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2024年12月28日，首发2024-07-03 19:38·nba小名嘴
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人都是逼出来的也许你狠心拒绝会让兄弟姐妹不得不去做点什么反而更好
奔驰EQB：豪华品牌SUV，纯电续航600km！优惠后20多万就能买？原创2022-07-18 09:18·汽车之家在19年10月底，我试驾了奔驰首款国产电动车型EQC，豪华感不必多说，给我印象最深的还当属极为真实的续航表现，这是当时众多国产车型和造车新势力产物所不及的。时隔两年多，我再次试驾了奔驰的纯电动车型EQB，看其会为我们带来怎样的表现。EQB 260 厂商指导价35.18万元（北京地区综合优惠12万）造型丨脱胎于奔驰GLB意料之中，还是熟悉的感觉，EQB车身整体轮廓与GLB近乎相同，外观造型硬朗，想讨喜年轻消费者不难。不过细节处EQB还是有着自己的想法，车头部分采用了EQ家族车型的设计手法，新能源特征明显。黑色封闭式格栅与灯组融为一体，进而可提升车头的横向视觉宽度，同时中网内部有两条横向镀铬装饰，打破了其设计的单一感。奔驰EQB的侧面造型方正，线条平直，看上去很有力量感。细节处的车顶行李架、后段上扬的窗线都是从GLB上延续下来的元素。就车侧而言，EQB 260很难看出与GLB车型的差异。车身尺寸方面，EQB 260的长宽高分别为4684/1834/1693mm，轴距为2829mm，紧凑型SUV能有此轴距表现值得肯定！尾部造型层次感强烈，整体造型与GLC L、GLS有些相似，属于稳重类型。虽然与其定位不太符合，但胜在耐看。贯穿式尾灯是尾部设计亮点，提升辨识度的同时，还可拉宽其视觉宽度。内饰丨诞于奔驰之手，同级最豪涡扇出风口+双联屏，经典的元素让人过目不忘，EQB这套内饰造型与奔驰燃油车相同。联屏可凸显科技感与档次感，也恰巧与新能源车型的趋势相呼应，而银色的装饰与点阵饰板则能突出车内精致感。夜幕降临后，EQB内饰变得流光溢彩，氛围感让人无法自拔。当用户双联屏带来的震撼褪去后，实用与好用才是关键，EQB搭载的MBUX系统的功能丰富性，说其是同级别车型的标杆水准也不为过，当然了，在造车新势力面前还是要甘拜下风。正如你所见，EQB前排座椅并不算宽大，不过侧翼支撑还算到位，包裹性不弱。功能方面较为全面，除常规的电动调节外，还提供有腿托、四向腰部支撑调节、座椅加热。动力丨感受慢节奏本次试驾车型为2022款EQB 260，电机的总功率140kW，总扭矩385N·m，三元锂电池容量为73.5kWh，CLTC续航600km，快充时间0.75小时。这是一台值得放慢节奏驾驶的SUV。从动力释放再到底盘调校，您更乐于享受轻柔驾驶所带来的惬意感，同时还有电车独有的NVH静谧性。车辆分为节能、舒适、运动、自定义四个模式，前三个模式的驾驶感受各有不同。节能模式下的动力极为慵懒，更强调动能回收的经济性，舒适模式则有着最为均衡的表现，更好契合上下班代步的属性，而运动模式则稍显激进，配合较软的底盘调校，感觉日常驾驶时则更需轻柔对待电门踏板。动能回收力度支持两档可调，方向盘后方的拨片使用起来也十分方便。强回收模式下，部分时间可以实现右脚的单踏板模式，熟悉之后的确可以减少使用刹车踏板的时间，普通动能回收的驾驶感受偏向于燃油车型，拖拽感较弱，滑行距离也更长。值得注意的是，EQB的刹车踏板前段较软，踩下去会比较虚，制动力介入很少，强动能回收模式下还可以借助电机反拖，如果纯靠脚踩的话则需要将近一半的行程才有明显制动感，踩踏时会有种不太线性的感觉。底盘完全属于舒适性调校，通过坑洼减速带等路段无需太过降速，对于振感的吸收相当到位，但是较长的悬架行程也会让车型有种开大船的感觉，尤其在起步以及刹车时的车身俯仰会稍有明显，因此也更适合于平缓的驾驶。此外，大幅踩下电门踏板后，扭矩转向会让方向盘出现滑动感，因此更需双手紧握方向盘实现驾驶稳定性。写在最后：用无功无过来形容奔驰EQB最为贴切，刨除“油改电”不说，其他方面均保持着奔驰一贯的高水准，当然也包括售价在内。那么，这款车值得买吗？我个人并不推荐，同价位之下可选车型比比皆是，品牌力或许不如EQB，但其他方面未必如此。说点题外话，新能源大行其道的当下，重点研发车辆技术的同时，配套设施也应逐渐完善，在北京试驾的一周时间里，充电问题愈发明显，充电设备故障、被燃油车占用、电流电压不稳等情况悉数发生，对于购买电动车的消费者来说也是无法忽视的情况……不得不说，菩提和他未来的徒弟孙悟空真是如出一辙，真是太胆大包天了，竟然直接挑战了三清。