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八、什么是法印
珠江沿岸高质量发展对于番禺意味着什么？原创2022-05-23 08:41·番禺派头近日，广州市规划和自然资源局发布《广州市珠江沿岸高质量发展建设规划（草案）》，提出要以国际标准、世界眼光、广州特色打造世界一流滨水活力区和高质量发展典范。这份酝酿已久的重磅文件将番禺北部的南浦岛和洛溪岛纳入规划。立足番禺洛浦的「看番禺」对此感到振奋。出于对珠江和这个岛屿的热爱，「看番禺」与读者朋友围绕该规划提出了很多的期待和意见。今天「看番禺」整理读者朋友的意见，结合自身理解，为该草案的完善和未来的执行提供一些参考素材和建议。需要强调的是，「看番禺」是从普通市民视角出发，所提意见建议不尽专业，权当抛砖引玉。目前，这份草案正征求意见，欢迎番禺的街坊朋友和珠江沿岸的“岸民”一起加入讨论。一、珠江后航道主要江心岛（洛浦）的现状和面临的发展困境番禺的珠江滨江沿江岸线长度约71公里，是广州各区中最长的。但除广州大学城外，番禺被纳入规划的面积最大的区域——洛浦（南浦岛和洛溪岛）通常被认为是目前番禺经济发展较薄弱的地区：洛浦街人口众多，达25.6万人，排名全区第三，但洛浦经济社会和城市面貌发展较落后，多年来没有区级发展平台，近两年的重点项目主要包括旧改和两至三栋城中村商业楼（旧改目前大多被“暂缓”，后文将详述）。图源：《广州市珠江沿岸高质量发展建设规划（草案）》据「看番禺」测算，洛浦街2021年人均GDP全区倒数第一，为5.65万元，仅是全区平均9.98万的一半强。该街公共服务设施较差，25.6万人“共享”22床位，南浦岛16.5万人只拥有一所公立中学——洛浦中学。据了解，洛浦中学为村集体兴建中学，全校学生约600人（好在，目前洛浦已在南浦筹建新的丽江中学）。「看番禺」根据2021年番禺各镇街GDP数据和番禺“七普”人口数据（2020）计算的番禺各镇街人均GDP。其中，“临广重镇”洛浦街的人均GDP倒数第一洛浦街已相对落后，而洛浦内部发展也不平衡——南浦岛比洛溪岛又落后不少。南浦岛目前以旧村为主，多年来发展速度较慢，岛内村民收入属于番禺较低水平。番禺洛浦现状道路网（图源：番禺交通运输局；2021,9）红线表示高速公路，蓝线表示快速路橙线表示主干道，绿线表示次干道红点表示枢纽立交，绿点表示一般立交事实上，过去珠江对南浦来说，可能更多意味着“割裂”。这也是南浦岛发展面临的第一个困境：南浦岛交通设施建设不足，出岛通道缺乏：向北最主要的两车道南浦大桥三十年未拓宽，早晚早高峰经常堵塞；向西与佛山的海浦大桥项目十年未见进展，让南浦成为“断头”的“番禺西伯亚”。而在岛内，南浦仅有南浦大道一条主干道。珠江沿岸规划路网（图源：《广州市珠江沿岸高质量发展建设规划（草案）》）其次，南浦岛基本农田多，现成可开发土地不多。2018年，南浦岛四条村都被纳入旧改，这为南浦带来曙光。但是，经历四年缓慢推进后，今年年初，市场传闻南浦的四村旧改全部被“暂缓”，此消息有较大可信度，可以侧面印证的是，此前被列入洛浦街的年度重点项目南浦岛旧改在今年遭到了“删除”。洛浦街2022重点项目删去南浦岛三条村的旧改综上，虽然被珠江润泽，与广州市区（荔湾和海珠）隔江相望，但是洛浦目前是番禺发展较落后的地区之一。其中，南浦岛的交通设施和土地发展载体不足的问题有可能成为珠江沿岸高质量发展的一个掣肘。二、「看番禺」对珠江沿岸（洛浦地区）高质量发展的建议《广州市珠江沿岸高质量发展建设规划（草案）》将南浦岛产业定位为低碳产业，洛溪岛定位为文创休闲。而番禺在“十四五”规划中对洛浦的总体定位是“宜商宜居”，重点发展第三产业，以商贸业和信息产业为主导，其中还提到了“沙溪旧改”这一重要项目。产业发展需要载体，近日，洛浦街在一场2022年高新技术公司申报宣讲会上表示，要利用沙溪旧改释放土地资源，在三年内发展20家“专精特新”中小公司。洛浦街总面积25.38平方公里，根据江岸线退缩的要求，实际可利用的土地面积只有15平方公里左右。如果没有旧改释放土地资源，洛浦将无法建设新的产业载体。据了解，洛浦本有沙溪、东乡、西一、西二这四条村纳入旧改“近期计划”，西三村列入“中远期计划”，另有上漖、洛溪等筹备入库。