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2023“期中考”再夺魁！解读远程新能源商用车的冠军修炼之道原创2023-07-15 14:03·商用汽车新闻【商用车新网原创】中国商用车新能源化正在不断提速，赛道也正以肉眼可见的速度变得拥挤。在这个快速崛起的赛道中，无数公司争相涌入，远程新能源商用车是其中最亮眼的一家。在成功拿下2021、2022两年市场销冠后，2023年上半年，远程再度拿下累计销量第一，成为长跑冠军。在细分领域，远程同样获得多项第一。新能源轻卡同比增长37.6%，市占率达29%，蝉联18个月销冠，每卖出3台新能源轻卡有一台是远程；新能源物流车同比增长123.8%，市占率达25.8%，蝉联15个月销冠。优势不是一朝一夕得以形成的，在成为中国新能源商用车领跑者的光环背后，远程新能源商用车做对了什么？从结果向前反推，商用汽车新闻传媒认为，远程新能源商用车在产业发展关键节点的果断选择、统筹布局以及产物技术层面的深厚积累是成就其市场地位的关键所在。先发优势抢占“新赛道”先机商用车领域，远程是后来者；新能源商用车领域，远程却是不折不扣的先行者。2014年，吉利正式进军商用车领域，目光直接瞄准新能源，后于2016年推出新能源商用车品牌——远程。彼时，商用车国四排放标准还未正式切换，包含乘用车在内，国内新能源汽车销量仅有74763辆。其中，乘用车占比71%，客车占比27%，货车和其他乘用车仅占2%，不到1500辆。与此同时，由于技术、经验等多方面不足，大部分传统商用车企尚未发力新能源领域，在此时能够果断大手笔“下注”新能源商用车的公司寥寥无几。此后数年，国内新能源商用车市场发展也并非一帆风顺。从工信部披露的数据来看，2022年，新能源商用车仅占商用车总销量的10.2%，中重卡则更少，只有2.7%。虽然市场进展不尽如人意，但远程对于商用车新能源化的未来始终有着乐观判断。并且，在市场培育阶段坚持基础性投入及布局。而这，令其在新能源商用车市场乘着“双碳”、全面电动化等政策利好进入发展“快车道”之际，直接占领市场高地，稳稳占据了行业第一的位置。凭借吉利在乘用车基础上的技术积累，远程建立了国内最大的新能源商用车研究院，拥有超2000名研发工程师，累计申请专利2400余项，设立四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博等五大产物线专业制造基地，并形成了“制造中心+商业生态”的布局，为产物研发制造奠定了坚实基础。如今，从商用车实际需求场景出发，远程已确立多能源并举的技术路线，形成了“纯电+醇氢”两条腿走路的技术路径，成为了中国首个完成多能源布局、全系产物新能源化的商用车品牌。站在巨人的肩膀上，专注一件难却正确的事。远程引领行业的伏笔，在2014年就已埋下。产物优势成就全场景“优选”众所周知，商用车实际应用场景庞大且复杂。业务涉及领域广、细分程度高，且各场景用车需求差异大，各个领域车辆新能源化进程也先后不一。因此，单一细分市场的优势显然无法支撑整车厂达到行业领先的位置。但是，远程凭借坚实的新能源商用车制造基础以及齐全的商用车品类，在多个细分市场获得多项第一，在实现整体销量领先的同时，也在新能源商用车全场景将“远程”品牌树立了起来。在“以研发为先导”的产物理念指引下，远程重卡、轻卡、小微卡、LCV及客车五大产物线早已确立完善。2023年，在持续推进原有产物更新换代的基础上，远程又有新品不断推出。其中， 远程星享V是远程在新能源物流车领域的代表，自去年上市以来，持续领跑行业。6月6日，远程星享V6E Plus正式上市，产物针对快递快运、商超配送、备仓到店等场景研发。伴随远程星享V6E Plus的上市，远程旗下VAN车产物容积也完全实现5~8方的全面覆盖。此外远程在星享V产物基础上，依托正向研发的GXA-M线控智能架构平台，打造并发布了全新的星享F1E纯电微卡，集“真能载、真能跑、真能赚、真智能”四能于一身，其中载质量比市面同类产物提升30%。