的当然是普通的LED、LCD屏后面三种一般都要贵一些比如OLED对黑色处理好但有烧屏问题、miniLED控光好但造价很贵各有优点但也有缺点选适合自己的别盲目跟风五、处理器选四核不选双核如果你很在意电视的系统是否卡顿那我强烈建议各位别选双核处理器而是去选四核心的主频自然是越高越好常见的A73四核、A55四核、A53四核都是现在比较不错的价格方面根据预算来双核真不建议选六、选多HDMI接口的不选一个的HDMI接口是现在最常见的数据传输接口游戏机和其他一些设备大多都需要通过HDMI传输我的建议是最起码有一个HDMI2.0和另外一个HDMI接口不选单一接口避免日后不够用总而言之现在选电视真的是众说纷纭套路很多但上面这6个基本参数看好其他方面也大差不差希望各位小伙伴都能选到一台让自己满意的电视吧~感谢阅读咯（图片来源于网络如有侵权立即删除）
此外，问界全系车型将于近期进行翱罢础升级，新增超级桌面、智能寻车、贬鲍顿高度自动调节等功能，进一步优化础滨罢翱问界的智慧出行体验。除了后排的乘坐空间小之外，锋兰达这台车也有人吐槽它的后备箱储物比预期小很多，虽然这对于日常用车来讲是够了，但是要是来个长途旅行，可能连一些轿车都比不上，整台车在空间上确实让很多车主都表示不满。
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09:45·玩(Wan)车(Che)教(Jiao)授(Shou)1月(Yue)10日(Ri)，零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)旗(Qi)下(Xia)首(Shou)款(Kuan)中(Zhong)型(Xing)SUV零(Ling)跑(Pao)C10正(Zheng)式(Shi)开(Kai)启(Qi)预(Yu)售(Shou)，并(Bing)将(Jiang)在(Zai)3月(Yue)1日(Ri)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)交(Jiao)付(Fu)。新(Xin)车(Che)共(Gong)提(Ti)供(Gong)了(Liao)增(Zeng)程(Cheng)、纯(Chun)电(Dian)两(Liang)种(Zhong)动(Dong)力(Li)版(Ban)本(Ben)，其(Qi)中(Zhong)增(Zeng)程(Cheng)版(Ban)车(Che)型(Xing)售(Shou)价(Jia)区(Qu)间(Jian)为(Wei)15.18万(Wan)-18.18万(Wan)元(Yuan)，纯(Chun)电(Dian)版(Ban)车(Che)型(Xing)售(Shou)价(Jia)区(Qu)间(Jian)为(Wei)15.58万(Wan)-18.58万(Wan)元(Yuan)。另(Ling)外(Wai)，在(Zai)预(Yu)售(Shou)期(Qi)内(Nei)预(Yu)付(Fu)1000元(Yuan)订(Ding)金(Jin)订(Ding)车(Che)的(De)用(Yong)户(Hu)还(Huan)可(Ke)以(Yi)享(Xiang)受(Shou)包(Bao)括(Kuo)5000元(Yuan)选(Xuan)装(Zhuang)抵(Di)扣(Kou)券(Quan)、2000元(Yuan)琉(Liu)璃(Li)翠(Cui)车(Che)色(Se)限(Xian)时(Shi)免(Mian)费(Fei)选(Xuan)装(Zhuang)、7kW家(Jia)充(Chong)服(Fu)务(Wu)包(Bao)在(Zai)内(Nei)的(De)万(Wan)元(Yuan)预(Yu)售(Shou)权(Quan)益(Yi)，以(Yi)及(Ji)免(Mian)费(Fei)整(Zheng)车(Che)终(Zhong)身(Shen)质(Zhi)保(Bao)。外(Wai)观(Guan)造(Zao)型(Xing)方(Fang)面(Mian)，零(Ling)跑(Pao)C10作(Zuo)为(Wei)零(Ling)跑(Pao)四(Si)叶(Ye)草(Cao)平(Ping)台(Tai)的(De)首(Shou)款(Kuan)车(Che)型(Xing)，它(Ta)采(Cai)用(Yong)了(Liao)全(Quan)新(Xin)的(De)设(She)计(Ji)语(Yu)言(Yan)。新(Xin)车(Che)无(Wu)论(Lun)是(Shi)增(Zeng)程(Cheng)版(Ban)还(Huan)是(Shi)纯(Chun)电(Dian)版(Ban)车(Che)型(Xing)均(Jun)采(Cai)用(Yong)了(Liao)封(Feng)闭(Bi)式(Shi)前(Qian)脸(Lian)，搭(Da)配(Pei)长(Chang)条(Tiao)形(Xing)的(De)贯(Guan)穿(Chuan)式(Shi)大(Da)灯(Deng)显(Xian)得(De)非(Fei)常(Chang)简(Jian)约(Yue)时(Shi)尚(Shang)。