《轻微疯狂》by朵兰茜 - 知乎56、原来你没走_轻微疯狂小说_笔趣阁手机版
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全国多地有“两班公交”，多为定制线路原创2023-06-01 15:33·上游新闻据浙江电视台报道，杭州小伙小张反映，今年5月25日，他70多岁的外婆在杭州萧山区沁园春公交站上等760路公交车，从中午等到下午，6小时没有一辆760公交车到站。站牌信息显示，760路公交车发车时间从6时20分到18时30分。后经证实，该路线只有早晚两班车。“七旬老太6小时等不来一辆公交车”相关话题迅速引发网络热议。有人称，这是典型的“坑人”路牌。也有人说，“一天只开两班车，这样的城市公交不如不要。”上游新闻梳理公开报道发现，类似杭州760路这种“两班公交”（一天只发首末两班车）因发车班次过少、路牌不标明的“坑人”事件虽然不多见，但并非个案。但近年来，全国多个城市推出的“两班公交”，多为定制特色线，或为旅游，或为通勤，或为接送孩子上放学，因公告及时服务到位，颇受群众喜爱。七旬老太6小时等不来一辆公交车据浙江电视台报道，来阿婆是土生土长的杭州萧山人。她当天到朋友家做客，中午回家时发现附近有一个沁园春公交站，途经这里的760路公交车能到萧山汽车总站，然后转车回家。站牌信息显示，只有760路公交车会经过这里，发车时间从6时20分到18时30分。地图软件查询显示，沁园春站到萧山汽车总站距离大约1.4公里，开车约4分钟。七旬老太太6小时等不来一辆公交车。图片来源/浙江电视台视频截图小张称，外婆在那里等待6个小时，一辆760路公交车都没来。她累了就在边上找地方坐着休息，然后继续等。后来，外婆跟家里人打电话，让家里人接她回去。回去了感觉身体有点发红，有点晕。小张事后联系公交服务热线，对方说这条线路只有首末两班车。“路牌这样写，看起来有车，这不是完全坑人吗？”杭州市萧山公共交通有限公司解释称，760路公交确实只有首班和末班，是根据它实际客流情况来调整班次的，客流比较少，班次减少了。小张反馈称，公交公司向他们道歉了，并已通知有关部门更换站牌。“两班公交”坑人事件多年前曾出现过公开报道显示，类似杭州760路这种“两班公交”因发车班次过少、路牌不标明的“坑人”事件，虽然不多，但多年前就曾出现过。据半岛都市报2006年11月报道，“我在公交车站等了一个小时，也没等来312路公交车。”市民孙先生向媒体反映：由于站牌上没有注明该路车一天只发两班，害得他白等一场。孙先生称，当天11时40分，他来到中韩公交车站，准备搭乘312路公交车（号称青岛最长公交线）到白沙河。可等到12时50分也不见312路车的踪影。“我向周围等车的人打听才知道，这条线路一天只发两班车，下辆车大约下午3时左右才能来。”孙先生只得换乘其他车。公交站牌上，只标明312路车途经站点和首、末班车时间，并没有标明一天只发两班。312路车队解释，经常乘车的市民都知道这个情况，不会给出行带来影响。据红网2011年6月报道，因被质疑一天只发两趟车，湖南湘潭7路公交车被当地人称为“最牛公交车”。有媒体记者来到湘潭岳塘区板塘铺7路车公交站牌实地采访。群众反映，7路公交一天只有上午、下午两班车。早上7点从马家河发车，下午6点从板塘铺发车；全程票价2元，全程时长20—30分钟。有乘客说，去年（2010年）7路线还是每两个小时一趟车，平均上午有3趟，今年全天变成两趟，而且不准时。湘潭公汽分公司谭队长回应称，7路线每天发车3趟，上午2趟，下午1趟，大概每隔1—2个小时发车一次，具体时间由司机定，主要集中在学生上下学期间。据北京当地媒体2008年10月报道，公交站上有车牌，等待数小时却不见车来，近一年多，往返公安大学大兴校区和南礼士路间的937金星专线，因其出没不定而被乘客称为“幽灵公交”。