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而当室内刚好通风换气的时间的时候，乳胶漆就会干燥的非常快，这样一来对于墙壁来说就非常的不好，因为墙壁中的水分被乳胶漆吸收太快，它内部的水分就会变少就坏了，也就是墙壁就会出现裂缝的情况，也有就是墙壁就会变形开裂的情况。
2024年12月17日，原创2024-07-11 19:33·新京报
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一开始请的是全职保姆我觉得家里多了个人不习惯而且生活习惯有些不一样可能是我太挑剔后面就换钟点工钟点工每天过来帮我浇浇花、打扫一下卫生、做做饭就好等我身体恢复好还是要自己做别人照顾花花草草我还是不放心
八九十年代那些能封神的摩托车，谁拥有谁就是村里最靓的仔原创2023-10-07 23:03·旺仔甜妹妹8413勾起90年代回忆的摩托车，在上世纪九十年代风靡全国，1、铃木王GS125一代经典，铃木王，F421，F406，当年的小日本车骑着真拉风。记得我们镇上有个做沙石生意的！买了这部车！听说要三万不到点！开过来那个羡慕啊！大概九四九五年吧！那时开一部幸福125都不错了！三十多年前我们这里总共不超十台，相当于现在的百万级豪车。还是现在的生活好，差不多家家有车，总有人说现在压力大，生活不容易等等。。。回想三十年前有几家可以有现在的生活水平？我记着九十年代，除了铃木王，就是野狼125，相当于奔驰和宝马，神一样的存在这个车确实经典，我这儿还有人开，快三十年外壳烂的不像样用胶带缠的，但是发动机很稳定正常行驶。铃木王的缺点是发动机温度高了就没劲，特别是炎热的夏天，开个十几公里就有明显感觉，提速很缓慢。铃木王曾风靡全国，后来合资了分进口机和国产机，主要看发动机上的标识，纯字母的为进口机，字母前后有五角星的是国产机，国产机外观上粗糙一点，售价上便宜好几千块钱，当然还有部件也变成国产的了。2、本田CG125本田CG125、145不带启动机，只是脚踹子启动的才是八十年代后期九十年代的王者，只是进口量不大，那才是骑友的目标，九十年代初单位有一辆CG125，偷开过几次，算是我的启蒙，尽管后来买过几辆摩托车，还是很怀念CG125。那个时候80年代末开着一台本田花猫或者银猫，简直就是美女收割机，没有任何女性可以抵抗挡得住。经典的车型，难忘的回忆！两广地区特别钟爱丰田，本田，直到现在满大街都是。3、铃木TR125这款摩托车搭载了一款立式单缸风冷二冲程发动机，这是那个年代二冲程最好的摩托车！机油是掀开座椅加注。“昔日网红”，一代经典，铃木TR125。当初能买得起这车的，都是万元户。那时候人们没有什么娱乐活动，一辆摩托车主导一切！娱乐、运输、出行、拜年、搞对象、装x等等……80年初刚到中国4600元人民币，最后涨到12000。日本原装整车进口，当时根本就买不起。后来停售，二手车都炒到一万多了。当年流行的几款摩托车排气声音特征明显，铃木125是滴滴的，本田CG125是啪啪，gl145是巨大的哄哄声4、幸福XF250A摩托车起动杆打脚，踩起动杆不小心磕小腿儿，青一块紫一块的。力气大，喝油厉害，250油老虎，油耗在4.一5，个相当于现在轿车1.3排量的耗油。点火系统特别是电容和分电盘触点老出问题。这种摩托车，块头非常的大。一启动的时候，整条街都听得到动静。还冒着黑烟，整条街能闻到类似煤油的味道。提到幸福250，满满的幸福，想到，满满的回忆。幸福250！记忆中大人们在它两侧安装铁箱子骑着它拉货。档杆也是启动杆。记忆里我们农村都是鱼贩子骑的，带两个大框，感觉特有劲儿！第一代的幸福250摩托车，没有转向灯，是一个带红灯的指示箭头，有连接线，连在左把上，后刹车灯是一个小刹车灯，当年骑过这台经典摩托车都是老司机。5、铃木AX100学摩托也是这，二冲机油是分离式的，叫长铃ax100。