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或许是伤心过度，体重直接飙到240多斤。
2024年12月17日，希望回国后 可以更自信的展现自己的优点 看到不一样的一面，把自己生活经营的井井有条。
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隐居高山深谷的抗争与守望
第三部124紧随其后押车，再后面还有一众随从的车队。纠结买不买电车？请先想清楚这3个问题原创2024-01-02 11:55·备胎说车想买电动车，这3个问题你没想清楚的话，我劝你还是别买了，不然买了也可能会后悔。充电到底方不方便？第1个问题：充电到底方不方便？你的要求是，能找到充电桩就行？还是必须得爽，必须得有家充？像是一、二线大城市，现在公共电桩本身覆盖率确实也比较高，不用太担心充不到电。《中国主要城市充电基础设施监测报告》里面，统计了全国36个主要城市，中心城区的公共充电桩覆盖率，已经达到了26.5台每平方公里了。中国主要城市充电基础设施监测报告.甚至像深圳，中心区域的公用桩密度，能达到154.9台每平方公里。说简单点，如果你在大城市，就算没家充，其实充电体验也不会差到哪里去。除了电费贵一点，不会像几年前一样，满大街找充电桩，浪费很多时间。从车主这头的数据来看，也是这样的：新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告.中国消费者协会的调查，买了电车但没有安装家用充电桩的用户，一二线城市占比合在一起来看，超过了7成。但毕竟不是每个地方，都叫深圳是吧。如果你在三四线城市，或者是乡镇，那结论就要反过来了。想要买电车，首先得确保自己家里能装充电桩才可以。像我们公司小伙伴，老家就是在镇上的，整个镇上只有一个充电站在国家电网里面，一个快充加上两个慢充，没了。要是家里充不了，难道天天去排队？那用起来就非常难受了。为什么想买电车？第2个问题：为什么想买一辆电车？是冲着省钱去的？还是冲着驾驶体验去的？不同朋友买车，原因其实都挺不一样的。从这份报告数据来看：2023新能源汽车行业及营销趋势报告.选择买新能源车的用户，有的是因为电车用起来省钱，有的是因为电车更环保，还有些是因为智能化程度更高、发动机噪音更小，原因真的是五花八门。这个时候要不要买电车，就要带着具体的目的去考虑。比如说，我就想省钱。那除了要看能不能装家充，能不能充到便宜电，更重要的是，你得跑的足够多才行。如果1年你就跑个2000公里，确实是没啥“省钱”的意义。10来万的电车，如果只用家充，按1年开1万公里算的话，就算扣掉可能更贵的保险，其实1年还能省个3700多块钱。能满足这2个条件，那买电车确实是不错的选择。直接换车？还是增购电车？前面2个问题都想好了，就是要想买电车，还有最后一个问题：你是打算从油车换到电车？还是打算再买一辆电车？这个要分情况来看：比如说你是油车才买没多久，那卖掉要亏一大笔钱，说不定都够加五六年的油了。还不如再增购一辆小的电车，哪怕是四五万、六七万的，续航短一点，市区开开也够了。用车便宜，停车方便，要跑长途跑高速或者接大活，继续开原来的油车就可以了。如果说你的油车已经开了好多年，本身就打算要把它换掉了，那考虑顺势换成电车，这个换车的成本就是正常支出了，就不用敲到“电车”头上去了。对于混动车的疑问还有种朋友是这样的，不是不想买电车，而是要考虑到节假日跑高速，排队充电堵的话怎么办？真有这种需求的话，买个混动车是不是会更好？混动车里面也分了插混、油混和增程，到底有什么区别？买的时候怎么挑？有人说混动车两边都沾一点，两套系统，那就是过渡技术，迟早会被淘汰的。这种说法靠不靠谱？这些内容早就给你做好了，感兴趣的朋友进我主页翻一翻找一找，现成的干货现在就可以看。