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政府债务管理一旦放松，则容易演变成为“灰犀牛”，潜在风险巨大。防范化解地方政府债务风险，不能有丝毫懈怠，一系列问题应当引起高度重视、进行妥善处置。
2024年12月17日，炒股其实说到底就是人性的博弈，每一笔的背后都是和主力以及内心的一次较量，正所谓一念成佛，一念成魔，大家来到股市的目的和出发点都是一致的，都是为了有所收获，实现财富的增值。当然了，股市给了普通人一个平台，大家或多或少都听过各种鱼跃龙门的故事。然而理想很没满，现实很骨感，一赚二平七亏是大部分人的写照。所以要想脱颖而出，那就得学习之心不止，其路漫漫，唯学作伴！
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网友留言：以前我当局者迷退休后既会烫头发又会染头发粉底是刷了一层又一层早上大部分时间被化妆占据晚上大部分时间被卸妆占据另外我会穿红戴绿后来我见到周边所作所为相差无几的同龄人不敢恭维我在才旁观者清的与此同时惩前毖后避免贻笑大方
2023年跟团游提前预订周期比22年缩短26%2023-12-29 11:59·北青网2023年，旅游行业重回聚光灯下。基于用户数据，携程以四组对立又统一的关键词，展现2023年中国旅游行业的一个个侧面，反映中国旅游业的运动、变化和发展。王者依旧VS新星蹿红名山大川、知名景点以及旅游资源集中的城市，依然是旅游市场的香饽饽。长城、故宫、西湖、黄山这些旅游业的超级IP在节假日，一票难求、排起长队是常态。携程数据显示，国内热门旅游目的地依次是北京、上海、成都、广州、杭州、重庆、西安、深圳、南京、武汉。一线及新一线城市中，天津、西安、苏州是增速最快的三个城市。跟风网络热点旅游，也是2023年旅游行业的一道风景线。淄博烧烤、洛阳汉服、许昌胖东来、贵州村超、天津大爷轮番刷屏，让一些三四线城市成功出圈。携程数据显示，开封、乐山、扬州、洛阳、嘉兴、泰安、北海、淄博、秦皇岛、鞍山等中小城市，是2023年旅游订单增长最快的十大地级市。与此同时，激发用户出游的动机越来越多元，一场音乐会、一道美食、一支视频，都可能激发用户出游，催生City Walk、古镇游、美食游、夜游、登山、露营、演唱会、音乐节等旅游消费新场景，为旅游行业带来诸多新热点。即兴出发vs松弛度假2023年，奔赴北国体验冰雪、观赏西域大漠风情、前往海岛偷闲浮……旅行者们压抑已久的出游需求得到充分释放。根据携程数据，2023年用户机票出行频次同比去年增长13.9%，旅行者更享受即兴出发的乐趣，机票平均提前购票周期较2019年缩短了25%；今天预订明天酒店的订单量较2019年增长71%；跟团游提前预订周期同比2022年缩短了26%。与此同时，“上车睡觉、下车拍照”的旅游体验也被大多数游客摒弃。用户在追求即兴出发、快速决策的同时，更看重旅途中的松弛感。2023年，寺庙游、宅酒店、去东北逛早市、00后混进老年人团的兴起，表明深度游、慢体验正成为新潮流。乡村游为用户提供了逃离喧嚣、深度放松的美好体验。携程平台上，2023年乡村游订单同比增长155%；携程度假农庄总营收同比增长269%，线上订单GMV同比增长369%，游客参与农事，体验剪纸、叶雕、刺绣、布艺等非遗手工，感受惬意度假，也带动非遗文化相关收入超200万元。出远门VS家门口2023年，旅客出行半径也从家门口跨越到地球各个角落。今年跨出国门的游客显著增多。携程数据显示，2023年，跨境机票订单量同比增长832%；国内游客偏爱的十大跨国度假目的地为：泰国、新加坡、日本、韩国、马来西亚、美国、澳大利亚、英国、越南、印度尼西亚。国内的长途旅行同样热闹，2023年国内长线旅游订单量同比增长140%，跨省游订单同比增长113%，占比超过47%。中长途乡村游也重新崛起，带动乡村旅游平均出行距离迎来近5年来的首次大幅反弹，平均出行距离比2022年增加130公里，逼近600公里。在“主客共享”理念下，本地居民和外地游客共享文旅建设成果，越来越多居民发掘家门口的美好。携程数据显示，2023年利用周末在本地旅游的订单同比增长127%；城市度假一日游产物订单、City Walk搜索量今年相比2019年分别增长2成和600%。