随着能源和技术变革，重卡产物的内核也正在从单一运输工具转化为智慧运力移动终端。今年5月，远程依托GXA-T架构，推出了星瀚G超级电动重卡、星瀚G超醇电混重卡、星瀚G醇氢电一体重卡，颠覆现有新能源重卡概念，树立行业新标准。而在下半年，远程最新产物超级VAN及星瀚H重卡也将正式上市。这两款产物将进一步扩大远程新能源产物优势，也将再度提升国内新能源商用车产物天花板。产物多、品类全，背靠吉利在新能源汽车领域的技术和产业链积累，远程在新能源商用车领域不仅打造了经得起市场和用户验证的产物优势，而且凭借更多更全的场景覆盖广度实现了综合销量的持续领先。生态优势开启“升维之路”在如今以及未来很长一段时间，新能源商用车都很难仅凭借“单车优势”在现有运营场景中全面替代燃油车。在商用车真正实现“油电同价”之前，生态的打造将在很大程度上决定谁是这一市场真正的“领跑者”。成功在底蕴深厚的一众传统商用车企中突围，弯道超车占据新能源赛道领先位置，远程对产业未来发展的洞察始终先人一步。例如，远程比行业大多数公司都更早地意识到打造生态的重要性。依托吉利在航天科技、三电技术、芯片、算法等优势领域的技术积累，凭借多能源技术路线、模式创新等优势，远程已成功搭建起软硬件一体化的核心技术壁垒，真正实现了以场景定义汽车，完成绿色运力生态的构建。基于绿色智能的新一代商用车，远程先后打造了“绿色慧联”、“万物友好&阳光铭岛”两大平台，共同完善智慧绿色运力服务网，实现车与货、车与能源、车与环境的三个方面协同发展。而尚处在市场推广初期的甲醇产物领域，远程依靠“生态”优势趟出了一条成功实现大规模商业化的成功路径。依托吉利18年甲醇汽车技术积累，远程旗下醇氢科技构建车、醇、站、货、金融等一体化的绿色甲醇生态。目前已经在新疆、甘青宁、陕蒙、山西、河南、河北、云贵、广西、海南等多个省份推广甲醇重卡，产物的经济性、适用性、可靠性得到了用户充分认可，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。来自云南的用户柏洹锐在接受商用汽车新闻传媒记者采访时表示，远程提供的车享醇链甲醇加注平台，可清晰查找全国范围内所有甲醇加注站，并能准确标注出用户与最近加注站的距离，让用户真正摆脱使用小众能源带来的续航焦虑。同时，为进一步完善地表生态系统的应用，远程还与吉利旗下时空道宇达成合作，将通信、导航、遥感技术融合，打造天基信息系统。经过地表生态系统与天基信息系统的全面整合，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统，令运力全面升维，构建立体化物流体系。作为新能源商用车领域的排头兵，从产物研发到架构打造，从技术底蕴到生态布局，无论哪一方面，远程都做到了领先行业，实现了“超前”布局。如今，在一系列利好政策的加持下，商用车新能源化进程不断提速，广阔的市场空间也吸引了越来越多的“玩家”入场。已经“跑”出状态的远程，能否保持住领先优势？让我们拭目以待。
2024年12月13日，华中科技大学法学院院长汪习根认为，数字技术对发展权造成挑战。具体表现有：数字鸿沟导致发展不平等、数字贫困加剧发展赤字、数字歧视激化发展矛盾、数字壁垒造成发展失序、数字失范致使发展受阻。
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洗衣机下面直接用落地的钢架支撑；
2022年以来，住房信贷政策频繁调整，首套住房贷款利率下限持续下探。2024年7月15日，网民“神虫”在某短视频平台发布“货车司机被淹”视频，并配文：可怜啊，就这样吧，一路好走啊。经核实，2024年7月14日，邓州市铁路桥下一外地牌照货车被淹，车内被困人员已被成功救出，无人员伤亡，该信息与事实严重不符，系虚假信息。目前，该虚假信息发布者郑某某已被南阳公安部门依法调查处理。