趁朋友他爸喝多了偷钥匙配钥匙，然后朋友他爸出差了，随便骑。有劲有速度，冒蓝烟。排气和进气止回阀的声音很好听。带着一溜小蓝烟跑！这种二冲程摩托车的声浪曾让众多摩友们为之陶醉，现在所有的小排量机车的声浪，没有一种比它好听。同年代还有一款豪爵AX100，和金城长春是当时三大神车，发动机是F或E103打头的进机，声音浑厚动力强劲又保值！ax100一代经典哦，接触摩托从一九九几年吧金城50，嘉陵50开始，到进口铃木125，然后ax100，春兰豹，等等，之后又回到铃木125。还是觉得铃木本田挺好的。大排量没接触过，遗憾。现在有条件了，想买，家里人又不让了，怕危险6、嘉陵本田JH70嘉陵仔，分重庆嘉陵和洛阳嘉陵，重嘉动力比洛嘉稍好一点，油耗都差不多一升走70公里左右，时速40公里以下很舒服。喔，暴露年龄了嘉陵70，动力十足。本田发动机。车上带过四个成年人无压力。八几年小油箱，（单连座，绿色，后有双排座，可拆卸座垫），售价好像是1800元，油耗百公里0.7一1升，非常省油，第一代油箱有点小，油耗，0.75升，轻便快捷，动力强劲，好车！耐用质量可靠！可惜随着国产化用料增加，质量一代不如一代！7、重庆建设雅马哈8080分两种，一种是重庆80，六千多，一种是蓝鹰80，三千多，不要混淆，重庆的好，此车费油，档位少，六十公里以上骑行感觉屁股振动，后减震不好，前边减震特殊，跟其他车不一样，自动离合，空挡溜车必须加一下空油，要不不匹配，坐档顶一下，轮辋发条容易断，优点链条全包干净安全，皮实耐用。这个车应该是1984年上市，当时是雅马哈进口机，后来边盖上多了重庆二字，再后来国产了。油耗大概1.8。第一批是神车，尤其是前减震带摇臂，非常舒适。离合器有八个离心铁滚珠，比现在的弯梁摩托的离合器要复杂得多。八十年代的国产好车一个是嘉陵本田70，一个是重庆雅马哈80；九十年代好车是天津本田的天虹90，这款车曾风靡一时，因噪声极小被称之为“贼车”。8、天津本田的天虹9080年代，一辆天虹停我旁边，居然听不到一点声音，从心里喜欢，可惜买不起，因为那时的1万相当于现在的100万。，绝对好车。天虹90静音特别优秀，这车操控非常之好90很稳，比幸福125都好，稍逊色CG125，底盘扎实不逊色GS125比它轻巧这个TH90用的是本田70的发动机，支住偏梯打着火，发动机真的是一点都不抖，打着火和灭火一点也听不出来，真安静！这就是一代名车，不接受反驳！价格！质量！耐用性！看到他只有激动，只有顶礼膜拜！天虹90，本田造！能用30年！9、光阳豪迈125这个摩托车城光阳豪迈是最畅销的，也算是一种巅峰吧，当时落户价要2万多，本田水冷大鲨差不多要4万，后来大鲨没有了也有很多人买仿大鲨的三阳风速。记得那时把大黑鲨和豪迈飙过对比过，黑鲨操纵性比较轻，声音也比豪迈小。还有就是铃木王和本田CBT也对比过。CBT太笨重了，但那声浪好听。最终家里人选了铃木王。那时感觉铃木王确实帅。不过那时候最喜欢偷偷摸摸骑的还是那辆重庆仿的CY80弯梁。没有离合器，挂档就走。下雨天也能挡泥沙。10、AN125“海王星”海王星坐姿特别好，超大坐垫带人很宽松，不像现在的小踏板带人那么费劲。海王星可以说是豪爵乃至铃木在国内最成功的踏板车，没有之一！这个车也不是没有缺点，车子重（也是优点），提速慢，油耗高（相对于雅马哈本田同类车型），维修费用高。海王星不光是发动机性能优秀，还有这款车的空滤进气口位置上移很多，这个好处使的这款车的空滤比別的踏板车耐用很多不会那么容易脏，毕竟那时国内的道路灰尘还是偏多的。铃木王是把省油做到了极致，本田最具爆发力，提速杠杠的，性价比不高。雅马哈更是一代神车，启动怠速很低沉，给人一种无力的感觉。高速超车后瞬间爆炸甚至离开这座舞台，让其落魄收场，仅剩下时间问题，这名带着遗憾的老将，终将没能成为霍福德无法实现冠军梦，也让这名老将，终将留下遗憾，无法在这座舞台上实现冠军梦，成为一名晚节不保，落寞收场的球员。