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画面中，一架F-35B战机异常着陆后，飞行员迫不及待地从机翼跳下，仿佛在逃离什么可怕的东西。从“打车”到“出行”：滴滴最本质变化在哪？原创2015-09-11 12:08·科技蟹“滴滴打车”升级为“滴滴出行”，这家公司的Logo也变了，从笑脸出租车升级为抽象字符“D”，还是一以贯之的微笑概念。品牌升级背后，是滴滴的竞争升级，从业务的领先，到战略的全面领跑产业。事实上，这是一次迟到的品牌升级，早在今年5月，程维与柳青便宣布了滴滴的新定位，“一站式出行平台”。一站式出行平台战略提出后，滴滴推出了“滴滴大巴”、“滴滴代驾”、“滴滴顺风车”以及某些城市试运营的“小滴”。这些产物与服务，加上此前的“滴滴打车”、“滴滴快车”、“滴滴专车”，组成了目前市场上最大的一个出行平台。柳青也不止在一次公开场合透露，未来滴滴也将推出公交车、地铁快轨等服务。这家创立于2012年的公司，俨然有大家之范。目前，滴滴出行覆盖的业务中，日处理订单数据分别为：300万出租车订单、400万专车与快车、最高223万顺风车，5011家公司用车、500条滴滴巴士路线（深圳与北京），即便是最近上线的滴滴代驾峰值订单也有60万单——这些数据，在任何一项都是远远超越细分领域的竞争者。除了业务上的领先，滴滴还保持着，资本市场的领先，几乎是一骑绝尘。昨天在夏季达沃斯论坛上，创始人程维透露，滴滴又完成了一笔30亿美元的融资，估值高达165亿美元，数倍于竞争者。此次换标，品牌升级标志着，滴滴从业务领先，到战略上的全面超越。如何理解这种竞赛模式的转变？如同历史国防竞争，业务，如同具体的战争，区域之战或小规模战役，战略领先，如同当年苏美对峙，美国通过太空登月计划，从战略上彻底超越对手。所谓法乎其上。战略超越，便是超脱，从战略上彻底压制敌人，按照时下流行的说法，叫“升维竞争”——代驾、嘀嗒抑或Uber中国，各自守着局部业务，负隅顽抗，它们是二维文明，“滴滴出行”全场景覆盖，平台型竞争，它是“高维文明”。《三体》说，“我毁灭你，与你无关”，这是高维文明打压低维文明的优势。上古的冷兵器，弓箭剑戟，无法对抗热兵器的船坚炮利。这是必然。互联网商战，典型的竞争法则有两条：1、单点强压，单点突破，以点带面，以面带体。2、马太效应，平台群效，大者恒大。“滴滴出行”，便是严格遵循了两个法则：从滴滴打车，专注出租车做起，积累势能后迅速切入专车、快车市场，通过滴滴打车、滴滴专车，联动起顺风车与代驾市场。在完成了“一站式出行平台”的全场景覆盖后，便坐享平台效应，大者恒大，不断蚕食细分领域各个市场。当然，有人会质疑说：“滴滴出行”依靠平台效率，在专车、快车、顺风车、代驾市场横扫对手，多少有些胜之不武，因为它们的边际成本低。如此观点，也是一种偏见，因为“滴滴出行”在任何一个市场，譬如代驾市场的投入也是数倍于竞争对手的，“滴滴出行”之所以能够兵不血刃的攻城略地，更为重要的是，“它不是一个人在战斗”，而是一个系统，一个平台与具体领域的公司竞争。这就好比，同样是做电商，最初只做图书，淘宝却是要做平台，我们看到如今两者不可同日而语，天壤有别的背后，也是淘宝在平台上全倾全力的投入，无论是市场抑或人员、IT，都是数倍，甚至数十倍与竞争者。“滴滴出行”与Uber中国、e代驾、嘀嗒、易到、神州等等的竞争，也是如此，“滴滴出行”如同淘宝，Uber中国抑或其他，如同当当。“滴滴出行”，提出一站式出行平台后，业务领先，再保持战略领跑，又在资本市场上全面压制对手们，对于后来者来说，这个难题，几乎无解。当然，商业竞赛，也绝非你死我活的零和博弈。“滴滴出行”强大，也绝非Uber中国、易到们便没有空间，好比电商，淘宝之外，也有京东、当当的生存空间，差异就是，千亿美元市值与百亿、几十亿、几亿市值的区别。对吧。以上。
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暑气盛的日子2022年，亳州药都农商行的营收、净利同比均有所下滑，全年实现营业收入20.38亿元，同比下滑10.53%；净利润3.49亿元，同比下滑26.76%。截至2022年末，该行资产总计610.40亿元，资本充足率为12.22%，一级资本充足率、核心一级资本充足率均为11.10%。好男人社区官网在线观看,好男人手机在线观看飞飞飞免费内衣办公室视频冲叠顿超清中字冲在线免费观看冲环海影视
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