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跑分作弊被安兔兔爆锤，realme表示再也不公布跑分了原创2021-03-17 21:33·差评这两天在微博上，安兔兔因为手机跑分的事和 realme 怼了起来。托尼原以为，左不过是安兔兔和手机厂商间因为跑分高低的日常口嗨，拌两句嘴也就过去了。没成想，两边吵着吵着，这件事发酵成了 “ realme GT 在安兔兔跑分上作弊实锤 ” ，顿时在手机圈里炸了锅。微博评论有骂的也有阴阳的，宛如饭圈复刻。▼有差友就问了，不就跑个分么，怎么就吃上瓜了？现在买手机也没人光盯着跑分看呀，到底是咋回事儿呢？来来来，托尼帮大家把瓜切好了，且听我从头开始分析。事情的起因是这样的。在 2 月份的时候， realme 的副总徐起，发了一条微博。他表示 realme 即将推出的新旗舰 GT ，在研发工程师狠狠的调教下，在安兔兔上跑出了 77 万的高分。安兔兔看到这成绩之后马上发博，表示官方后台没收到这成绩，具体跑分要等机器上市之后买来测试。确实， 77 万这分数已经远远超过了市面上其他的骁龙 888 手机，能跑出这分数，明显是不太对劲，安兔兔的怀疑也算合理。realme 这边接着回应，表示刚才跑的时候没联网，现在联网跑了一下，跑出了 76 万。但这个成绩显然也没能让安兔兔信服。他们直接搬出了当天深圳的天气温度，质疑 realme GT 的室温和抬升温度都不正常。可以看得出，这时候安兔兔的官博已经有很浓的火药味了。跟着就到了手机发售之后，安兔兔自己买了一台 realme GT 进行跑分测试，发现了猫腻。他们抓包了 realme GT 跑分作弊的实锤，一五一十地在微博上挂了出来，并在官网下架了测试成绩。安兔兔指出， realme GT 主要在两项跑分测试中做了手脚。首先是在多线程测试中， realme GT 将部分线程都调度到大核心上运行，以此提升了整体表现。另一方面，在图片解码的测试中， realme GT 修改了测试图片，打上了大面积的马赛克，以此来提升手机解码的速度。综合这些，才跑出了比其他骁龙 888 机型高得多的分数。到这里为止，都还只是安兔兔的单方面输出，托尼还挺期待 realme 接下来的反击，想看他们会怎么见招拆招。。。可事情并没有朝着 “ 打得有来有回 ” 的方向发展。realme 发了一条几乎等于 “ 躺好了被锤 ” 的说明，他们没否认作弊，也没有否认是数据出了问题。。。而是爽快的 AKF 退出战斗，直接不和安兔兔玩了，表示今后要靠产物的实力说话。。。emmm ，莫非这就是三十六计中金蝉脱壳的威力？realme 这事儿做的，着实憋屈。。。其实在跑分的环节上，手机厂商们一直都有自己的小心思，毕竟辛辛苦苦把手机做出来，都想拿个好成绩。安兔兔就像是出考卷的，考纲是定死的，厂商针对跑分软件做优化，不是啥新鲜事儿，大家都这么干。如果不干的话，跑分就会像三星 S21 这样，没啥问题，就是不太好看。别的小朋友都上70W了。。。▼而实际上跑分是优化还是作弊的标准，是一直在变化的。早在 2014 年的时候， HTC 就被爆出过跑分作假的新闻，那时候定义的 “ 作假 ” ，是在某些情况下，会触发高性能模式。当时的如日中天的锤子科技，还整出了一个 “ 劣化跑分成绩 ” 的反向操作，来讽刺这件事儿。但放到现在来看，这根本就不算作弊，几乎每台以性能为卖点的手机，都有高性能模式可以切换，用户们还为此津津乐道。再到后来，有厂商通过刷分的方式来提升跑分成绩。比如之前黑鲨 2 ，就有过把手机放进冰箱，反复刷分，骁龙 855 冲到 43 万分的骚操作。