据售票员与该线熟客介绍，937金星专线每日只发两班车。937支路售票员好心提醒媒体记者：“别等啦，大白天没车，只有天不亮时和深夜各有一班，得踩点坐。”937金星专线老乘客时先生说，937金星专线每天5时从大兴发车往返南礼士路一趟，20时30分再走这么一个来回。时先生等乘客认为，937金星专线开行状况容易误导不熟悉的市民，造成空等白等，应该“要么增加班次，要么彻底取消”。多地出现“两班公交”多为定制特色线路上游新闻梳理公开报道发现，一天只发首末两班车的“两班公交”，在全国城市交通路线上并不少见，但多为定制特色线路，由于通过公开渠道广而告之，与杭州760公交类似的投诉很少见诸报道。据半岛都市报2018年4月1日报道，为方便市民前往青岛崂山北线风景区登山踏青，公交集团崂山巴士公司383路线开通“公交踏青快车”，沿途经过北龙口山、花花浪子、二龙山、华楼山、北九水等景区。据了解，383路线原本就是一条旅游登山线路，在平日里不少登山爱好者、驴友们都选择乘坐该线路进山。4月开始，383路线每天开通两班“公交踏青快车”，上午7时由海大崂山停车场发往仰口，下午2时50分由仰口发往海大崂山停车场。如有乘客组团乘车，还可以拨打所属车队电话咨询和预约。宁波定制公交1号线正式上路，市民在刷卡乘车。图片来源/现代金报据现代金报2015年2月报道，2月4日，宁波首条定制公交线路（定制公交1号线）试运营。媒体记者现场体验，早班车34人，晚班车17人。全程时速在20～30公里，堪比私家车。与普通公交时而“拖班”不同，首趟定制公交车全程均准时到达，这让很多乘客挺惊喜。全程时速基本保持在20～30公里，比普通公交车快30%～40%。报了解，该定制公交一天开行两班，主要满足沿途企事业单位员工通勤要求。交通部门将进行客流跟踪调查，如果确实需求量大，会考虑增开班次，方便乘客出行。公交公司不得擅自改变运营间隔、开收班时间上游新闻搜索发现，对于城市公交的运营间隔时间、首末班次时间（开收班），相关法律法规并无强制性规定。一般而言，在城市公交线路中，通常是约10分钟发一班。如果是热门路线，乘坐人数较多，可能相隔5到10分钟发一班。如果路线偏僻，乘客数量很少，可能相隔30分钟才会发一班。《城市公共汽车和电车客运管理规定》规定，未经城市公共交通主管部门同意，运营公司不得擅自改变线路特许经营协议内容。图片来源/网站截图但2017年5月1日起施行的《城市公共汽车和电车客运管理规定》第三十条规定，运营公司应当按照线路特许经营协议规定的线路、站点、运营间隔、首末班次时间、车辆数、车型等组织运营。未经城市公共交通主管部门同意，运营公司不得擅自改变线路特许经营协议内容。按规定变更协议内容签订补充协议的，应当向社会公示。也就是说，每条公交线路的发车班次、间隔时间、开收班时间是有严格规定的，未经交通主管部门同意，公交公司或当班司机是无权少发车（减少营运班次）、乱发车（不按时刻表）的。上游新闻综合浙江电视台、半岛都市报、现代金报、红网等编辑：朱亮责编：王蓉 官毅审核：冯飞证监会表示，为适应不动产私募投资基金投资策略，不动产私募投资基金按照试点要求为被投公司提供借款或者担保的，在涉及第八条对于股债比的限制方面进行差异化安排，但不动产私募投资基金须持有被投公司75%以上股权，或者持有被投公司51%以上股权且被投公司提供担保，可实现资产控制和隔离。试点备案产物及其底层资产应实现与原始权益人的主体信用风险隔离。同时，为促进不动产私募投资基金试点工作稳妥推进，本次试点对基金托管、基金合同必备条款、关联交易、基金杠杆、禁止行为、特殊风险揭示、基金备案、信息披露和报送提出了规范要求。