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跟着地名游陇原 | 集北方阳刚与江南清柔为一体的永昌原创2022-08-03 17:22·微游甘肃地名，是鲜活且广泛的文化符号，蕴含着丰富的历史文化信息，承载着人们的情感传承。一个长期形成的地名，是一个地方独具特色的符号。甘肃的地名，既有彰显刀光剑影中的“武功军威”，也回荡着大漠孤烟里的声声驼铃。微游甘肃特开设【跟着地名游陇原】专栏，从甘肃这些充满汉唐风韵的地名开始，带领大家品读甘肃！金昌市永昌县永昌县隶属于金昌市，地处河西走廊“蜂腰”地段，为丝绸古道的咽喉要冲之地，这里既是西汉以来中原王朝的军事重镇，又是中原与西域各国进行商贸和文化交流的重要通道。这里不仅是独具特色的文化长廊，同时也是风景多样化的绿洲，雪山冰川、森林草原、戈壁绿洲、沙漠湿地等自然地貌一应俱全。多彩的文化北武当山北武当山，是永昌县一处独有西北壮丽山色及丰富宗教底蕴的圣地，被誉为永昌人民的“后花园”。这里有山有水，健康步道环绕湿地，古建筑错落有致，风景优美。俯瞰可遥见北海子亭台楼阁、湿地风光及城廓新貌，山下田园风光尽收眼底；仰望可见群峰绵延、殿宇巍峨，实为揽物观景之佳处。圣容寺在永昌县城北18公里的龙首山脉崇山峻岭中，有一条全长约10公里，南北宽500米的狭长山谷——御山峡谷。御山峡中，有一座初建于北周保定元年（公元561年）的圣容寺，贞观十年，唐玄奘（唐僧）取经回归途中在该寺坐禅诵经，香火鼎盛时，住僧数千之众。大小唐塔遥相呼应，石佛瑞像庄严肃穆，东晋圣僧神秘预言，北凉王沮渠蒙逊问道，隋炀帝率27国特使拜谒，唐玄奘驻跸讲经，使这座千年古刹承载了太多的历史记忆。汉、明长城摄影：刘忠文横贯于永昌县境内的长城，为汉、明两代修筑，永昌也是拥有长城较多的县份之一，永昌县长城东起永昌县与民勤县交界的牛毛墩，西止于永昌县与山丹县交界的绣花庙，全长约130公里，实存95公里。美丽的风景北海子湿地公园北海子湿地公园自唐代敕建金川寺开始，几经兴衰至清代已发展成为永昌“第一禅林”。这里古树参天、湖泊涟漪、风景优美，自古是休闲观光的好去处。北海子湿地公园绿木与繁花相织交融，美景尽收眼底，沿着绿化景观向西行，渐闻水声潺潺，古色古香的亭宇坐落在湖面上，仿若“仿佛入了江南！”来这里，在天然氧吧里尽情呼吸，聆听北宋杨家将征伐西羌马踏玉泉的优美传说，品味两棵古杨风雨相守的千古情缘，静悟“柳池漾月”“金水潺声”的美妙意境，尘世的烦扰早已烟消云散。北海子沙枣林露营公园北海子沙枣林露营公园位于北海子湿地风景区东部，有西圃彩霞、沙枣古韵、烟波湖等新景观，春、夏、秋、冬四季景色各异，是一个环境清幽且兼具康体健身、户外露营、休闲娱乐功能的天然氧吧。营地建设有房车露营区、自驾车营地功能区、木屋区、帐篷区、烧烤区、文化休闲广场、露天影院、儿童游乐园等活动区域，并配备有房车、集成木屋、集装箱旅馆、水电桩等现代露营设施。西大河水库在永昌县西南部的祁连山谷，这里有亚洲海拔最高的引水工程“引硫济金”——西大河水库。这里森林茂盛，草原丰美，水库东北侧有省保单位汉代鸾鸟县遗址。车辘沟石林景区永昌最为奇特的大自然景观便是车辘沟的怪石林。出永昌县城约20公里，沿312国道向西进入红山窑乡毛卜喇村，穿过茂盛的花草滩林场，继续西行约4、5公里就到了有“万象石林之称“的由石蛋地貌形成的车辘沟景区——小车辘沟。摄影：杨有学小车辘沟两侧的荒山野丘上，布满了散聚相宜、起伏有致的石林。只见参差的石头千姿百态，巧夺天工。沿着小车辘沟旅游栈道徒步西行，越往里走，石林越是险峻，怪石也越多。出小车辘沟继续向西到达大车辘沟，就会看到一望无际的珍珠林带，蔚为壮观。沿途断崖对峙，乱石穿空，大自然的鬼斧神工，使这里重岩叠嶂、嶙峋起伏。乡村旅游新城子镇油菜花海新城子镇油菜花海景观荣获“中国美丽田园”称号，花开时节，花田小镇景区芬芳馥郁、蜂飞蝶舞、令人沉醉。景区还有七彩蝴蝶乐园、“边洼里”民俗馆、民俗客栈、特色农家乐等，是集游览、观光、度假为一体的乡村旅游区。