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2024年12月16日，此外，高盛指出，从风格上看，在过去两年成长型股票估值溢价不断压缩、国内降息以及对稳定回报需求上升的背景下，以股息为导向的策略在境内和境外市场的表现均优于其他策略。从主题上看，在高盛经济学家预期美联储可能已经完成加息的大环境下，高盛认为现金回报策略在仍处于区间行情的市场当中也具有更高的吸引力。
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@678万车主新能源汽车专属险已正式上线80%车主基准保费将下降2021-12-27 19:55·中国证券报新能源车主注意啦新能源汽车专属险今天已正式上线（12月27日零点起）同时中国证券报·中证金牛座记者获悉上海保险交易所今日推出新能源车险交易平台并首批挂牌人保财险、平安产险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产物中国汽车工业协会的统计数据显示今年前三季度我国新能源汽车保有量达到678万辆车险交易市场模式改革与以往机动车投保不同此次投保新能源车险要在交易平台操作今日中国人保财险、平安产险顺利签出新能源汽车保险保单新能源车险专属产物服务的综合交易服务平台前端为保险消费者提供投保、查询等服务降低交易成本；后端会同有关单位通过对接大数据平台等提供风险管控、产物创新、数据共享、交易监测等配套服务目前交易平台能为新能源车险消费者提供线上投保、保单查询、订单查询等一站式综合服务未来将陆续开放批单查询、理赔进度查询、电子保单下载等功能不断提升线上消费体验交易平台目前已发布标准接口并完成了与人保财险、平安产险、太保产险等首批机构的对接上线预计覆盖市场份额超九成来源：新能源车险交易平台上海保交所方面表示这是继《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》和《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》之后保险行业在新能源车险服务模式上的又一重大创新是车险交易市场模式改革的有益实践和探索该交易平台未来将构建适合新能源车险发展的数字化保险新生态一方面积极研究和推动平台与新能源汽车主机厂、大数据平台电池、充电等相关服务商以及互联网流量平台等上下游产业链合作探索实现跨界、集中、高效的数据互连和资源对接助力行业构建理赔及增值服务标准形成协作共赢的良性互动另一方面探索和研究为新能源车险消费者积累碳积分、开展碳交易提供应用场景和数据支持围绕新能源车险消费者的全方位需求打造可持续发展生态圈80%车主基准保费将下降据介绍此前新能源汽车车主在投保车险时只能选择传统燃油车保险但是在电池、驱动电机、电控系统等方面保障范围不全面；针对车辆的热失控风险保险保障权益不够详实而且价格也更高此次发布的新能源专属车险产物保险责任进一步放大更适应新能源车的特点不仅考虑到新能源车存在的自燃风险还考虑到三电（即电池、电机和电控）的损坏风险新能源汽车及核心三电在行驶、停放及充电时发生事故（包括自燃）可享受商业险的赔付图片来源：平安产险同时保险还为新能源汽车设置了专属附加险——火灾事故限额翻倍险即被保险新能源汽车第三者责任保险所适用的责任限额在保险单载明的基础上翻倍按照当前三责险最高1000万元的保额来计算新能源汽车的火灾事故限额翻倍险最高可以翻4倍投保4000万元的保额满足车主因火灾赔付的理赔需求那么问题来了保险保障增加新能源车主保险贵吗此前中国精算师协会曾向财险公司下发了《对于新能源汽车商业保险专属产物基准纯风险保费表测算调整说明》《说明》中提到相较传统车险现行的基准保费新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降约0.8%其中三者险基准保费相比现行下降0.1%车损险基准保费相比现行下降1.2%据此有业内人士表示预计有近80%的新能源车主能享受到降费的利好平安产险在回答对于专属条款保障增加了那我的保费会变贵吗的问题时也表示80%的车主基准保费会下降不过由于保费会受到交通违法记录、出险次数等因素的影响还需以实际保费为准图片来源：平安产险各银保监局可根据实际情况制定费率备案标准此前中国证券报·中证金牛座记者独家获悉银保监会财产保险监管部曾向各银保监局、各财产保险公司下发《对于新能源汽车专属产物备案有关事项的通知》要求新能源汽车商业保险专属产物的附加费用率不得高于15%《通知》显示驾乘人员意外伤害保险、附加住院津贴保险、附加医保外医疗费用补偿险、附加新能源汽车增值服务特约条款、附加医保外医疗费用责任险、附加车轮单独损失险6个示范条款的费率备案采取以下方式：1由各财产保险公司自行拟定基准纯风险保费不纳入新能源汽车商业保险专属产物费率方案附表的统计范围2自行拟定的基准纯风险保费应为点值且在测算过程中涉及的附加费用率、自主定价系数、无赔款优待系数、手续费等指标与其他新能源汽车商业保险专属条款保持一致3附加新能源汽车增值服务特约条款的基准纯风险保费可为0元银保监会表示各银保监局根据辖区实际情况制定辖区内新能源汽车商业保险费率备案标准并指导辖区保险机构进行备案编辑：亚文辉图片编辑：尹建
“丫头虽然承认你的优秀，但是我更希望你能支持中国品牌！”2024-07-08 16:09·北青网