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此外,进一步加强新市民、青年人等群体住房困难保障力度。会议透露,2023年,以发展保障性租赁住房为重点,新开工建设筹集保障性租赁住房、公租房、共有产权房等各类保障性住房和棚改安置住房360万套。积极实施城市更新。新开工改造城镇老旧小区5.3万个以上,新开工城市燃气管道等老化更新改造10万公里以上,改造建设雨水管网1.5万公里以上。
2024年12月08日,广汽本田将接管售后服务
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【深度】摩拜卖身背后的资本游戏:单车独角兽最终都逃不脱宿命原创2018-04-04 10:16·界面新闻靴子落地美团点评和摩拜之间传闻已久的交易终于在昨日深夜完成结局颇具戏剧性:美团直接收购摩拜要改姓王了4月3日晚间摩拜股东会议表决通过美团点评收购案接近交易双方的知情人士向界面记者证实美团将以股权+现金的方式收购摩拜不过并没有对外宣布具体的交易金额行至中途的共享单车市场提前迎来了结局至此共享单车上的双寡头摩拜和ofo都分别卖给了美团和阿里作为一款工具型产物卖身变现或是早已写好的结局毕竟这样一个超级流量入口对于阿里和腾讯的战略意义不言而喻时至今日共享单车靠骑行收费的商业模型已被价格战摧毁无论摩拜还是ofo都面临着挪用押金、拖欠货款的尴尬现实在没找到清晰的商业变现路径的情况下这个被资本推上风口的赛道已经变成零和游戏不如投身巨头形成对AT相关业务场景的补充摩拜、ofo各有归属棋子落定但新一轮的竞赛即将开始背后是腾讯和阿里在出行领域的争夺随着这笔交易的完成腹背受敌的滴滴颗粒无收或将非常敏感不管结局如何就像胡玮炜在微信朋友圈所言一切都是新的开始摩拜姓王最终摩拜还是倒向了美团点评交易完成后王兴罕见地发了一条饭否摩拜是少有的真正的中国原创是难得的有设计感的品牌有着巨大的社会价值将和美团一起开创更辉煌的未来对于具体交易细节已流出诸多版本昨日上午就有消息称摩拜将以37亿美元的总价出售给美团包括27亿美元的实际作价及10亿美元债务;另有来自摩拜投资方的消息称滴滴和软银欲10亿美元投资摩拜估值45亿美元不过滴滴方面否认了该消息而根据自媒体雷帝网最新披露的交易细节美团点评以27亿美元拿下了摩拜其中包括16亿美元的现金和11亿美元的美团点评股票摩拜单车管理层并非都完全退出如上述金额属实则意味着摩拜的大部分投资方不仅能换取一部分现金退出还能获得部分美团点评的股票以美团点评此前300亿美金的估值估算这部分占比共计3.67%曾经的独角兽如今委身他人背后是资本裹挟的无奈好多股东也纠结问我意见坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会也有挑战但是我没办法规则就是规则投票就是投票如果大家做了这个决定希望大家不要后悔第一财经日报在报道中引述了当晚摩拜CEO王晓峰在股东大会上的感言根据第一财经日报的报道摩拜管理团队在整个体系内并没有否决权只要超过50%的优先股股东做出决策重大事项就可以生效而腾讯一家在摩拜的持股比例就达20%在大会最后王晓峰坦言:团队也犯了很多错误自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展但胳膊拧不过大腿在中国创业公司永远绕不开各种巨头……我相信投资机构有自己的业务判断多方消息显示作为美团点评和摩拜共同投资方的腾讯牵头了这笔交易将美团和摩拜这两个业务契合度极高的投资对象整合到一起从资方角度看可以提高效率另一方面美团点评对摩拜的投资早有迹象在线上移动流量触顶时王兴曾多次谈及流量瓶颈问题并认为未来有两条路可以走:要么国际化要么把原有的用户服务得更好通过每个用户创造更多价值从目前来看王兴选择了后者仔细观察所有垂直领域后你会发现他们总会在某个用户群体形成交集就餐、点餐、看电影、旅游、租车的用户基本上就是同一群人在接受the information采访时王兴表示公开资料显示美团点评和摩拜在资本上的关系最早追溯到2016年当时王兴以个人名义参与C+ 