生态乡镇南坝乡“全国生态乡镇”南坝乡位于地处永昌县南部，整个乡村高低错落，色彩艳丽的波斯菊、万寿菊、元宝枫在峰峦叠翠的祁连山下如锦缎般铺开，成片成片的向日葵金光灿灿，在蓝天白云下呈现出一幅如诗画卷。万亩藜麦航拍：新华网秋季的时候，在连霍高速公路旁就可看到祁连雪山下一片片红艳艳的藜麦胜景。冰与火在舞蹈 摄影：新华网藜麦因营养全面，被国际营养学家们称为“营养黄金”和“素食之王”。因为藜麦具有耐寒、耐旱、耐瘠薄、耐盐碱等特性，而永昌非常适合种植藜麦，近万余亩的藜麦在永昌县内大面积种植。美味佳肴来到永昌，不但可以饱览美景，还能品尝地道可口的特色美食。这里有独具地方风味的卜喇子、炕锅子、油饼卷糕、窝窝饭、粉汤等舌尖美食。特别是荣获“中国金牌旅游小吃”美誉的羊肉垫卷子，食材选用生长在北纬38度，常年“吃中草药，喝矿泉水”的永昌羔羊，肉质鲜嫩，瘦而不柴，肥而不腻，营养丰富，入口叫绝。永昌县钟鼓楼北方大地的阳刚之气与江南水乡的清柔之美，融为一体的永昌，是您理想去处和游客避暑胜地。来源 | 微游甘肃
2025年01月05日，最终，赵忠祥在查到癌症不到两个月事件，就在医院因为抢救无效死亡，享年78岁，不得不让人感叹癌症的可怕。
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5次自驾进藏亲身经历总结此生必驾318川藏南线7天自驾行程攻略
体验摩拜Lite：成本低了 屁股也舒服了原创2016-11-05 23:58·PConline太平洋科技上次的摩拜体验反响挺强烈的，各位客官也提出了各种使用过程中发现的问题以及对于摩拜单车产物上的疑问。http://www.pconline.com.cn/autotech/848/8487320.html问题一：这个问题是不可避免的，就跟之前一个段子一样。一个小偷把楼下小卖部的支付二维码换成了自己的二维码，店主一个月后才发现。被抓到的时候小偷已经在家坐收了好几万了。（手动再见）有利益点的地方，就会有人动歪脑子，这与目前法制的不完善，监管的不力息息相关。当然了，当国民收入提高后，社会保障体系完善后，想动这些歪脑子的人自然也会少了。嗯，还有利益冲突所驱使。问题二：首先，3000块的宣传成本里面应该还包括设计、工厂生产线的搭建等等这些成本。而实车仔细研究下，成本真心不低：铝合金车架焊接工艺非普通单车能比的，焊点非常均匀厚实。而且由于采用单臂前叉的设计，对于前叉强度以及结合部焊接的工艺，还有装配的工艺要求都是非常高的；传统的单车会采用三角形车架以加强稳定性，而摩拜则没有传统的横梁，这可能是考虑到骑车者上下车的便利，但是取消横梁的话，车架强度就要比普通单车更高，才能弥补没有横梁而下降的车架稳定性。轮毂电机、轴传动、GPS和GSM模块也是需要钱的，具体不做假设，3000块可能有点过，但是单台车的成本绝对不低。个人就觉得根本就应该取消押金，把账号与个人信用值挂钩，直接记录到个人档案中。被举报恶意损毁单车、乱停乱放等行为的在档案上直接有污点，以后申请信用卡、贷款、积分入户什么的全部都有各种障碍。当人的负面行为需要为之付出沉重代价的时候，才会三思后行。毕竟，人的本质都是恶的。人生的修行，不过是在学善。噢对了上次还有这个。ofo的评论今天先不说，容后再表，毕竟槽点太多...摩拜第一代出来之后，大家评论的最多的大概就是·下坡像平路，平路像上坡，上坡像...你还想骑这货上坡？（车身重）·什么？后轮毂里有电机？我还得边骑车边发电？（用电模块的能量来源）·避震等于零，过个坑老子感觉屁股温度在上升（轮胎和座包偏硬）·骑个车我还得趴着，就像我家小博美在干我的腿（坐姿偏低）10月底的广州终于开始有点秋天的感觉，微风的凉意和暖和的太阳让人只想在无印良品的懒人沙发上一整个下午葛优躺。在冬天来临前，摩拜开始布局第二代产物Mobike Lite，也就是摩拜轻骑版。先来看看重点有哪些：1|第一代Mobike重25kg，Mobike Lite重17kg，8kg的重量差相当于捷达MK2单条轮胎（不包含轮毂）的质量。