但据今年年初市场消息，目前只有沙溪“获准”“继续推进”。从五六个缩水成一个，这个量级可能无法为高质量发展提供足够的发展载体。尤其以旧村为主的南浦现在可能连一个“旧改抓手”都没有。1、针对上述问题，「看番禺」和一些来自本地的居民建议主管部门鉴于乡村振兴战略和珠江沿岸高质量发展规划的要求，考虑继续推动南浦岛旧改，以旧改来释放土地，释放发展空间，提升农民生活水平，提高珠江沿岸发展水平。2、如旧改无法重启，则加强对村集体经济发展的引导。目前洛浦街各村集体呈现出“各自为政”的现象，土地开发利用的效率和水平较低。以南浦岛的几个村为例，数村目前的村级工业园力量不强，村内产业则以家庭纺织小作坊式为主。另外，岛内商业氛围欠缺，虽紧邻广州市区，但南浦却出现“地铁开通十年，地铁口（控规为商业金融用地）仍在种番薯”的情况。而「看番禺」发现，其他区（如白云区及其龙归街）则会统筹辖区内的村集体资源，进行更高质量的统一招商。南浦地铁已开通近十年，目前A出口旁目前在耕种番薯，该地块在控规中属于商业金融用地3、打通与佛山的连接通道。南浦岛西面一江之隔是佛山南海三山新城，三山新城有高层次的产业规划。三山和南浦之间规划有海浦大桥项目，该项目一度被写进广佛合作“十三五”规划，但目前处于“搁浅”状态。如果海浦大桥项目能落地，将能促成洛浦承接三山的产业外溢，让本是“番禺西伯利亚”的江心岛拥有成为广佛合作的桥头堡的潜力，这将能有力促进珠江后航道的高质量发展。海浦大桥（长江路东延）项目示意图（图源：乐居佛山）三、「看番禺」对珠江沿岸（洛浦地区）高质量发展的期待综上，番禺洛浦作为珠江后航道的主要江心岛之一，目前社会经济发展水平相对落后，发展水平低于广州和番禺的平均水平，离珠江沿岸高质量发展的标准存在一定差距。洛浦未来需要下更大决心做更多努力才能实现“弯道超车”。去年番禺终于提出“向珠江生长”的口号在广州的统筹推动下，去年番禺终于提出了“向珠江生长”和“拥抱珠江”的口号，这是一个好的兆头。今天，我们对洛浦被纳入珠江沿岸高质量发展规划感到欣喜，希望未来相关主管部门能真正重视这两个江心大岛，人口大岛的发展，让珠江后航道沿岸居民真正能分享广州改革开放的发展成果，提高当地居民的获得感和幸福感。【《广州市珠江沿岸高质量发展建设规划（草案）》反馈意见途径】（一）通过征求意见网页在线提交：http://ghzyj.gz.gov.cn/hdjlpt/yjzj/answer/19662（二）电子邮箱：jgghc@gz.gov.cn（三）邮寄地址：广州市越秀区吉祥路80号，广州市规划和自然资源局城市设计处（收），邮政编码：510030。开车要牢记的10点经验，了解这些，你才是老司机原创2023-12-30 11:15·活着修行2018一、车子怕放不怕开车子是开不坏的，有车就要经常开，越开越熟悉，越开经验越充足，越开汽车的性能越好，老司机的黄金右脚、开车经验、驾驶技术、人车合一的感觉都是在不断地开车过程中积累出来的。车子就怕放着不开，一个星期、一个月不开，问题不大，三个月、六个月不开，汽车就会出现各种问题，比如轮胎漏气、电瓶没电、电路老化、内饰受损、车漆受损等等。如果一年都不开车，你就根本不应该买车，汽车买了之后，即使你不开，各种费用也是少不了的，比如交强险、车船税、停车费、保养费、油费等等。车子怕停不怕开二、开车要学会看后视镜老司机开车，眼光除了平视前方之外，看得最多的就是后视镜，后视镜是驾驶员的另一只眼睛，看后视镜有很多作用，一是可以了解自己车辆周边的路况，有没有其他人或者车接近你，二是可以预判自己能不能变道超车。开车最重要的是安全，你撞别人不代表别人不撞你，很多时候你在后视镜中看到的车辆很快就会开到你的盲区内，然后再超越你，掌握别人的行驶轨迹，有助于避免自己受到伤害，这是预判。老司机看后视镜的习惯一般隔一段时间看一次，看个人习惯，有的人一分钟看2~3次，有的人几分钟看4~5次不等，在需要变道、超车、转弯、刹车前、经过路口时、靠边停车时都会看后视镜。开车要学会看后视镜后视镜包括左、右后视镜与中间后视镜，开车时都需要看。三、让速不让道很多人容易误解让速不让道的意思，有人理解为我可以减速，但不能让道，比如有人插队或者超车时，有些车主就是不让，反而加速冲撞，这明显是路怒行为，是不对的。