该省省VS该花花年轻人试图用低成本和高效率换取更丰富的旅游体验，催生爆火的特种兵式旅游，反映出大学生群体对经济实惠旅游产物的青睐。对于更多大众消费者来说，能省则省，多家比价，守在直播间秒杀、囤货等等，也成为旅游消费的日常。携程数据显示，2023年携程直播间观看人次同比增长150%，价格更优惠的预售产物订单同比增长213%。针对用户的囤货需求，携程还针对预售产物推出“过期退、随时退”服务，用户未预约、未使用即可全额退款。2023年7月份，携程特价榜上线，为用户带来特价酒店、机票等旅行产物，访问量持续走高，Q4访问量环比Q3增长20%，订单环比增长31%。另一方面，消费者也更愿意花钱，愿意为体验和品质买单。携程数据显示，2023年，国内私家团、自由行等非传统跟团游占比翻倍，单价更高、体验更好的国内私家团销售额同比去年增长近500%。2023年，动辄10万起步的公务机包机同比增长30%。携程旗下高端游品牌鸿鹄逸游2023年销售额同比增长超300%，境外游产物的人均花费较疫前明显提升。2024年，没有“报复性消费”的光环，旅游业将重回常态，进入依靠产物创新、服务创新的内生式增长新阶段。文/北京青年报记者 赵婷婷编辑/谭卫平二手车，开到多久卖车最划算？原创2023-10-04 15:06·知嘹汽车知嘹汽车/李静文目前道路上还有不少老车。这些老车虽年代久远，但还没到报废的地步。自从国家将车辆的报废标准从15年提升到60年后，很少有车辆能够正常达到报废标准。那么开到60万公里到底有多难呢？以地球赤道为例，60万公里的距离，足足可绕地球赤道转十五圈。以一般家用车来说，一年2万公里，已算是跑比较勤的了。按照这个标准，一辆车要30年才能报废，而且很多人都不会用那么久。根据数据显示，在2022年，全国有18000个4S店和修理厂，在进入店维保的车辆，平均车龄为6.4年。仅10%的车龄大于12年，超过30年的就更少了。由此可见，想要将一辆汽车彻底报废，是很不容易。很多人都以为一辆车10年左右就会报废，但是实际上，一辆车要用上30年才会报废。另外，《机动车强制报废标准规定》中明确规定，小微非营运汽车和大型非营运轿车必须达到60万公里后，才可报废。因为，在车辆到达一定的寿命之后，刹车、转向、线路等各种机械部件都会出现老化现象，存在很多隐患。让车辆难以开到正常报废的原因是什么？主要有二点，首先对于车主来说，不会想一直开旧车，即使能开，也会出现各种小毛病，异响、漏油等情况，使得体验不好。当前各大品牌车型不断增加，价格更便宜，配置也更丰富，让不少老车主，都有了换车的冲动！用户经济水平不断提高，从驾驶舒适度的角度来看，车主也会对汽车的需求有所提升，这是理所当然的事情。其二，从经济角度来看，任何汽车都有其“黄金寿命”，即14-15年，但到30-40年就不一定能省钱了，15年车龄以上的汽车，维修频率会更高，维护费用也会更高，用户出于经济考虑也需要换车。那么一辆车开多久才划算？大多数车主换车主要取决于功能使用和经济实力，从经济角度来看，一辆车多久更换，才能获得最大的利润？之前，美国《消费者报告》杂志发表了一项研究，表示如超过大概32万公里，可为车主节省3万美金。这笔钱可购买一辆中高档新车。总之，有效延长车辆的使用寿命可帮车主省下一大笔钱。另外，如开到60万公里再报废，省下来费用，相当于是3倍多的车价。首先，在3年之内，不推荐更换。以汽车的生命周期来看，开个1-2年的，只是进行了初步的磨合，还在保修期之内，除了平时的维护，基本没有太大修理费，所以用车成本很低。如没有足够的资金或者迫切需要更换一辆新车的需求，那么最好不要在这个时候更换。再者，4-6年是卖车的最佳时期，这车龄的价值正处在一个平稳时期，是最受市场青睐的。不少车主为了经济实惠，会考虑买一台能满足出行需要的二手车。在二手车市场上，一般认为5年左右是一个临界点，也就是5年以内，车况评价为“一般”，正常情况下都会比较好卖。这时车子价值通常还剩50%。最后，车龄在10年后，一般车很难卖出，因为车的性能已降到了最低点。内外老化，维修保养费用极高，很少有人入手，即使出售价格也很低。好了，以上就是今天分享的小知识，希望对你有所帮助。知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*