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在车身方面，还是跟骋厂版本有了不一样的调整。车身主框架和铝制后车架据说更轻更坚固，整车车架更紧凑；其次全新的电子悬行程比骋厂版本要长，轮毂会比骋厂稍重。
2024年12月21日，对苏更生来说，过去就是过去，即使是结过婚，她的过去也不应该由任何人审判。
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一直觉得灯塔是很浪漫的村上春树说喜欢的人是海面上的灯塔遥远不可触但是把我从黑夜里打捞了出来也许这就是灯塔的意义
虽说香港方面也多次针对这类情况推动礼貌服务，但是从目前游客的反馈来看效果甚微。52.8万起售 700km纯电续航 奔驰EQE上市！原创2022-08-26 20:02·玩车教授近日，北京奔驰旗下的全新纯电车型——奔驰EQE正式上市，新车也会准时在成都车展上亮相，售价为52.80万元-58.50万元。奔驰EQE共推出三款配置，分别为先锋版、豪华版和先型特别版，提供7种车身配置选择+6种内饰颜色组合。奔驰EQE和奔驰EQS共享平台，都是基于EVA平台打造而来，目前推出的三款车型均后置单电机车型，预计后期还会推出综合配置更高的双电机四驱车型。虽然奔驰官方并未明确表示奔驰EQE就是E级的电动化车型，但是从定位和价格来看，基本就是纯电版本的E级无疑。新车在外观上的设计和EQS的设计语言极其相仿，采用了大量的EQ家族式设计，线条流畅优雅，姿态低矮运动。取消了进气格栅的前脸、隐藏式门把手以及弧形的轮廓都和EQS如出一辙，这也使得奔驰EQE具备低至0.22Cd的风阻系数。奔驰EQE还可选装的130万像素的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯，可以实现灯语和主动式环境氛围灯等功能，还能根据驾驶操作智能调节色彩和照明模式。奔驰EQE同样提供两种不同风格的外观套件，具体会表现在格栅、前后包围、轮毂样式等地方差异。奔驰车型的内饰一向都不差，奔驰EQE上也依旧是原汁原味的奔驰风，不过EQE也要比传统奔驰车型更具科技气息。目前单电机版本配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的半悬浮式中控屏，后期推出的四驱版本车型将装载MBUX超联屏。作为一台纯电车型，各项智能化配置自然是必不可少的。HUD抬头显示功能、自动泊车入位、可变转向比、全速自适应巡航、主动式环境氛围灯、实景穿越高德定制导航、无线全屏CarPlay以及带电动遮阳帘的全景天窗都会出现在EQE车型上。在智能驾驶辅助方面，奔驰EQE搭载1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等硬件设施，搭配P20驾驶辅助组件增强版能达到L2级别的自动辅助驾驶。新车的长宽高数据分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm。虽然和同级别的C级车相比，车身数据稍显紧凑，这也算是纯电平台的缘故。但其轴距十分可观，比E级长轴距版还要长，乘坐空间表现也十分优秀，加上符合人体工程学的柔软座椅，乘坐舒适度还是一如既往的“豪华”。为了改善长轴距带来的不便之处，EQE还配备了后轮主动转向系统，该功能可分为最大4.5度和10度两种转角，最多可以把最小转弯直径降低至10.7米。参考此前奔驰 EQS 的10度后轮转向付费订阅服务，预计奔驰EQE可能也会采用同样的付费订阅方案。EQE的悬挂底盘以及NVH也都针对国内实际情况进行了更高标准的专属调校优化，加上更加静谧线性的动力总成，相信驾乘质感相比燃油车型只会有过之而无不及，高级感营造也会更为出色。奔驰EQE基于EVA纯电平台研发而来，目前已上市的EQE三款车型均使用后置单电机布局，96.1kWh容量的电池组在CLTC工况下续航里程分别为717km和752km。高达700km的纯电续航早已能满足绝大部分人的出行需求。此款永磁同步电机的最大功率为215kW，峰值扭矩为556N·m，官方零百加速成绩为6.7秒。拥有如此高性能的同时，百公里耗电量低至13.7kWh，能效表现十分优秀。EQE上也还搭载着奔驰的自研电池管理系统，可以基于导航和充电信息对电池预加热或冷却，以达到电池组的最佳工况。这也是续航高达752km的重要因素。此项系统还可进行OTA升级，在车辆全生命周期内会持续保持更新。和EQE定价定位相仿的车型并不多，蔚来ET7和智己L7算是其竞争对手。虽然EQE在智能化配置等方面可能会不如新势力等的纯电车型。不过奔驰EQE有着雄厚的品牌认可度和影响力，还有着庞大的用户基础，光是三叉星这个LOGO就已经有着十分大的诱惑力了。BBA作为电动化转型较慢的传统品牌，在今时今日也给出来大多数价位的答卷，能否后来居上，在电动化市场同样树立起如同燃油市场般的统治？目前来看，传统车企既然转型稍慢，但是技术底蕴依然存在。不过如今答案也还尚未明确，还需要时间来回答