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虽然Stable Diffusion在去年8月发布后获得了不错的反响。但短短几个月后，差不多同期登场的Midjourney已经在文字生成图像的赛道上处于领跑位置。举例而言，近些日子非常火的“特朗普被捕照”就是作者使用这款产物生成的。
2024年12月05日，3.报名及投稿方式：
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宝马的纯电轿车到底行不行深度体验宝马i3值得入手吗原创2022-05-31 10:21·小徐的汽车生活在搞电动车这条路上很多人或许不知道其实宝马品牌算是骨灰级玩家了因为早在上个世纪宝马就造出了电动车而了解宝马汽车的朋友对i3这个名字肯定也不陌生它也算得上是一代经典了然而时至今日电动车的发展已经有了极大的变化这个时候全新宝马i3的到来已经变成了后来者而这难免就让人对宝马造的纯电轿车产生怀疑它到底行不行呢那今天咱们就来体验看看虽然是全新的纯电车型但宝马i3仍旧保留了印象中宝马车型的诸多特点其中就包括经典的双肾设计虽然是封闭式的设计但也能让你一眼就看出来这是一台宝马当然除了前脸的双肾格栅侧面的车身造型以及尾部设计等都能让你很远就看出这是一台宝马当然除了这些极具宝马元素的设计外宝马i3身上的科技、时尚元素也不少尤其是能够彰显新能源身份的蓝色元素便是随处可见除此之外宝马i3还使用了半封闭式的轮毂这同样是展示新能源车身份的体现不仅仅是外观采用了宝马经典元素+创新的新能源设计相结合内饰其实也是一样进入内饰映入眼帘的当然是这块师承宝马iX的中控联屏设计尺寸很大科技感也相当不错这一点就是纯粹的新能源车特征但中控位置以及方向的造型还是经典的宝马元素这种新老结合反而有种独特的韵味除了中控位置宝马i3比较创新的点就是换挡机构了采用了时下流行的拨片换挡设计启动按键也为蓝色视觉上的效果挺不错的但说实话我个人依旧还是喜欢经典的鸡腿和水晶挡杆或许那样的挡杆人机工程学更好吧就视觉效果而言宝马i3的外观内饰还是能够给人留下比较深刻的印象不过对宝马品牌的车型而言相信大家比较关心的还是它的操控那在这方面宝马i3的表现又怎么样呢先来看它的硬件底盘方面宝马i3的底盘构成为前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合这样的组合在这个级别的车型中并不亮眼不过它在调校上还是比较注重突出操控性除此之外宝马i3还配备有空气悬挂和后防倾杆而这也让它能够拥有相对更高的操控极限另外与传统的燃油中型车不同宝马i3的动力电池被放置在车辆底部所以它的车身重心会更低这对它的运动属性和操控性提升也有一定的帮助动力系统部分宝马i3则是结合了宝马iX3的动力系统使用了第五代BMW eDriver电驱系统和励磁同步电机现款车型为后置后驱的驱动方式后置电动机拥有最大功率210kW最大扭矩400N·m就参数而言已经足够亮眼而得益于电动机的强大扭矩输出宝马i3的动力响应确实够迅速eDriver电驱系统也能很快识别驾驶者的意图官方所给出的0-100km/h加速成绩6.2秒也是中上水准直线加速能力没啥可挑剔的由于是电动车所以宝马i3并没有像燃油车那样会有发动机的啸叫声为此宝马i3为了提高驾驶者的体验感提供了模拟的声浪不过就我个人试驾而言在全力踩下加速踏板后感觉声浪反馈还是稍微大了一些不知道大家能否接受除了模拟发动机的声浪宝马i3的踏板也有所调整为了给驾驶者营造出运动的感觉宝马i3的踏板踩下后有明显的回馈对普通人来说脚感有些偏硬不过这种调整对驾驶者来说掌握动力输出和制动力都会更加精准转向方面宝马i3的转向力度跟宝马3系以及部分运动轿车差不多都属于偏沉的类型低速状态下对女性用户而言可能有些费力但当车辆速度起来后转向力度也会随之变化也能带来更好的操控稳定性而这样的设定其实会更有利于车辆在极限状态下的驾驶试驾过程中最明显的感受就是车辆出弯后的那一瞬间快速打方向盘后很容易做出甩尾动作所以宝马i3开起来还是相当刺激值得一提的是个人觉得宝马i3配备的电子系统还是有些保守的在我体验宝马i3的过程中打开DSC和关闭DSC感觉就很不一样关闭车辆DSC后宝马i3会变得相当活跃轻松就能做出钟摆、甩尾动作尤其是甩尾过弯的时候几乎是收油就甩原地漂移掉头也是信手拈来可玩儿性极高此外驾驶模式部分宝马i3提供了ECO、标准舒适和运动三种模式前两种模式都是注重日常驾驶的轮胎方面宝马i3也是注重静音舒适的固特异御乘系列轮胎因此如果是常规模式下宝马i3会更注重日常乘坐体验和舒适性智能驾驶辅助方面宝马i3跟部分新势力品牌一样提供选装而它可选装的是自动驾驶辅助系统Pro具体的功能包括了前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预碰撞系统、变道辅助以及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统整体来看辅助驾驶级别达到了主流的L2级探测环境的硬件部分宝马i3则是配备了8颗摄像头（7颗为选装）、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达（选装）虽说不少驾驶辅助配置和智能化硬件都需要选装但整体来看还是达到了这个价位车型应有的水准当然在智能硬件和软件方面当前这个价位的车型配备都相当丰富但真正的实力如何还得看实际的驾驶表现而我们在实际体验后宝马i3最大的特点就是稳重打开车辆的自适应巡航、车道保持辅助等功能后宝马i3跟车行驶的节奏、加减速的时机把握都比较准确车辆提速和制动都不会让驾驶者感到不适能够减轻日常驾驶的压力并提高一定的自信心相比之下在实际驾驶过程中个人觉得比较好用的还是宝马标志性的50米循迹倒车功能在一些复杂的单行道口会车或者是狭窄的地下车库需要退出等情况下这项功能还是比较好用的当然比较遗憾的是这项功能也是需要进行选装的总结：综合来看宝马品牌骨子里的运动基因在宝马i3身上还是有所体现不俗的底盘调校、更沉稳的踏板和转向以及模拟发动机声浪等做法其实都能够看出它在这方面做出的努力实际驾驶后也能轻易挖掘到它的可玩性而在驾驶辅助系统方面尽管需要进行选装但它的整体表现仍旧达到了主流水准因此宝马i3的综合实力还是毋庸置疑的如果你想尝试来自宝马纯电轿车的操控宝马i3确实值得考虑
朋友还是老样子，每一次找东西都翻箱倒柜，浪费很长时间，心情还不好。高血脂则会导致血液中的脂质成分过多，这些脂质很容易在血管壁上沉积成斑块。