让速不让道的意思是当发生紧急情况时，最好的选择是减速而不是打方向盘让道，比如你在高速上开车，前后左右都有车，突然前方车辆减速刹车，车速下降很快，这个时候你就要跟着减速，而不是打方向盘变道。除非你旁边车道没有车，并且你有时间变道，才能让道，否则最好的办法就是踩下刹车撞上去，虽然这会造成事故，但此时没有更好的选择了。让速不让道在紧急情况下突然变道，很多人反应是来不及的，只知道方向盘一打，在高速行驶时，车辆容易发生倾翻，而且当造成事故时，你是全责，你不变道是没有责任的。四、通过红绿灯路口时不要抢灯红绿灯路口是事故的高发区，事故发生的原因很多是因为一方抢灯，另一方还在慢慢过路，双方发生碰撞引发事故。一个方向的红灯与另一个方向的绿灯大概相差2~3秒的间隙，当一个方向抢灯过马路时，另一个方向排在最后的车还在慢慢行驶，两个方向就容易引发事故，这是抢灯的危险。在经过红绿灯路口时，首先要凭经验预判一下能不能在绿灯通过，如果不能，就不要冒险，因为你在准备抢灯通过的时候，根本没有时间和精力去观察路况，在左右两个方向还会有行人和非机动车乱窜，同样容易引发事故。通过红绿灯路口不要抢灯就算要抢灯，也只能抢绿灯，不要抢黄灯，绿灯可以通行，黄灯已经是警示灯了，况且黄灯就是3秒，时间很短，你很难把握好，万一抢到红灯，就是闯红灯了，罚款200元扣6分。五、慢走水，快走沙，不快不慢走泥洼遇到有水的地方，要慢慢开，因为你不知道水的深浅，要试探一下，如果深了，马上就要离开，防止水位过高，淹没了发动机，导致熄火，在水中行驶，一旦发动机熄火，就不能重新启动车辆了。遇到有沙的地方，可以开快些，沙子有一定的摩擦力和滑动，只需要迅速通过，遇到有泥巴的地方，不要急加油，也不要开得太快，快了容易打滑，只需要保持匀速行驶，不快不慢就行了，或者保持怠速行驶就行了。慢走水，快走沙六、远离大货车开车的时候不仅要远离大货车，而且要远离一切大车，包括泥头车、公交车、大货车、危险品运输车等各种大车。因为大车的盲区大，你在大车旁边开，大车有可能发现不了你，当大车需要变道超车时，然后就可能引发事故。跟着大车行驶，严重影响驾驶视线，通过红绿灯路口时会看不到信号灯，旁边有啥路况也完全被大车挡住，所以开车要远离大货车。远离大货车七、正踩刹车、斜踩油门所有车辆的刹车踏板一定比油门踏板宽，这是为了防止误踩，同时方便刹车，刹车的优先级别永远高于油门，这是为了安全起见。在踩刹车的时候，右脚应该摆正踩下去，踩油门的时候，脚后跟不动，以脚后跟为支点，把脚尖移动到油门踏板上，之所以如此，是为了当发生紧急情况时，踩刹车更容易，时间更短。同时还要做到，当右脚不在油门踏板上时，就一定放在刹车踏板上方，随时预备防止紧急情况发生。正踩刹车、斜踩油门八、弯道不超车、不超变道车弯道千万不能超车，这是常识，尤其是在国道及乡村道路，同方向只有一条车道时，想超车就会借对方车道了，在弯道处，是看不到前方路况的，当你准备在弯道超车时，极有可能遇到对面车道有车驶来，这个非常危险，也是出事故的高发路段。我曾经在弯道处遇到对方超车，驶入我所在的车道，直接把我的车逼停了，幸亏及时发现，不然就是一场事故。超车时不要超变道车，遇到前方车辆正在超车时，你可以跟着前车行驶，但不要企图超过前车，这样非常危险，你无法一次性超过不同车道的多辆车，这跟你不能连续变道是一样的道理，都是为了安全。弯道不超车九、礼让行人任何时候都要礼让行人，哪怕行人是违规行走，哪怕行人横穿马路，你都得让，交通法是偏向行人的，行人是弱势群体，不管对方是否违法，也不管在不在人行道，你都得礼上行人，而不是让行人让你。人行道前你不礼让行人，现在都要扣分罚款的，我被罚过一次，当时并不是没有礼让行人，而是行人在一边走，我从另一边超过去，并没有影响行人行走，结果也被罚了。礼让行人十、经过路口要减速经过所有的路口都要减速，这是常识，不管是三岔路口还是十字路口，又或者是环形路口，减速就对了，减速的目的是观察路况，防止有紧急情况出现。尤其是一些国道或者乡村道路的路口，路口内总会有行人或者非机动车窜出来，你不减速随时会有危险，减速的方法有很多，可以松油门减速，也可以点刹减速，还可以踩住刹车，让车速降到合适的数值，再怠速通过。