2：为什么都瞧不起100万
2024年12月12日，第一段：北京飞厦门
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总之作为 60 后的我们要学会接受这些现实调整好心态以更加积极乐观的态度去面对老年生活不抱过高的期望也就不会有太多的失望才能在晚年过得更加自在、舒心
人醒了，酒还没醒？这种情况，一定要注意！2013年花90万买的JEEP大切诺基，如今残值仅10万，低调翻新继续开首发2023-12-30 19:30·怪兽修车日记今天咱们来搞一辆比较冷门的美系越野车型：2013款JEEP大切诺基(V8 5.7L)，这款大切属于进口车型，当年售价不便宜，落地差不多90万左右，不过...现在二手车好像10万左右就能搞辆玩玩了...车子到店了，个人一手车，目前表显10万公里，基本没咋开啊，下面咱们来看看是个什么车况：当时车主发来一些车辆问题，看着问题不算太多，重点是4和5，其它都是小问题，所以这次属于实用性整备，算是大切的10万公里大保健吧。车子咱们做完路试及检查：冷车发动机严重异响，热车后声音消失，再着车声音也没了，要具体查查原因；刹车抖动严重(今天厂里又来了一辆大切，踩刹车也有抖动问题，这大切刹车抖动可能是通病吧？）；越野属性的车型，底盘基本都会偏硬，这台V8大切前悬挂是空气悬挂，后面是电调避震器，咱们检查也没有发现胶套老化开裂的问题，所以解决过硬问题，重在调教了。传说中的HEMI发动机，这要是装个机械增压，就得改叫它“HEMI地狱猫”了，道奇肌肉车专用机器，克莱斯勒第三大马力发动机，上面还有俩大哥，红眼地狱猫，千匹地狱象。开搞了，打吊瓶处理一下三元催化积碳。添加发动机清洗剂，去除一下内部杂质。车子上架，准备拆卸发动机细查异响问题。发现机器还有漏油问题。正在检查气门摇臂是不是有问题。又发现水泵漏水了，美系车爱有这毛病。发动机异响终于问题找到了，这车排气支管螺丝居然是断的，造成了排气支管和发动机连接点密封不严，然后导致了冷车排气异响。这排气支管垫都被熏黑了， 确实够新鲜的，排气螺丝还能断啦。以防万一，排气支管螺丝全部拆掉换新吧。气门室渗油，把盖垫更换一下。安装完毕，打上标准扭力，做好标记。HEMI发动机，双点火线圈，有点意思吧。更有意思的是火花塞，这台V8发动机需要更换16颗火花塞，养这车的成本太高了，俺看着都心疼。大切的通病，水泵漏水，旧水泵拆下来。原厂新水泵订来了，这个必须换水泵，密封圈都要一起换掉。发电机皮带、涨紧轮也做下更新。节气门做一下拆洗，不算太脏。清洁后，干净如新。异响问题、渗油渗水问题都解决了，机器组装好，准备回装车身。复位中...最后把散热系统做一下清洁，冷凝器和水箱都挺脏了。尴尬的是...清洁干净后，发现水箱有沙眼渗漏点，直接换成改进型全铝水箱吧。水管也要换根。空调滤芯很脏了，换个新的。装好散热系统，重新抽真空加入冷却液。重新测压加注冷媒。更换机油滤芯。重新加入新机油。更换变速箱滤芯及油液。更换分动箱油液。更换转向助力油。到这里，动力维修及养护全部搞定！底盘整备比较简单，制动系统升级一套DIXCEL盘、皮解决刹车抖动问题，避震系统更换一套原厂后避震器，公里数不大，底盘件基本也没有太大磨损，至于硬度问题的话，就重在调教了。拆下这套后减震器，可以看到已经漏油了，这车原厂减震器价格还真是不贵哦。前制动盘皮安装完毕。后制动盘皮、后避震器安装完毕。最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入，保障刹车安全。轮胎更换一套米其林产物，提升行驶舒适度。组装好轮胎，做一下动平衡数据。轮胎装车，上HUNTER定位仪做底盘数据调教。测量出来，确实存在一些数值偏差。后来经过两天的不断调教及路试，底盘硬度有明显改善了，行驶质感也恢复比较舒适的状态了。然后开始解决一些小问题，内饰没有破损，像车主说的皮质发干显旧，做一下养护即可。天窗排水有点不顺畅，做一下轨道清洁及润滑。发现天窗防虫网破损了...顺带帮换个新的吧。车主提到的雨刮前后都不行了，直接喷水嘴换新即可。雨刮系统更新。前后雨刮更新完毕。雨刮下面的排水板老化变形翘边了，也换新了。大灯喷头坏了，换新！白内障灯泡，更换！内饰清洁干净后，空调系统异味清除，采用专业设备进行臭氧杀菌。V8大心脏，机舱深度清洁效果。内饰清洁，去除包浆及真皮养护。内饰保存的很好，没有任何修复工作，就是单纯的清洁养护就很显新了。美式大沙发，坐着确实舒服。这车外观漆面贴了一层隐形车衣，咱们也只做了单纯的洗车。这台大切，车主基本没咋开，也没玩过越野，整体车况确实算是极品了。车主其实是我的老客户了，这台大切完工后，小板车托运回家，车主大哥又要安排另一台车过来了。最后简单聊聊这大切吧，10年过去了，二手车确实便宜，很多人都能买的起，但是这玩意的油耗，那真不是一般人能开的起啊，真要天天开，绝对能成为中石化资深战略合作伙伴。所以车友们别看到价格冲动入坑，至于有经济基础的大哥，买辆当个越野玩具车偶尔耍耍还可以。这车整体给我的感觉吧...内饰功能性配置很棒，视觉感也特别好，属于是天花板级的存在，座椅很舒适、方向盘加热都烫手、音响那更是相当的哇塞。从车架硬件来讲，配置也很高，前空气悬架，后电调。基础配件也很厚道，整体感觉安全性很高，因为越野车的属性，底盘系统整体质感是偏硬的，城市道路开有点难受，不过换了轮胎，做好数值调整，跑起来也还算蛮舒适的；至于动力方面，美系V8大马力要是跟德系V8比，那肯定是没戏的，但你要是跟日系V8比，那还是略胜一筹的。从养护投入来看的话，就是这车很多配件都是进口的，没有什么太多替代件选择，所以维修成本确实不低。我是怪兽，下期再见咯~施工：怪兽团队(咱们专搞老车翻新整备)
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