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未来感十足的混动座驾试驾广汽传祺影酷混动2023-06-02 14:56·只懂车随着新能源汽车市场逐渐打开相比纯电车的诸多问题可油可电的混动车型更容易被消费者接受成为了当下新能源车的主流各家车企也纷纷推出了自己的混动产物可以这么说基本上现在上市的每款新车都有着对应的混动车型这次我们试驾的广汽传祺影酷混动就是这么一款既有着不俗颜值又非常能打的实力派小鲜肉车型第一眼看到影酷的外观就觉得十分符合它名字当中的一个字——酷广汽传祺影酷延续了EMKOO概念车的整体造型采用科技工业美学设计语言前脸的跃迁光栅使用24条V字排列的镂空进气帘极具视觉张力两侧启示之眼LED前大灯具备音乐律动功能分段式结构灯组与倒L型的灯带也进一步提升了辨识度车身参数：4680*1901*1670mm轴距为2750mm低配车型使用了235/60R18轮胎中高配车型则均为235/55 R19轮胎规格19英寸黑白双拼色铝合金轮毂颜值十分在线车门为时下常见的隐藏式感应门把手在开锁关锁时均会自动弹开侧面的窗线与车顶之间则为锐利的折角设计通过前低后高的车身营造出俯冲姿态尾部同样也有很多富有科技感的设计元素车顶的大尺寸扰流板和下包围两侧的立面设计排气装饰非常吸引年轻消费者的眼球而官方称为X形量子光剑的尾灯内嵌128颗LED光源并且也内置了音乐律动功能与前大灯相呼应尾箱使用电动尾门容积为638~1586L（后排座椅放倒后）下方配有一只非全尺寸备胎整体空间对于我们日常家用来说完全足够来到车厢内部影酷混动版的内饰使用了黑绿双拼配色相对于传统的纯黑配色更有新意方向盘、中控面板等部分都采用了软质包裹并且在车内的一些设计上也增加了新颖的元素比如卷轴式拨片门把手和蓄能卷轴空调出风口非常有创意不过空调在实际调节时会稍微有一点塑料感在质感方面还有提升空间下方档杆区域的按键均为方形凸起设计机械晶粹电子档杆十分精致内部还嵌有一颗方形的小水晶屏幕方面顶配版车型搭载10.25英寸液晶仪表屏和14.6英寸中控屏配备高通骁龙8155芯片屏幕响应速度、流畅度与清晰度都属于该级别的主流水平更具新意的是卷轴样式的空调出风口右侧拨轮可以进行温度调节兼顾美学设计的同时还多了一份年轻活泼的新颖与空调出风口设计遥相呼应的是车门的门锁开关同样采用了圆形设计给人一种很特别的开门感受空间方面新车长宽高尺寸分别为4680/1901/1670mm、轴距达到了2750mm已经接近中型SUV的轴距让影酷的后排空间得到了保证而且该车的后排座椅坐垫厚实宽大乘坐舒适感非常好当然最让我满意的还是该车的混动系统这次小编试驾体验的车型为混动2.0T双子星Pro版动力方面搭载了2.0ATK阿特金森发动机和GMC 2.0第二代机电耦合系统这套混动系统的核心关键在于不仅省油还能输出较为强大的动力发动机最大功率103千瓦最大扭矩180牛·米；电机总功率134千瓦总扭矩300牛·米0-60公里/小时加速仅需3.9秒实际体验中它的爆发力并不算很厉害但却有着极好的中后段持续能力且输出非常线性和其他混动车型不同它采用的是2挡DHT变速箱不同的挡位可应对低速和高速不同工况从而带来更高效的节油效果WLTC综合油耗为4.76升/公里如果是极限测试状态下前不久影酷混动版还跑出了一箱油1711公里的成绩百公里油耗仅为3.2升实际体验传祺影酷混动版车型后会很明显地发现其在中低速或者市区走走停停时动力总成输出很线性非常跟脚颇有电动车的感觉相比之下高速再加速时的推背感相对弱一些但超车仍然比较轻松发动机、电机间的动力衔接以及2挡DHT换挡都基本做到无感不过在运动模式之下整个车的动力便积极很多倘若有着较强的超车需要使用运动模式会更加讨喜传祺影酷的转向输入的响应较为敏捷转向变道很灵巧车头指向对于驾驶者转向输入的呼应相比同价位那些纯家用SUV明显要快上一些悬挂整体阻尼属于软中带些许韧的设定较高速度的变道、较为快速转向或连续变线中它完全有能力控制住车辆动作不会出现那种放得出、收不回、弯道里车子晃来晃去的尴尬但也囿于一款高底盘SUV的身份和十几万的身价你如果真的拿传祺影酷去快速劈弯、下赛道也属实在为难它但在相对和缓的驾驶中传祺影酷这套底盘日常乘坐感受相对偏向舒适较为柔软的悬挂初段阻尼完全能够打理好路面上的坑洼不会给你任何硬碰硬的感觉较强的韧性也不会让你有任何的晕眩感另外该车还搭载了具有标准L2辅助驾驶能力与超级泊车功能的ADiGO PILOT辅助驾驶系统广汽传祺自研的ADiGO PILOT辅助驾驶系统在实际的驾乘体验过程中表现出优秀的识别功能尤其值得一提的是可以在自动泊车过程中及时刹停车辆精准避开障碍物顺利快速的停入车位写在最后：紧凑型SUV市场的竞争相当激烈各家都想把自己最好的产物推向市场这次试驾的广汽传祺影酷混动不仅做到了油耗与性能的结合同时又拥有了出众的设计和科技配置能做到这么多厂家确实不多这样看来影酷混动确实挺酷对于想购买一台混动车型的消费者来说是一个很好的选择
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