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2024年12月22日，对于很多对工商业储能抱有极大热情的用户和投资者而言，理解并接受这个过程中的不确定性因素是第一步。
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一条小团团确认被捕
肺癌术后到底该如何随访？为什么临床上如此混乱？空挡滑行是人类一直追求的梦想，安全与否取决于驾驶技术原创2023-11-22 01:58·机械师沧海说车滑行一直是人类最完美的表达与追求，但是目前人类在滑行方面能做到的有效滑行距离都不是很理想。只有用燃料做驱动的工具滑行距离才能比较距离长一点。比如我们常见的油驱动和电驱动的汽车。当然用腿直接驱动的滑行一般都是体育项目，比如滑雪溜冰等等，可这些滑行的目的并不是如何运输而是竞技。我们今天就说汽车滑行。作为汽车必定是要消耗能量的。无论油车还是电车还是什么其他类型的车没有能量驱动肯定不能行驶。我们在消耗了若干的能量后好在总能享受到哪怕是短暂自由无动力的这种滑行。在滑行期间是不需要动力支撑的，所以我们要格外珍惜它，因为无动力滑行始终是人们梦寐以求的追求。并且滑行对于汽车来说一定是最省油的时刻，很多人一提起汽车的空挡滑行就说不省油、不安全。他们会说现在的汽车带挡滑行不喷油，反而空挡滑行要喷油，所以说空挡滑行省油那是以前的老黄历啦，说的是化油器时代的老古董，再就是空档滑行容易出事故之类的等等等等教科书般教诲。其实以上的这些话都不用跟我说，因为说与不说我作为老汽修工这些道理肯定懂，至于说空挡喷油与带挡不喷油这之间的关系我一定比一般人要清楚的多。那么我就给大家说一个道理和常识，我们都知道什么是能量守恒原理。比如，请注意这是比如也是假设，比如，一台车用了一升油行驶了1公里来到坡顶，如果用带挡滑行的方式（实际属于发动机制动）下坡就算是零油耗但它也只能滑行一公里，为什么？因为它是逃不出能量守恒定律的。这样算下来这台车共行驶了2公里油耗为一升油。可反过来同样一台车上坡的油耗与行驶距离和第一台车是一样的，但下坡采用的是空档滑行方式，空挡滑行时怠速油耗仅为正常行驶的六分之一左右，什么是正常油耗？也就是说上坡能用一升油那么正常行驶也就每公里0.7个油左右，下坡空档滑行时是正常行驶油耗的六分之一，也就是每滑行一公里要消耗0.08升左右的燃油。如果我们这样算下来空挡滑行要比带挡滑行每公里多消耗0.07升燃油。好像空档滑行要更费油一些。可是、可但是我们不要忽略了一个非常重要的事实。那就是滑行距离，因为我们通常都是以百公里油耗来计算实际油耗的。带档滑行由于受到了能量守恒定律的限制所以下坡不踩油门只能行驶一公里就停车，这是必然。而空挡滑行却可以在下坡的滑行期间暂时逃脱能量守恒定律的限制。假如道路不受限制至少可以滑行五公里才能停车。我们可以算一下五公里的怠速油耗仅为0.4升油，再加上上坡时耗费的一升油，加一起就是空档滑行行驶了6公里总油耗仅为1.4升燃油。而带挡滑行这台车上下坡用了一升燃油行驶了2公里，如果要追赶上6公里以外的空挡滑行那台车就需要每公里多消耗0.7升的燃料，追赶4公里就是2.8升油，2.8升加1升就是实际6公里的路程该车用了3.8升燃油。一个是1.4升一个是3.8升。我想我这么解释大家都能明白个大概道理。之所以说空挡滑行更省油并非是发动机喷不喷油那么简单，更重要的是行驶距离。就算你一丁点油也不喷一滴油也都不消耗但却没有行驶距离也是枉然。而空档滑行是可以暂时逃脱能量守恒定律的存在，仅用微量的燃料却可以行驶出超远的距离，这就是空档滑行的魅力所在之一。其他的有人说空挡滑行不安全之类的这些人最好别说话了，因为话说多了下巴颏也容易脱臼也存在危险性。驾驶车辆危不危险安不安全与是否空挡滑行没有半毛钱关系。所谓的空挡滑行不安全也是驾驶员本身不合格造成的，真正优秀的驾驶员在任何复杂的道路环境中都能审时度势该不该用空档滑行心中比谁都有数，危险的不是空档滑行本身而是那些不合格驾驶员的盲目自信与技术差劲造成的。