新(Xin)车(Che)车(Che)身(Shen)侧(Ce)面(Mian)以(Yi)及(Ji)尾(Wei)部(Bu)同(Tong)样(Yang)也(Ye)采(Cai)用(Yong)了(Liao)简(Jian)洁(Jie)的(De)线(Xian)条(Tiao)设(She)计(Ji)，细(Xi)节(Jie)部(Bu)分(Fen)基(Ji)本(Ben)上(Shang)沿(Yan)用(Yong)了(Liao)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)常(Chang)用(Yong)的(De)隐(Yin)藏(Cang)式(Shi)门(Men)把(Ba)手(Shou)、大(Da)轮(Lun)毂(Zuo)以(Yi)及(Ji)贯(Guan)穿(Chuan)式(Shi)尾(Wei)灯(Deng)三(San)件(Jian)套(Tao)。这(Zhe)些(Xie)“标(Biao)准(Zhun)化(Hua)”的(De)设(She)计(Ji)没(Mei)有(You)太(Tai)多(Duo)可(Ke)圈(Quan)可(Ke)点(Dian)的(De)，教(Jiao)授(Shou)也(Ye)不(Bu)再(Zai)赘(Zhui)述(Shu)。车(Che)身(Shen)规(Gui)格(Ge)方(Fang)面(Mian)，零(Ling)跑(Pao)C10的(De)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4739mm、1900mm、1680mm，轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2825mm。作(Zuo)为(Wei)对(Dui)比(Bi)，零(Ling)跑(Pao)C11长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4780mm、1905mm、1675mm，轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2930mm。虽(Sui)然(Ran)零(Ling)跑(Pao)C10和(He)零(Ling)跑(Pao)C11同(Tong)为(Wei)零(Ling)跑(Pao)旗(Qi)下(Xia)的(De)中(Zhong)型(Xing)SUV，但(Dan)前(Qian)者(Zhe)还(Huan)是(Shi)要(Yao)比(Bi)大(Da)哥(Ge)小(Xiao)一(Yi)圈(Quan)的(De)。另(Ling)外(Wai)，零(Ling)跑(Pao)C10和(He)零(Ling)跑(Pao)C11并(Bing)不(Bu)只(Zhi)是(Shi)在(Zai)车(Che)身(Shen)规(Gui)格(Ge)方(Fang)面(Mian)存(Cun)在(Zai)差(Cha)异(Yi)，它(Ta)们(Men)的(De)“腿(Tui)部(Bu)肌(Ji)肉(Rou)”同(Tong)样(Yang)也(Ye)有(You)所(Suo)不(Bu)同(Tong)。零(Ling)跑(Pao)C11采(Cai)用(Yong)的(De)是(Shi)前(Qian)双(Shuang)叉(Cha)臂(Bi)/后(Hou)多(Duo)连(Lian)杆(Gan)四(Si)轮(Lun)独(Du)立(Li)悬(Xuan)架(Jia)，零(Ling)跑(Pao)C10则(Ze)采(Cai)用(Yong)了(Liao)前(Qian)麦(Mai)弗(Fu)逊(Xun)/后(Hou)多(Duo)连(Lian)杆(Gan)独(Du)立(Li)悬(Xuan)架(Jia)，前(Qian)者(Zhe)悬(Xuan)架(Jia)成(Cheng)本(Ben)略(Lue)高(Gao)于(Yu)后(Hou)者(Zhe)，理(Li)论(Lun)上(Shang)操(Cao)控(Kong)乘(Cheng)坐(Zuo)体(Ti)验(Yan)也(Ye)略(Lue)优(You)于(Yu)后(Hou)者(Zhe)。车(Che)内(Nei)部(Bu)分(Fen)，零(Ling)跑(Pao)C10采(Cai)用(Yong)了(Liao)全(Quan)新(Xin)的(De)内(Nei)饰(Shi)设(She)计(Ji)风(Feng)格(Ge)，整(Zheng)体(Ti)氛(Fen)围(Wei)同(Tong)样(Yang)也(Ye)是(Shi)以(Yi)简(Jian)约(Yue)时(Shi)尚(Shang)为(Wei)主(Zhu)。新(Xin)车(Che)中(Zhong)控(Kong)台(Tai)共(Gong)有(You)一(Yi)块(Kuai)10.25英(Ying)寸(Cun)的(De)全(Quan)液(Ye)晶(Jing)仪(Yi)表(Biao)和(He)一(Yi)块(Kuai)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)14.6英(Ying)寸(Cun)的(De)中(Zhong)控(Kong)大(Da)屏(Ping)，并(Bing)且(Qie)内(Nei)置(Zhi)了(Liao)全(Quan)新(Xin)一(Yi)代(Dai)Leapmotor OS智(Zhi)能(Neng)数(Shu)字(Zi)座(Zuo)舱(Cang)。