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掉队新能源，长城汽车能否翻盘？|中国车市“十问”①谁是失意者？原创2023-04-04 13:32·新民周刊阅读提示：全力冲刺新能源的长城汽车，还能赶上浪潮吗？记者|金 姬3月30日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2022年年报。全年销量106.7万辆，同比下滑16.66%。这一业绩波动导致其行业排名下滑至第10位。虽然销量下滑超20万辆，但汇率损益带来的巨额收益，却助力了其利润表现。在燃油车时代，长城汽车曾以哈弗创造了销量神话，自2011年上市以来，累计100个月获得SUV冠军，十年累计销量超过360万辆，成为全球第一款累计销量突破300万的中国车型，2020年，长城汽车也凭借着哈弗的出色表现，销量创下历史新高，达111万辆。可现如今，高光不在。数据显示，2022年全年，长城汽车累计销量106.75万辆，虽然连续7年销量超百万辆，但与2021年全年128.1万辆的销量相比，长城汽车销量大幅下滑16.6%。除了坦克品牌与海外市场销量同比正增长之外，长城旗下哈弗、魏牌、欧拉、皮卡全线下跌。长城汽车销量显著放缓的背后，可能是公司的转型困境。2018年，全国新能源汽车销量正式突破100万辆，长城汽车才推出了真正意义上的独立电动品牌——欧拉。2020年底，长城汽车推出了高端电动汽车品牌“沙龙”，一直都没有能够单独出现在公司销量快报中。2022年，长城汽车新能源销售13.18万辆，同比下滑3.8%，成为“百万级”销售车企中新能源车销量唯一下滑的上市公司。中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，国内市场渗透率达到25.6%。反观长城汽车，新能源品牌中，纯电品牌欧拉品牌2022年全年销量10.4万辆，较2021年全年13.5万辆的销量下滑近23%；作为长城汽车新能源和高端化转型的魏牌，2022年销量也不乐观，全年销量不足4万辆。这距离长城汽车对于新能源汽车的市场期待还有一定距离。2023年至今，长城开始全力发力新能源——2月，长城汽车递交了三款新车车型，包括新款哈弗H6以及全新插电混动SUV哈弗如歌PHEV和哈弗枭龙MAX。3月22日，长城旗下两大纯电品牌欧拉品牌与沙龙品牌完成整合。沙龙品牌CEO文飞将同时担任欧拉品牌CEO。在业内人士看来，虽然长城汽车仍保有哈弗、欧拉、沙龙、坦克、魏牌、长城皮卡六大品牌，但在组织和渠道整合后，将减少内耗，节约资源。据悉，2023年全年，长城汽车预计推出超10款新能源车，并锚定了160万辆的销量目标。传统燃油车被看作是长城汽车平稳经营的基本盘。如今，冲刺新能源的长城汽车，还能赶上浪潮吗？同程旅行的报告显示，暑期部分热门航线的热门航班较为抢手，涨价趋势明显，人们提前订票的意愿强烈，机票预订提前量较近年同期大幅增加。机票预订数据显示，今年暑期亲子和学生两大客群提前7天以上订票的比例分别为24.9%和18.7%，均高于2022年同期水平。
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王欣瑜 ▏给我们的惊喜在继续据Meta内部知情人士透露，最近几周，公司内部在决定预算或未来员工人数方面一直不明朗，目前公司正在对员工进行绩效评估，预计3月份左右将进一步裁员。我为邪帝 动态漫画 第1季(共100集全集) - 全集在线...
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