快穿之女配逆袭做女主冲快穿之女配逆袭做女主免费阅读...
特斯拉Model Y一箱电能跑多少，零下十几度跑高速真实能耗分享首发2023-11-04 21:09·小鱼来聊车特斯拉Model Y标准版的真实续航怎么样？这次让我们挑战一下在零下十几度的寒冷天气，它一箱电到底能跑多少。我们三个人开着这辆去年九月份入手，到目前一年零两个月车龄的特斯拉从鞍山去宁波出差，临行之前还要从鞍山市先去一趟海城镇，单程100公里，需要停留将近一个小时，期间车内还不能熄火，还得开着空调，然后再开往120公里外沿途的超充站。零下20多度的天气，标准续航版的Model Y满电续航，粗略计算大概200多公里。这次行程接近220公里，需要驻车开空调一个多小时，对Model Y来说是一次严峻的考验。首先，出发前必须先把电充满，因为当下电量只剩58%，室外温度表显零下16度，不充满电是真不敢走。应该是温度较低的原因吧，从58%充到100%，正好用了一小时20分钟。鞍山的超冲站相比其它地方的比较便宜，一度电才一块三毛五。充满电了，准备出发，因为这次行程有点极端，所以我选择的都是高速道路，理论上绕了点远，但高速上路况和行驶状态都相对好一些，匀速行驶以便最大限度的降低能耗，跑了一小段之后，目前室外温度表显示零下14度，匀速90左右，行驶了12公里，掉了4%的电。如果一直保持这个驶状态的话，满电的续航是300公里，那应该足够我兜着一大圈支撑到超充站了。电车的续航不是恒定不变的，它会根据室外温度、空调功率、行驶路况和驾驶习惯不同的影响因素产生比较大的浮动变化。这一路上我得出的结论是以室外温度为参考标准的话，从零下20度到零上十度，续航在200~430之间不等。按照目前的行驶状态来参考，92%的电量还能跑320公里，那就足够支撑我顺利到达沿途的超冲站了。到达了海城这里之后，表显示外温度为零下12度，行驶93.3公里，消耗了30%的电量，空调开启在23.5度，一小时24分钟后，表显室外温度为零下14度，消耗了7%的电量，换算一下，平均一小时消耗的电量为5%。接下来正式启程前往浙江宁波，此时的剩余电量为63%，距离沿途的第一个超冲站120公里，零下十来度的天气，相信Model Y一定会不负众望。#新能源驾驶日记#
2024年12月11日，结果事后，董洁竟直言将来要把照片拿去和顶顶的新娘作比较，评一评谁最好看。
快穿之女配逆袭做女主冲快穿之女配逆袭做女主免费阅读...
即使是到了退休的年龄有时候也闲不住
飞索求学的孩子：下一代无须再吃当年的苦丨不惑 2024原创2023-12-31 14:00·南方周末余春花和她的孩子（农健/图）故事要从一条索道讲起。在云南省怒江傈僳族自治州福贡县闭塞的大山里，生活着一批傈僳族居民，他们将吊脚楼修建于峭壁之中，索道是村民们跨越峡谷唯一的通道。直到2007年，一批媒体记者将镜头聚焦在这个处于现代文明之外的高山峡谷，这个依赖21对溜索过江的落后县城。一个个飞索求学的孩子身影被印在报纸上、出现在电视中。“每次他们（记者）来都会说，过几年就会有桥的。”当初接受媒体采访的傈僳族小姑娘余春花回忆，外来者的安慰，加重了孩子们对“桥”的渴望。她和伙伴们困惑于桥迟迟不见，“我们都想有桥，周边其他地方都慢慢有桥了”。16年过去，现实的变化比余春花预想的还要大。马吉米村里那条一直伴她念完大学的索道，如今安静地悬在水泥大桥的不远处。附近还有村子将索道发展成旅游景点，带动当地经济发展。当年那些接受《南方周末》采访的孩子们，如今再次描绘起家乡风貌。马吉米村乔马嘎小组组长余分前说，村民种草果香料就可以丰衣足食；在福贡县城里送外卖的余至诚说，县城里有天南海北的菜系，外卖订单多到他跑个不停；学成归来的余春花看见，村子里的老人们已经会用短视频直播赚钱了。告别“溜索时代”电话那头传出一个小伙子青涩的声音，拗口普通话中夹杂着淳朴的鼻音。