2|Lite版车型成本大大降低，估计能压到600左右。3|单辆单车的租赁费用为：0.5元/半小时，如果你之前有注册摩拜并且交了押金的就不用再给?299啦。4|摩拜单车目前的服务范围正在逐步扩大，在广州已经覆盖到全城。5|推出Lite版单车，某种程度上是因为感受到了来自ofo的压力？6|骑行感受：比较接近于普通单车了，坐姿高了一些，不用再弯腰骑车，骑行也更省力了。扫码开锁取车，上锁付费的过程跟第一代Mobike一毛一样，具体开锁和上锁过程请参考上一篇摩拜的评测。摩拜Lite版的车锁里面同样内置了GPS和GSM通信模块，和摩拜云端以及app端形成三方互联，包括解锁、骑行轨迹、上锁反馈、费用计算等等信息的传递以及功能的实现都在这三方之间实现传递。Mobike Lite车锁特写整车外形与局部细节特写先来回顾一下第一代摩拜单车的特色设计：·前后五刀辐条·全实心轮胎·单臂前叉·无后叉设计·隐藏式刹车线·人波切挡泥板·轴传动之所以说为特色设计，是因为在普通单车上你很少能看到这些东西。五刀设计一般只会在场地赛单车、死飞上看到（其实场地赛单车就是死飞），作用就是破风；实心轮胎？不好意思，路上你能看到的单车基本都不用这个；单臂前叉？无后叉设计？车身强度是得多棒才敢这么玩；隐藏式刹车线？好看是好看，刹车线坏了怎么修；人波切挡泥板？雨后骑完车，回家看看你的后背；轴传动？除了某地的公共单车外你在哪看过？摩拜第一代单车而摩拜Lite的出现，几乎就把摩拜之前的特色设计给推翻了。除了回归多辐条设计外，摩拜Lite的车轮尺寸也由原先的20寸提升到24寸，更大的半径意味着同等踏板频率的情况下有更快的速度。Mobike Lite一改之前的单臂前叉以及无后叉设计，采用了传统的双臂前后叉，降低了对于车身材料的强度要求，这也直接使得成本可以进一步压缩。隐藏式的刹车线要求在车身内部布置走线，这也增加了维修安装时的难度。Mobike Lite采用了与传统单车无异的裸露式刹车线设计。“人波切”式挡泥板也被传统的挡泥板设计所代替。不过，后挡泥板采用了与车身融为一体的流线型设计，这也算是Lite版单车在外型上的一个特点。第一代摩拜上的轴传动充满了争议，虽然传动效率比链条传动高，但是不比链条传动的旷量带给骑行者的缓冲感，轴传动会有很生硬的感觉，再加上原本较重的车身和轮毂发电系统，大家普遍反映的就是骑起来很费劲。而Lite版呢？虽然比不上ofo的轻快，但是已经很接近于普通单车了。除此之外还有什么亮点？前面说了，轮毂发电机被取消了。那GSM和GPS模块还是要用电的啊，怎么办？答案就是太阳能发电板。摩拜把太阳能发电板放在了车篮底部，平时停放的时候可以借助太阳能发电，将电量储存到车锁模块中的电池里。而车篮也解决了妹子们的放包问题。虽然对比传统单车而言这个车篮很浅，但是放个包的话还是够用了，聊胜于无吧。而车篮也采用了铝合金的材质，坚固而不易损坏。刹车方面，Lite版也没有摩拜一代的刹车那么“精致”，前端采用了刹车皮，后面则为天津唐泽生产的鼓式刹车。说了这么多，17公斤的车重究竟是什么概念呢？反正我很轻松就拎起来啦。不过我这种卧推才举40kg的人，这台17kg的车对于各位客观来说应该是很轻松了。总结一下·更轻的车身·刹车、挡泥板、轮胎尺寸、车圈等等回归传统·打孔式的实心胎·链条传动·还是有GPS和GSM模块，解锁与还车步骤不变·更加舒适的骑行感受这台Mobike Lite便是摩拜对于更加低廉的ofo单车的回应，也是对之前大家对于一代摩拜使用反馈的自我修正。一代摩拜逼格满满，骑在路上回头率极高，但是一个词概括大概就是：华过于实。而Lite版则更加迎合国人对于单车这种代步工具的认知。ofo也已经开始在市区里面布局了，据说也会加入和摩拜类似的GPS和GSM模块。小鸣单车也已经在广州市区出现，优拜单车也在蓄势待发。对于共享单车的战争正在愈演愈烈。你选哪个？现阶段的目标是变成德罗赞，只是他不愿意接受中产合同，这意味必须通过交易的方式创造足够薪资空间，但湖人又是琢磨不透陷入熟悉的局面，最后大概率又将被其他球队截胡。