零(Ling)跑(Pao)C10除(Chu)了(Liao)最(Zui)低(Di)配(Pei)车(Che)型(Xing)内(Nei)置(Zhi)的(De)是(Shi)高(Gao)通(Tong)骁(Zuo)龙(Long)8155处(Chu)理(Li)器(Qi)之(Zhi)外(Wai)，其(Qi)它(Ta)车(Che)型(Xing)均(Jun)配(Pei)备(Bei)了(Liao)最(Zui)新(Xin)的(De)高(Gao)通(Tong)骁(Zuo)龙(Long)8295处(Chu)理(Li)器(Qi)。因(Yin)此(Ci)，在(Zai)强(Qiang)大(Da)的(De)车(Che)机(Ji)硬(Ying)件(Jian)加(Jia)持(Chi)下(Xia)，消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)并(Bing)不(Bu)需(Xu)要(Yao)对(Dui)这(Zhe)款(Kuan)新(Xin)车(Che)的(De)车(Che)机(Ji)流(Liu)畅(Chang)度(Du)有(You)任(Ren)何(He)担(Dan)心(Xin)。零(Ling)跑(Pao)C10车(Che)内(Nei)的(De)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)非(Fei)常(Chang)灵(Ling)活(Huo)多(Duo)变(Bian)，它(Ta)的(De)前(Qian)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)支(Zhi)持(Chi)180°放(Fang)平(Ping)，与(Yu)后(Hou)排(Pai)连(Lian)接(Jie)形(Xing)成(Cheng)一(Yi)个(Ge)长(Chang)达(Da)1.8米(Mi)的(De)大(Da)沙(Sha)发(Fa)躺(Tang)椅(Yi)；前(Qian)后(Hou)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)全(Quan)部(Bu)放(Fang)倒(Dao)之(Zhi)后(Hou)更(Geng)是(Shi)能(Neng)够(Gou)形(Xing)成(Cheng)一(Yi)张(Zhang)长(Chang)度(Du)超(Chao)过(Guo)2.8米(Mi)的(De)大(Da)床(Chuang)。另(Ling)外(Wai)，新(Xin)车(Che)的(De)后(Hou)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)支(Zhi)持(Chi)4/6比(Bi)例(Li)放(Fang)倒(Dao)，放(Fang)倒(Dao)后(Hou)最(Zui)大(Da)纵(Zong)深(Shen)可(Ke)以(Yi)达(Da)到(Dao)1820mm，最(Zui)大(Da)宽(Kuan)度(Du)能(Neng)够(Gou)达(Da)到(Dao)1110mm，835L的(De)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)容(Rong)积(Ji)最(Zui)多(Duo)可(Ke)以(Yi)容(Rong)纳(Na)15个(Ge)20英(Ying)寸(Cun)的(De)行(Xing)李(Li)箱(Xiang)。行(Xing)走(Zou)部(Bu)分(Fen)，虽(Sui)然(Ran)零(Ling)跑(Pao)C10共(Gong)提(Ti)供(Gong)了(Liao)增(Zeng)程(Cheng)、纯(Chun)电(Dian)两(Liang)种(Zhong)不(Bu)同(Tong)的(De)动(Dong)力(Li)形(Xing)式(Shi)，但(Dan)它(Ta)们(Men)都(Du)采(Cai)用(Yong)了(Liao)同(Tong)款(Kuan)电(Dian)机(Ji)。新(Xin)车(Che)全(Quan)系(Xi)车(Che)型(Xing)均(Jun)采(Cai)用(Yong)了(Liao)后(Hou)置(Zhi)单(Dan)电(Dian)机(Ji)布(Bu)局(Ju)，电(Dian)机(Ji)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)为(Wei)170kW，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)为(Wei)320N·m。续(Xu)航(Hang)方(Fang)面(Mian)，增(Zeng)程(Cheng)版(Ban)和(He)纯(Chun)电(Dian)版(Ban)分(Fen)别(Bie)配(Pei)备(Bei)了(Liao)28.4kWh和(He)69.9kWh的(De)磷(Lin)酸(Suan)铁(Tie)锂(Zuo)电(Dian)池(Chi)，前(Qian)者(Zhe)CLTC纯(Chun)电(Dian)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)210km，后(Hou)者(Zhe)纯(Chun)电(Dian)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)530km。