讲起那座宽敞的大桥时，他的语调欢快许多。这个28岁的傈僳族小伙名叫余分前，外号“一分钱”。他的家乡马吉米村毗邻怒江，2018年建成的乔马桥，让他所在的乔马嘎小组彻底告别了“溜索时代”。余分前说，他这辈子都不会忘记在索道上滑行的感受。打记事起，那条一百多米的钢索就横亘在滚滚怒江之上。他们生活在怒江西岸，在余分前上一年级到三年级时，阿妈会送他一起去怒江东岸。阿妈在索道上架好滑轮，把缠绕在滑轮上的绳子牢牢系在腰间，再用腿夹紧绑在索道另一边的余分前，嗖一下就滑过了江。三年级之后，余分前开始尝试自己溜索过江，等熟练一些还能带弟弟余至诚一起。那时候，余分前两兄弟和几个小伙伴天天这么飞索求学，过了江再走一个多小时的崎岖山路，才能到马吉完全小学。南方周末摄影记者翁洹2007年第一次来到福贡县。他回忆，一江之隔，两岸的住房条件相差甚大。“怒江东岸有水泥房，跟着孩子滑索到怒江西岸，参观他们的家，只有草房子和泥路，可以说是家徒四壁。”当年9月6日，《南方周末》报纸头版刊登新闻图片：一位背着书包的小女孩紧攀溜索渡江求学，弱小身影与奔腾汹涌的怒江形成巨大反差。当期还刊发了深度文字报道《飞索求学》。同一时间，多家媒体也对怒江溜索上学的孩子们进行报道，反响很大。《南方周末》2007年9月6日刊头版后来，《飞索求学》被改编成电影《走路上学》，于2009年上映。马吉米村的余春花还记得，老师带着班里的同学搬着小板凳，坐在球场上，用投影仪一起观看《走路上学》。“里面演的跟我们是一样的，老师可能要让我们好好读书，好好学习。”《飞索求学》中提到，在福贡县马吉乡的7所学校中，6所有学生需要滑溜索上学。马吉乡中心小学校长当时介绍，江对面靠溜索来回的村庄总共有9个。正是这篇报道，揭开了一次全国性爱心义举的序幕。《南方周末》联合二十多家媒体筹集善款，在马吉乡布腊村小学旁建了一座“爱心桥”，该桥于2008年3月10日竣工，部分孩子实现了走路上学。“但由于怒江西岸的村子与村子之间没有道路，所以只有一个村子能受益于这条桥。”翁洹说。2013年，交通运输部和国务院扶贫办组织开展全国溜索摸底调查。2015年，“溜索改桥”写进政府工作报告。此后几年，怒江州山区的一根根溜索，陆陆续续被一座座横跨江河的桥梁代替。儿子坐摩托车上学2020年底，翁洹回访福贡县时，发现当地已经有了翻天覆地的变化。每个村子都有自己的桥梁，过江索道都不再使用。24岁的余春花就住在崭新的平房里，她是当年马吉米村同一批孩子里，为数不多坚持溜索念完书的人。在昆明读完护理专业后，余春花选择回到乡里的卫生所做护士。后来，她嫁到邻近的马吉村，老村医退休，她留在村里填补了这个岗位。谈起最开心的事，余春花第一个想到的是，马吉米村最远的两个小组即将要通路了。“路会直接通到小组里，以前这边的村医去那边给村民量血压测血糖，要走两个多小时山路。”跟余春花一样，余分前长大后也留在了家乡。他初中辍学，到江苏进厂打过两年工。“外面确实好大，还是比较想家乡，所以回来以后就没出去过了。”他说，在马吉米村，当年一批溜索上学的伙伴里，除表妹余春花外，大多都在外面打工，剩下的就回乡种草果。草果是一种天然香料。怒江州具有种植草果的地理与气候优势，是全国草果的核心主产区和云南最大的草果种植区。如今，余分前和村民们一年四季都扑在草果上，“我种了三十亩草果，收成好的时候，一年可以赚十万出头。”这对余分前来说，已是满意的收入。通路与通桥给这个地方带来的改变是显而易见的。乔马桥建立以后，村里几乎每家每户都置办了冰箱、洗衣机、电视机等大件物品，不少人家的吊脚楼翻新成了敞亮的平房。余分前说，盖新房的钱国家也会补贴一部分。余分前的儿子如今5岁，在乡里的马吉完全小学读一年级。“不用溜索了，直接从家门口坐摩托车去上学，学校也盖了几栋楼。”南方周末记者 郑丹责编 谭畅003035 南网能源 125860 -0.69 -5.05 公用事业