结果被安兔兔官方发现不对劲，成绩下架。手机跑分本来就是图一乐，这么上纲上线的刷分，反而有些自讨没趣了。但要是黑鲨把前提条件写清楚，然后大家都去这么刷，托尼认为也没啥问题。。。realme GT 的出发点，也是想获得一个好分数，但他们在优化和作弊的界定上，没能自圆其说。如果说性能模式优化是在考试前灌了红牛振奋精神，不断刷分就像刷四六级那样乐此不疲，这些都还算可以让人接受，毕竟不会影响到其他人。但 realme 最让人无法理解的一点，是他们修改了测试的图片，以此来获得更快的解码速度。这等于自说自话把自己考试的卷子难度改了，这种情况下拿高分，对其他人就不公平了。realme GT 原本挺香一机器，被这事儿一闹，算是给整秃噜皮了。原本打算买的人，看到这消息，想必会在心里留下一个疑影，买来也用不踏实。。。凭良心讲， GT 本身给人的体验并不拉跨，打原神时的帧率表现是几个骁龙 888 中最稳定的。只是这波反向宣传，让它给人留下了不那么正面的印象。但话虽如此，厂商们为了提升那几百分的跑分成绩所花的各种心思，反馈到消费者的体验上，差别微乎其微。从本质上来说，互拼跑分是一种浪费。要是把这部分精力放在具体的应用优化上，国产手机现在的竞争模式也不至于这么偏激。。。跑分是手机的一部分，比成绩不是问题，但只看分数就显得有些片面了。realme 这次也算是被迫带了一个头，要是接下来真的大家都不比跑分、不比参数了，未尝不是一件有意思的事情。
2024年12月22日，当记者询问中储粮油脂（天津）有限公司销售经理时，这位经理对油罐车的问题毫不避讳“我们一般不验罐，这个车是不是拉食品油的，我们也不知道”好家伙，一句不知道，就让自己置身事外，简直拿消费者的健康当儿戏。
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9.78万起、标配6安全气囊本田LIFE上市哪款更值得买2020-12-16 11:56·智选车12月15日东风本田LIFE正式上市新车一共推出了4款车型售价区间为9.78万-11.28万元LIFE是飞度的姊妹车型并且拥有一个二次元风格的昵称来福酱东风本田LIFE有何亮点哪款新车更值得购买其市场前景如何带着这些问题笔者今天就带大家一起来看东风本田LIFE SPORT东风本田LIFE CROSSTAR东风本田LIFE推出了两个系列分别是LIFE SPORT版本和LIFE CROSSTAR版本两者均采用了熏黑样式的蜂窝状中网灯组方面新车全系标配了LED远近光灯环形LED日间行车灯相当吸睛两者的尾灯组造型也保持一致两者的前后包围样式有所区别前者配备了运动风格的前唇以及车尾扰流板；后者则通过采用更高的离地间隙黑色外后视镜、原厂行李架、银色前后护板、黑色轮眉以及侧裙等元素凸显车辆的跨界风格车身尺寸方面LIFE SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537mm轴距为2530mm；LIFE CROSSTAR版本的离地间隙相比前者提升了30mm长宽高分别为4111/1725/1567mm轴距为2531mm175cm的体验者在前排座椅调整到驾驶坐姿后乘坐体验其前排头部空间有一拳的余量；后排头部空间一拳余量腿部空间有两拳的余量略感遗憾的是LIFE只有CROSSTAR版本提供魔术座椅（后排座椅除靠背可全平放倒外还具备坐垫向上翻折的能力前排副驾座椅靠背亦可尽量放倒配合形成不错的纵向空间）LIFE的后备厢容积可观不过放倒后排座椅后台阶较大实用表现并不算理想进入车内东风本田LIFE的内饰给人印象简洁、素雅双A柱设计提升了前方视野的开阔度减少了视野盲区其内饰用料基本以硬质塑料为主座椅采用的是织物材质撞色的内饰配色和座椅条纹的搭配为其带来了几分潮流感两幅式方向盘握感舒适看起来并无明显的廉价感左右两侧空调出风口处的杯架相当实用东风本田LIFE搭载了7英寸液晶仪表和8英寸中控屏这块8英寸中控屏支持音乐播放、蓝牙电话、CarLife等功能动力规格方面东风本田LIFE搭载一台代号L15B5的1.5L四缸发动机最大功率96kW最大扭矩155 