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那一夜，刘志强没有再睡，他坐在父亲的床边，静静地守着。父亲的每一次安稳的呼吸都让他倍感珍贵，那一刻，他仿佛看清了未来的路径，决定在有限的时间里为父亲创造更多的美好回忆。
2024年12月16日，起初，看着台下的女孩欢呼呐喊还有些不理解，可看到钟镇涛那一刻她似乎理解了。
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换壳A6L卖到凯美瑞价MLB平台的顶级大作辉昂为啥卖不动2023-12-27 11:02·什么值得买本内容来源于@什么值得买APP观点仅代表作者本人 ｜作者：花开富贵一枝花21万买辉昂这不是开玩笑指导价34.3万的辉昂目前终端降价幅度高达13万即便算上附加这样的价格筹码也相当有吸引力辉昂是大众历史上最强势的车型而且是没有之一在我看来大众最顶级的车型只有三台：辉腾、途锐和辉昂和宾利同工厂生产的辉腾早已经停产代表上一个百万旗舰车型的落幕停产不是产物力不行而是大众的品牌价值难以支撑百万以上的产物途锐的顶级不用多说多功能性以及豪华、性能非常强势目前在50万级市场中表现尚可其实途锐和辉昂都诞生于MLB EVO平台大众集团严格意义上来说只有两大平台架构一个是MQB一个是MLB绝大多数车型都是MQB平台产物包括迈腾、帕萨特这种5米级产物MQB更适合生产小型车横置架构MLB才是大型车平台典型的纵置架构MLB多用来生产奥迪车型A4L、A6L等车型均诞生于MLB平台从定位上来说大众集团设定的是A4L是MLB平台的守门员主要是MLB各方面的成本要求太高悬架、白车身、动力标定标准都要更高但是万万没想到更大尺寸的辉昂却成了MLB平台的守门员目前终端21万左右能够入手和奥迪A6L同尺寸的辉昂21万放在两年前连个凯美瑞的高配都买不起但今天能够入手辉昂从使用层面来说体验感完全不同一方面辉昂在技术层面用的是和奥迪A6L同标准的动力系统而且辉昂的低配车型马力还要比奥迪A6L更大另一方面将奥迪A6L的三大件表现力放在25万以内市场中是可以碾压同价位所有燃油轿车的其实25万以内的燃油轿车没有太好的选择无非就是凯美瑞、亚洲龙、雅阁这些车型但都是典型的B级车核心硬件充满着溢价带来的廉价感辉昂则不同前五连杆的设定已经是超标准再加上接近5米1的车身尺寸后排体验感拉满再加上EA888的高功率发动机最大马力224Ps比迈腾380数据更强大众的这台EA888动力架构匹配非常成熟平顺、可靠、动力强而且油耗不高的确过去放在35万级市场辉昂没有竞争力因为奥迪A6L的定价已经落到了这一价格区间但随着辉昂6折的落地在21万预算区间MLB平台的顶级大作可以说是能够碾压一票对手无论是安全性、豪华感、操控感、空间表现还是舒适度辉昂都可以在最大程度上激发出MLB平台的价值感还是那句话过去你20多万的预算只能买得起MQB平台的车型但在如今的乘用车市场中你能买到MLB的车型并且从硬件上来说和奥迪A6L同平台日常使用绝对是越级的
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