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今年上半年的新变化是，面对多轮存款利率下调、大额存单持续紧俏，加上人身险面临告别3.5%定价利率，保险产物需求“大爆发”。但进入下半年，预定利率全面“降档”之后，保险销售会否承压，进而加剧银行中收业务压力，成为市场关注的焦点。
2024年12月15日，森林人STI Sport Plus特装版车型的内饰同样采用黑色与波尔多红的组合颜色，仪表盘内部加入了红色元素与STI标识，同时表盘外沿也增加了红色元素，营造出更浓的运动氛围。8英寸中控屏采用内嵌式设计，可通过Wi-Fi网络显示在线地图和实时路况，车机系统还支持CarLife手机互联功能。中控屏上方的小尺寸显示屏，还可以显示车身俯仰角度等越野信息。
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言语中是对家庭的抱怨谈起妈妈：妈妈很爱我 但她的爱是有条件的从小到大 所有为家庭做的付出都要让别人知道小时候做菜切破了手指血流一地但要拿到家人面前让人看到
重度盐碱地着力解决适生耐盐碱特色作物少、含盐量高且盐分淋洗难等问题，从快速脱盐、智能调控、适生种植等层面攻关，破解重度盐碱地快速排盐与适应种植难题，实现有特色目标。为何说在激烈竞争中，小米汽车能杀出重围？五大原因助小米破局原创2023-12-17 11:12·数评时代最近，雷军在微博上发布了一张海报，引起了广泛关注。这也让一则传闻显得更为真实，就是小米汽车将在本月内发布，直接启动小米2024年的大征程。这张海报十分简洁，但表达的信息很明确，表现了小米在造车上的自信。同时，小米新车SU7的照片也又亮相了一批。可以看到，SU7的外观肯定是没有变化了，但配置细节上显然会有很多可以细说的。此外也有信息显示，新能源汽车车型目录也收录了小米新车，显示续航达到628/688公里，更高的达到750/800公里。电池能量也达到了73.6kwh，以及101kwh。那么，小米汽车会成功吗？评价君觉得，这可能是一定的，原因有很多，我们来一一分析下。首先，是小米具有10多年产物把控的经验。2011年8月6日，小米手机横空出世，之后经过十多年的发展，现在已经横跨大量品类，并取得了手机全球第三，电视国内第一的成绩。这其中，既有无数爆款产物，更有为数不少的，甚至可能是惨痛的失败教训，这些都是小米宝贵的资产。一套成熟的产物开发理念，也让小米在手机外很多品类披荆斩棘，获得佳绩。反观国内的一些汽车品牌，有的品牌在管理上还不够老道，比如在零件采购上还会凭空增加成本，影响了产物竞争力，也为成长交了学费。其次，就是小米有海量店面，渠道打通。在很多城市的大商场中，显著位置都有小米之家，而拿出40个平方，改造成车辆展示区，将让小米的汽车展示点瞬间布满整个城市。总体来说，小米的汽车体验会非常亲民，一来是产物价格问题，二来是布置问题。你可以去买个小米故事机，顺道就坐到车里，体验下新车，这传播力，要比高端大气的汽车体验店更能到达消费者心中，建立印象。第三，就是小米选品上的功力不容小觑。之前，很多人没想到，还会有品牌因为发布的新品型号过于庞杂，而造成消费者选择困难的情况。这种事应该不会在小米身上出现，目前看就一个车型，两个配置，方便用户选择。实际上，很多品牌都有类似的问题，推出了大量型号，造成自家产物界限不清晰，选择困难。这里最成功的榜样是特斯拉，目前主打的就两款，Model 3，以及Model Y，虽然有点审美疲劳，但从市场效果看，是十分不错的。第四个原因，就是小米的传播能力，能挖掘痛点。小米的发布会，被称作手机领域的年度春晚，而这次的发布会也会如此，估计新闻量密集。在发布会上，我们会了解很多汽车行业的知识，从而为选择产物建立更多的知识储备。同时，很多行业乱象也可能成为小米传播的突破点，比如冬季里程达成率等等，毕竟小米选在最冷的冬季发布新品的话，这个话题是绕不过去的。可以肯定，当小米新车发布后，很多车厂的汽车文案还是要修改的，很多地方需要标注更为清晰明了，给用户一个比较和参考。第五，就是小米产物的定价能力了。小米的主力产物，肯定都是价格犀利，但又不单纯便宜的。用户希望的是，在透明的信息基础上，有透明的价格，并且有清晰的总体使用成本信息。因此，如何调整配置，给出理想的价格，确实是一门学问。我们看到，进入今年第四季度，很多新品都价格十分犀利，但火候上还是差了一点，没有成为爆款。这里原因很多，比如该品牌有海量车型，一款低价的情况下，会让人产生疑问，从而犹豫，而全系列低价，又是做不到的，从而陷入尴尬境地。在这种情况下，小米的包袱可以说是最轻的，没有背刺老车主的负担。相反，头一批选择小米的车主，是小米建立口碑的骨干力量，因此肯定会得到很好的保护。这样，基本不会存在买后马上大降价的情况。如果说，小米汽车SU7定价是16-18万起的话，还是有很大亮点的，主要原因是，虽然车展上20多万、30多万的新车很多，但其实评价君身边很多人，就打算买15-20万的车。这跟经济实力无关，跟消费理念有关，比如很多人房产可能超千万了，但还是打算买代步车。当然，小米也有自己的选配，比如激光雷达，升降尾翼，更好的轮毂，更多传感器，也可以按需选择。不得不说，小米赶上了一个好时候，现在碳酸锂价格在10万元/吨附近，距离高点的50万元/吨可以说是白菜价，这是一个好的契机，适合打造出经典的新能源车产物。总之，小米造车这十月怀胎，产物终于要诞生了。有实力的公司加入，推出靠谱的产物，对消费者终究是好事，让我们拭目以待。