轮融资此后双方开展战略合作去年的新经济100人论坛上王兴表达过对摩拜的认同他认为ofo连接所有自行车的想法是错的摩拜的方向是对的改造了整个自行车产业链这个交易时间点也颇具玩味此时美团点评和滴滴这两个独角兽正在彼此领域上演攻防战去年2月美团点评开始在南京试水网约车业务今年更在国内七座城市开启了第二轮打车业务的扩张通过烧钱补贴抢夺市场份额与此同时美团点评还调整了内部组织架构成立了单独的出行事业部与到店、到家、旅行三大事业部平行对美团点评来说现在拿下摩拜可以借助摩拜的流量入口价值一定程度上弥补其在网约车市场作为后入局玩家的不利局面和摩拜共同组成反滴滴联盟直接攻打滴滴侧翼同时这笔交易给资本讲了新的故事或许可以增加其上市砝码此前路透社援引知情人士的消息美团点评已选择美银美林、高盛和摩根士丹利为赴港IPO做准备预计最早今年晚些时候完成上市ofo抵押相较于胡玮炜戴威在资本市场上表现得更加独立与倔强但正是他的执着也让他几乎深陷死局去年下半年摩拜和ofo双方谈合并的消息不胫而走作为ofo的最大机构股东滴滴想主导此次合并借机成为共享单车统一的流量入口但谈判桌上各有心思最终谈判破产而几乎同期滴滴进驻ofo的高管全部告假ofo和滴滴矛盾公开化因ofo原有股东大部分是滴滴系滴滴又是机构大股东手握一票否决权导致有意成为白衣骑士的其他资方有心无力ofo在生死线上苦撑了九个多月终于等来阿里的入场今年3月ofo先后通过两次资产抵押将旗下的共享单车几乎全部让给阿里换来17.7亿人民币的借债表面看ofo似乎是借来了救命钱实际上此举无异于饮鸩止渴阿里对出行市场早已虎视眈眈旁边还有一个亲儿子哈罗单车正伺机而动此前一位不愿具名的律师对界面记者分析如果ofo持续亏损、估值下滑拍卖剩余车辆仍然无法还清阿里的借款时阿里就能和其他小股东一起和滴滴谈判将对ofo的债权转为股权增加在ofo的股权甚至成为控股股东届时如滴滴不接受那么ofo将只剩下空壳ofo故意接受阿里这笔钱对ofo而言可以联合阿里反制滴滴同时阿里有可能破局迎来新的局面 上述投资人分析成为ofo的白衣骑士是阿里的理想状态但在这场交易中就算此计划落空阿里依然不亏获得债权融资不久后ofo再次宣布通过债权加股权的双向融资机制完成E2-1轮融资8.66亿美元本轮融资由阿里巴巴领投灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投此前一位ofo投资人对《中国公司家》回忆几乎所有股东都支持合并只有戴威不同意在2017年架空传闻时有人问戴威是事情本身能否成功更重要还是谁把它做成功更重要他的回答很坚决:我把这件事情做成比什么都重要尽管戴威心有猛虎但在面对死局时依然只能做出退让成为阿里阵营中的一颗棋子AT下棋共享单车已成为一个胶着的战场背后是美团、滴滴的较量最顶层则是阿里和滕讯的角逐这笔交易落定将直接影响滴滴的立场和腾讯不同阿里在出行市场上一直没有王牌滴滴并购快滴后加入了腾讯阵营ofo虽然最终倒向阿里但为时已晚在这种情况下阿里只能寻求新的代言人重仓哈罗单车反观腾讯优势则更明显同时拥有滴滴、摩拜、美团此前摩拜资方人士告诉界面新闻记者从没有一个战场能同时牵动腾讯和阿里的神经末梢并对他们而言同时具有战略意义在推广支付场景、深化征信机制上共享单车的流量价值很大目前不管摩拜还是ofo都没能盈利也没有找到清晰可变现的商业模式此前启明创投合伙人黄佩华在接受界面新闻记者采访时表示当初的投资模型已经被打乱如果通过阿里、腾讯继续输血鏖战在未来商业前景生死未卜的情况下已无意义此时阿里和腾讯将它们收购补充自身业务场景则是不错选择尤其是对于腾讯而言将美团和摩拜捆绑在一起后将能构建起大出行的完整场景摩拜卖身美团滴滴的态度或许会发生微妙变化滴滴旗下的青桔和小蓝力量太小在共享单车战场上基本可忽略不计;此前界面新闻记者从摩拜知情人士处了解到摩拜曾和滴滴就投资事情有过接洽如今靴子落地摩拜卖给了美团同时美团又在网约车战场和滴滴正面对抗滴滴陷入了腹背受敌的处境而此时阿里在网约车市场上依然没有代言人据财新网消息眼见摩拜倒向了美团同为腾讯系公司的滴滴也最终决定松口倒向阿里一边同意蚂蚁金服投资ofo滴滴是ofo的第一大股东去年11月滴滴和ofo管理层矛盾激化ofo新一轮融资受阻ofo向阿里方面蚂蚁金服寻求融资驰援这意味着滴滴和阿里的关系或将迎来修复期
但是,有没有人想过,大理石要比不锈钢要贵很多,是不是你能承受的装修风格,大理石还需要打理,做专业的清洁。有没有小伙伴知道大理石有多重?能不能承受?是否需要加装支架?这些都是人工、也都是成本,是不是你能承受的,这些都是我们要考虑的因素,如果你经济实力不是很雄厚的话,那就老老实实不锈钢的。尾厢,布局规整,盖板之上的容积也是比础+轿车略大一点,放入大件物品很轻松。