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庄菁雄：合资公司转为波浪式发展，上汽通用汽车新能源攻势已经展开原创2023-11-23 16:07·第一财经“上汽通用汽车的转型之路，已经开始，下一步是要快速落到实处。从现在开始，我们在所有地方都要加快，包括在新赛道上、在新能源上、在软件和智能化上。对于市场的反应，我们要更快。”近日，上汽通用汽车总经理庄菁雄在接受第一财经等媒体采访时表示。近两年来，随着自主品牌在新能源汽车领域的加速发力，整个市场格局迎来了变局。为了求变，上汽通用汽车今年开启了大变革。今年5月，上汽通用汽车开启了大规模人事调整，上汽通用汽车总经理庄菁雄、分管营销的副总经理陆一、分管软件数字化业务的副总经理王晨东均在这次调整中履新。而近日这次接受媒体采访，也是上汽通用汽车全新高管团队的第一次集体亮相。在庄菁雄看来，合资公司的发展曾经是呈直线上升态势，现在开始波浪式发展。但是，合资公司也还有优势，一半连着国内，一半连着国外，要强强联合，把股东方的优势融合到合资公司中，并在中国生根发芽，进一步为中国的市场提供服务。上汽通用汽车新高管团队的到来，主要是要做好三件事，分别是破局、布局和落实。在破局上，上汽通用汽车需要保持燃油车的市场份额的同时，提升新能源车的市场份额；在布局上，上汽通用汽车除了纯电领域的奥特能智电平台，还开始对PHEV插电混动也有了布局；最后，上汽通用汽车布局也要快速落到实处，才能满足中国市场的需要。新领导班子来了之后，上汽通用汽车积极迎战价格战，成为主流合资车企中新能源表现可圈可点的代表。今年下半年以来，上汽通用汽车旗下别克品牌在电动车方面“卷”入了自主品牌腹地，先是上市2024款微蓝6 430公里版本进入合资10万元纯电市场，后又推出别克ELECTRA E5先锋版，直接将中大型合资纯电SUV的入门门槛降至16.99万元。对此，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾称，价格战不是任何一个品牌的最终目的，只是在过去的25年中，别克在中国市场的标签还是以油车为主，所以，当别克真正转入新能源的新赛道时，希望通过劲爆的价格，在新赛道上引发市场关注。上汽通用汽车此举的效果立竿见影，今年10月的新能源汽车销量突破了10000辆，同比增长90.7%，其中别克E5成为了主销车型之一。明后两年，上汽通用汽车将推出8款全新新能源车型，包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型，其中别克GL8 PHEV车型也将于明年上市。“的确，我们今年的市占率下滑了，盈利性也没有去年好。”庄菁雄表示，上汽通用汽车今年就是靠别克品牌撑好整个公司新能源的盘子，明年凯迪拉克和雪佛兰品牌也会加速新能源转型。根据规划，上汽通用汽车明年的销量和市占率肯定会止跌回升，但因为市场竞争更激烈，所以盈利性还会进一步下降。至于新能源汽车业务的盈利和销量之间的权衡问题，庄菁雄称，上汽通用汽车目前的首要任务是把新能源市场打开，在市占率提升后，再把成本降下来，因为对于任何一个公司来说，如果长期没有盈利模式，肯定没有生命力，也对消费者不负责。长期来说，公司还是要有自己的造血功能。过去，对于合资公司而言，因为有些决策需要牵涉股东双方，所以决策流程较长。现在这种局面也有望改善。11月8日，上汽通用汽车软件及数字化中心正式成立，这个中心的成立一方面是为加速上汽通用汽车的智能化转型；另一方面也是为了能提升组织运转效率、提升软件开发及问题解决效率。
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随着iCAR 03这款＂硬汉＂越野车型的普及，必将掀起一股全新的＂硬汉＂风潮。越来越多的年轻人将摆脱传统的城市生活方式，走向＂野＂一点，去体验更多的户外运动、自驾野营等极限挑战，感受回归自然的纯粹乐趣。好在通过努力，我已经晋级到了技师岗位，但是与已经晋升到专技中级岗位的同事在工资待遇上仍然有一定的差距，现在想起来真的后悔，由于自身原因错失了转岗，如果当初自己重视转岗的事情，虽然没有改变身份，但是至少在待遇方面能上一个台阶。