另(Ling)外(Wai)，增(Zeng)程(Cheng)版(Ban)车(Che)型(Xing)在(Zai)1.5L四(Si)缸(Gang)增(Zeng)程(Cheng)器(Qi)的(De)加(Jia)持(Chi)下(Xia)，满(Man)油(You)满(Man)电(Dian)综(Zong)合(He)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)能(Neng)够(Gou)达(Da)到(Dao)1190km。另(Ling)外(Wai)，零(Ling)跑(Pao)C10高(Gao)配(Pei)车(Che)型(Xing)的(De)车(Che)顶(Ding)还(Huan)配(Pei)备(Bei)了(Liao)激(Ji)光(Guang)雷(Lei)达(Da)，因(Yin)此(Ci)它(Ta)预(Yu)计(Ji)会(Hui)具(Ju)备(Bei)较(Jiao)强(Qiang)的(De)智(Zhi)能(Neng)驾(Jia)驶(Shi)能(Neng)力(Li)，事(Shi)实(Shi)上(Shang)这(Zhe)也(Ye)是(Shi)价(Jia)格(Ge)昂(Ang)贵(Gui)的(De)激(Ji)光(Guang)雷(Lei)达(Da)首(Shou)次(Ci)出(Chu)现(Xian)在(Zai)20万(Wan)元(Yuan)以(Yi)内(Nei)的(De)车(Che)型(Xing)上(Shang)。不(Bu)得(De)不(Bu)说(Shuo)，零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)真(Zhen)不(Bu)愧(Kui)是(Shi)业(Ye)内(Nei)的(De)价(Jia)格(Ge)屠(Tu)夫(Fu)啊(A)。说(Shuo)实(Shi)话(Hua)，零(Ling)跑(Pao)C10无(Wu)论(Lun)是(Shi)品(Pin)牌(Pai)定(Ding)位(Wei)还(Huan)是(Shi)定(Ding)价(Jia)都(Du)是(Shi)有(You)些(Xie)让(Rang)人(Ren)摸(Mo)不(Bu)着(Zhuo)头(Tou)脑(Nao)的(De)。虽(Sui)然(Ran)零(Ling)跑(Pao)C10的(De)高(Gao)配(Pei)车(Che)型(Xing)配(Pei)备(Bei)了(Liao)具(Ju)备(Bei)激(Ji)光(Guang)雷(Lei)达(Da)，但(Dan)它(Ta)的(De)车(Che)身(Shen)规(Gui)格(Ge)、悬(Xuan)架(Jia)系(Xi)统(Tong)以(Yi)及(Ji)动(Dong)力(Li)性(Xing)能(Neng)，都(Du)整(Zheng)体(Ti)略(Lue)弱(Ruo)于(Yu)同(Tong)样(Yang)定(Ding)位(Wei)为(Wei)中(Zhong)型(Xing)SUV的(De)零(Ling)跑(Pao)C11，但(Dan)预(Yu)售(Shou)价(Jia)却(Que)比(Bi)后(Hou)者(Zhe)还(Huan)要(Yao)更(Geng)贵(Gui)。要(Yao)知(Zhi)道(Dao)，零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)在(Zai)业(Ye)内(Nei)有(You)着(Zhuo)“价(Jia)格(Ge)屠(Tu)夫(Fu)”的(De)盛(Sheng)名(Ming)，它(Ta)旗(Qi)下(Xia)的(De)车(Che)型(Xing)均(Jun)是(Shi)一(Yi)个(Ge)低(Di)价(Jia)高(Gao)配(Pei)著(Zhu)称(Cheng)。因(Yin)此(Ci)，当(Dang)零(Ling)跑(Pao)C10在(Zai)3月(Yue)1日(Ri)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)之(Zhi)后(Hou)，它(Ta)的(De)正(Zheng)式(Shi)售(Shou)价(Jia)应(Ying)该(Gai)还(Huan)会(Hui)有(You)所(Suo)下(Xia)调(Diao)，而(Er)教(Jiao)授(Shou)推(Tui)测(Ce)这(Zhe)款(Kuan)新(Xin)车(Che)的(De)起(Qi)售(Shou)价(Jia)应(Ying)该(Gai)要(Yao)下(Xia)调(Diao)到(Dao)13万(Wan)元(Yuan)以(Yi)内(Nei)才(Cai)最(Zui)为(Wei)合(He)理(Li)。
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导(顿补辞)演(驰补苍)：魏(奥别颈)书(厂丑耻)钧(闯耻苍)
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五、人性就是有人帮你要感恩没有人扶你就自己站稳要知道靠谁都不如靠自己
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