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小米汽车露脸赴战2024有底了2023-11-17 17:24·智阅汽车11月15日工信部公布了小米汽车的申报车型信息宣布造车两年有余小米汽车终于正式露脸拿到准生证工信部信息一经公布小米汽车很快登上微博热搜受关注的程度可见一斑仍然悬而未定的生产资质从申报信息看小米汽车的产物商标为小米牌车头标使用MI字Logo车尾标不仅有北京小米还有xiaomi和车型名SU7的字样作为小米汽车的首款新车SU7是纯电动轿车车型长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm轴距为3000mm电池方面小米汽车使用宁德时代的三元锂离子电池和比亚迪旗下的弗迪磷酸铁锂电池发动机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司驱动电机峰值功率220kW不过在网络上对于小米汽车外观的热议很多有人认为其前脸像迈凯轮也有人表示车尾像保时捷存在借鉴因素此前一直备受关注的生产资质方面申报信息显示小米汽车的生产公司为北京汽车集团越野车有限公司这意味着小米汽车将借用北京汽车集团越野车有限公司的造车资质但同时工信部披露的小米汽车的生产地址是北京市北京经济技术开发区环景路21号院按照今年9月北京市工程建设招标投标交易系统发布的公告信息环景路21号是北京亦庄新城小米智能制造产业基地项目（一期）的所在地公开信息显示小米汽车在此前已经开始投资建设了自有工厂工厂分两期建设一期占地面积约72万平方米年产能为15万辆已经于2023年6月竣工并通过验收；二期计划于2024年动工预计于2025年完工有接近小米的相关人士表示生产环节依旧是小米汽车亦庄工厂自己负责只是为了不耽误量产及明年上市的日程暂时挂靠北汽的资质未来小米还会再申请独立的资质这意味着挂靠北汽的生产资质或许只是一时之策在汽车生产制造环节小米汽车仍然要选择自己投资建设工厂目测高低两难的定价除了对小米汽车外观的热议价格也是讨论最多的部分一部分人认为小米的首款车型售价将在30万元-40万元人民币之间原因之一是从公示的配置看电机、大压铸和电池包等都拥有小米自研的技术小米需要考虑造价成本和利润率原因之二是首款车型定价太低容易影响品牌形象从近几年新能源车企的造车逻辑看从低端起家再做品牌向上往往更难类似特斯拉、蔚来等都是以推出高端车型来定位品牌调性再逐渐往下打开市场同时也有人认为从小米汽车的品牌定位来看其不大可能把定价拉到30万元以上小米手机的成功之处在于打造了年轻人的第一台手机而跨越到造车小米汽车的第一批目标用户群体必然要涵盖小米手机的用户群体所以业内人士认为小米汽车的价格太高容易刺激到目标人群对价格的敏感性雷军此前曾表示小米汽车的首款车型计划在第一年销售10万辆此后三年累计交付90万辆类比蔚小理2022年12万左右的年度累计销量看这个目标并不小此前华为智能汽车解决方案BU董事长余承东也曾放出豪言表示问界要在1年内卖出30万辆但真正打入市场之后也不得不改口承认一年30万辆是无法完成的目标第一年做到10万-20万辆就已经是奇迹高度自信如余承东尚且如此认为可想而知给到小米汽车和雷军的压力不会小要想快速达成10万辆需要小米快速冲量这是不是也意味着首款车确实不宜定价过高按照雷军之前的计划小米首辆汽车正式量产的下线的时间是在2024年随着小米汽车在工信部完成公示小米SU7有望按计划量产和上市自雷军2021年3月宣布造车至今刚刚过去两年半的时间小米造车的速度实际不算慢但是不可否认的是小米汽车入局晚的事实到2024年汽车市场的竞争程度或将比2023年更为激烈假如小米首款车型在2024年上半年上市它将直接面对特斯拉焕新版Model 3、蔚来ET5、阿维塔12、智界S7等一大批热门选手届时作为车圈新人的小米汽车是否还能复制小米手机最初打开市场的速度将成为最大的看点之一
我如果想圈钱，我大可以搞个每天回复的门槛，大可以搞几个收门槛就能进的500人群，不说10个，我拉个3、4个应该不止吧？今年的高考结束了，孩子们12年的拼搏努力，终于尘埃落定。不管此次考试结果如何，他们的人生终究是迎来了一次短暂休息的机会。