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这不妥妥的大卖吗
荣威首款R标，全系续航620km，果然带字母都不简单原创2020-08-21 11:15·汽车葫芦圈荣威品牌在今年5月10日举行了品牌焕新，发布了新狮标和R标。新国标践行年轻化战略；而R标则是荣威纯电产物专属。而全新R标则作为荣威中高端新能源车型的载体。8月13日，在荣威R标首款轿车ER6的上市会上，全程为“Mister R”献声的朱亚文完成了上市发布会最后的价格宣布环节，补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元。荣威R标的自我定位非常明确，ER6就是定位于15-30万价格区间的高端纯电动车。全系车型的NEDC续航里程均达到620km，处于同级别的绝对领先水准。那么，至于荣威R ER6有何亮点？它的市场前景如何？今天就带大家一起来看。外观方面，荣威R ER6的前脸展现了美感与逻辑的和谐。全封闭式的前格栅令前脸更显简洁与利落，犀利的LED前灯组，突显出不错的未来感。新车采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色，十分鲜活好看。金属饰条横向贯通的布局拉宽视觉感知，大气稳重。下方的黑色区域为“外显式”主动进气系统，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数。荣威R ER6的车身侧面造型修长且顺滑，长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。车身尺寸超过大多数紧凑级别车型，介于AION S和几何A之间。新车的尾灯凸显出较强的立体感效果，与组横贯式的镀铬饰条相连接，拉宽横向比例。后保险杠与前进气系统形态呼应展现出轻薄、整洁、扎实的视觉感知。在内饰方面，荣威R ER6追求贴近年轻人的生活方式。采用了环抱式座舱设计，中控区域对称且简洁，给用户带来物理上的包裹感和心理上的安全感。车内采用了极简拉丝INS的饰板，更显工艺带来的精致感。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配纵向布局的14.3英寸2.5D曲面多媒体触控屏，也突显出较强的科技氛围感。此外，搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行），功能分区明确，让驾驶者在开车过程中更加从容自如，娱乐性与实用性均有所保障。座椅采用了豚跃蓝和20度灰的双拼色彩，靠背为1mm孔径的全打孔工艺，具有优异的透气性，而且支撑力与舒适度都很高。正常成年坐进新车后排尚可获得两拳有余的腿部空间，而头部空间则略显一般。值得一提的是，延伸至车顶处的大面积尾窗+全景天窗的组合，则令车内空间感受更显通透。动力方面，荣威R ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力，最大扭矩为280N·m。其定位为高端纯电轿车，最大的宣传卖点是其同级最长续航，最快充电速度和最低百公里电耗三个特点。全系620km的超长续航、15分钟充电200km的超快充电速度以及12.2kWh同级最低百公里电耗。实现这些指标的背后技术是荣威开发的高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与可靠性的电池系统。电驱层面，新车搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度超越市场上现有同级产物，为620km超长续航做出重要贡献；电池层面，新车首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，可为用户提供安全可靠的出行保障。目前其主要对手有造车新势力的小鹏P7、比亚迪的汉、广汽的AionS以及几何A等。相比之下，荣威ER6是一款极具设计感的车，且厚道的配置以及同级别绝对领先的续航能力等，均会是荣威R ER6的亮点所在。期待它能够有不错的市场表现。早期的奥迪q5l，整体的定位风格区别是比较大的，最开始奥迪q5以纯进口车型的身份出现整体的车身尺寸相比目前国内版本车型要小，但是整体的设计非常大气，具有很强的商务感和稳重化气息，自从国产化之后，车型加入了一定的年轻化表现而目前奥迪q5l又分为运动版本和普通版本车型，分别面向不同领域消费者。