N?m与之匹配的是CVT无级变速箱该车工况油耗为5.6L/100km东风本田LIFE开起来称得上轻快灵巧并且燃油经济性表现可圈可点值得一提的是东风本田LIFE全车标配了6安全气囊加入了Honda SENSING安全超感系统该系统包含ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能这些配置的加入较大程度上保障了出行安全此次东风本田LIFE一共推出了4款配置其中2款为SPORT外观2款为CROSSTAR外观在这里小智先给出购买建议如果选择SPORT外观的话指导价10.88万元的灵动版更值得推荐；如果选择CROSSTAR外观的话指导价10.28万元的乐趣版更值得推荐先来看SPORT版本指导价9.78万元的心动版配置实在是有些欠缺比如电动天窗和8英寸中控屏都没有配备8英寸中控屏还好说后期可以花钱加装但是电动天窗就不好加装了所以预算不是太紧的话小智并不推荐大家选择这个版本相比心动版多加11000元就能获得电动天窗、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、8英寸中控触摸屏等实用配置另外还可获得Honda SENSING安全超感系统多出的这些配置足以值回11000元的差价所以小智比较推荐这个版本的SPORT车型如果是选择CROSSTAR版本的话小智更推荐大家选择指导价10.28万元的乐趣版因为它的起步配置较高像是电动天窗、8英寸中控屏都有配备如果不是对于Honda SENSING安全超感系统有刚需的话没必要再加10000元上灵趣版灵趣版的配置确实足够丰富但是11.28万元的价格绝对算不上便宜如果你不是特别土豪的话便宜10000元的乐趣版其实更具性价比LIFE这个车名可以追溯到1971年本田推出的一款K-car车型东风本田LIFE除了拥有纯正的日系血统之外为了吸引年轻消费群体东风本田还选用了来福酱作为LIFE的昵称我们围观下东风本田的家族型谱在售车型涵盖了轿车、SUV、MPV三大类动力类型涵盖了燃油、混动、纯电三类LIFE的加入弥补了A0级轿车市场的空缺此外姊妹车型飞度在该细分市场还拥有较高的市占率LIFE的到来也是本田双车战略在小型车上的延伸根据乘联会公布的1-11月份各级别车型销量&市场份额报告显示：A0级轿车市场增速为-35.8%市场占比仅为2.3%虽然该市场份额不大但可选或者说产物力出众的车型并不算多因此LIFE想要在该市场分一杯羹其实并不难不过相比同门的飞度而言品牌知名度是其弱势项不过从定价以及性价比方面围观东风本田LIFE还是有着不俗的市场潜力除了全新飞度之外该车还将直面大众Polo和YARiS L致炫/威驰FS等劲敌大家如何看待东风本田LIFE在A0级轿车市场上的表现欢迎和我们互动交流
第二财季捷豹路虎在中国市场零售量为25518辆，仅同比微增0.1%；其中奇瑞捷豹路虎零售量为15211辆，同比增长4.7%。对于“破晓”后的增长前景，中科海钠、易事特、多氟多、海四达等公司高管一致判断，预计钠电池在叁五年内可以形成上百骋奥丑的出货规模。高工产研给出的长期预测是，到2030年钠电池将达到200骋奥丑的出货量级。