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资料显示珠江大桥于1960年10月1日通车是广州市第一批历史建筑大桥分为东桥及西桥两桥距离为1.5公里中间是一条双轨铁路两侧为单线公路及人行路建成以来一直是广州通往粤西地区的必经之路后随着珠江隧道、鹤洞大桥等交通基础设施建成后大桥的重要性逐渐降低但每天仍是车水马龙由于珠江大桥如同天上垂下的两条彩虹跨在波光粼粼的珠江支流上1963年已入选新羊城八景之一双桥烟雨(完)

那些说启源A05比秦PLUS DM-i值得入手的人,一定是非蠢即坏原创2023-10-20 23:50·车快评长安汽车在国内车企中,称得上是主流自主品牌车企了。在燃油车领域,凭借着CS75、 CS 55和逸动等车型的热销,长安汽车连续多年销量突破百万辆。但是,对于长安汽车来说,在新能源车领域始终是个短板。除了Lumin这种售价低廉的微型纯电动车销量还算可以,包括CS75、UNI-K、逸动和UNI-V这些主流市场的新能源车,销量都非常一般。在这种大背景下,2023年长安启源横空出世。跟吉利银河一样,长安启源也是长安汽车旗下全新的新能源车型序列。从目前来看,主打的应该也是插电混动车市场。就在9月底,长安启源旗下首款插电混动车型启源A07正式上市。这是一款中大型新能源轿车,跟深蓝SL03一样,采用的也是增程式混动技术,匹配单挡变速箱。很多人将启源A07的竞品车型锁定在了比亚迪汉和海豹的插混版车型身上。启源A07上市不到一个月,在10月20日长安启源旗下第二款车型启源A05也正式上市了,新车定位是紧凑级新能源轿车。共推出了6款车型,售价区间为8.99~13.29万元。跟启源A07有所不同的是,此次上市的启源A05在动力形式上并没有继续使用增程式混动,而是搭载了目前比较主流的插电混动系统,匹配E-CVT无级变速箱。理论上讲,启源A05技术是要比启源A07更为先进的。在外观设计上,启源A05采用了封闭式的前中网,但没有配备启源A07上的贯穿式灯带,看上去反倒跟深蓝SL03有几分相近。看到这里要说启源A054深蓝SL03的换壳车型,其实也不一定正确。因为单看两款车的车身尺寸,差距都是比较大的。深蓝SL03不仅在车身长宽高方面都占有优势,而且2.9米的轴距同样也要比启源A05不到2.8米的轴距长了不少。对于这款车,网上一些呼声就是要向比亚迪秦PLUS宣战。主要是因为跟比亚迪秦PLUS插混版车型相比,虽然品牌力相差甚远,不过启源A05在售价上优势也更明显。而且,8.99万元的起售价,也让启源A05取代比亚迪宋PLUS,成为目前能买到售价最便宜的紧凑级插混轿车。于是就有人会认为,启源A05比比亚迪秦PLUS DM-i更值得入手。但车快评想说的是,凡是持有这种观点的人非蠢即坏,有一个算一个。仔细对比过会发现,官方指导价为8.99万元的启源A05入门版车型,不仅没有配备倒车雷达,而且轮圈材质居然还是钢圈。说实话,目前国内在售的自主品牌紧凑级轿车中,除了启源A05外,还真的很难找到配备钢圈的车型了。另外,前后排头部气囊、前排侧气囊这些最基本的安全配置,在启源A05入门版车型上同样也是没有配备的。最让我不理解的是,启源A05即便是售价高达13.29万元的顶配车型,手机APP远程控制功能居然都不能启动车辆,如何去跟比亚迪秦PLUS竞争?任何时候任何物品,抛开配置和品质只说价格,玩的都是圈套。版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄袭盗用,否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有使用到您的作品,请联系我们索取稿酬或者删除。内饰依旧是比亚迪家族设计风格,对称式中控台层次感丰富,视觉上也更显张力。同缤果一样,比亚迪海鸥也是五门四座车型,不过由于车身尺寸更小,因此海鸥的乘坐空间相比缤果略逊一筹。不过即便如此,海鸥的后备箱容积也达到了930L,日常使用还是没什么问题的。

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