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提车三个月，我的蒙迪欧2.0T心得分享2023-10-30 16:01·人生得1须尽欢1提车三个月的心得 如果让我再选一次。。。当然还是选蒙迪欧啊！而且必然还是2.0T！价位和动力，我觉得这个级别没有上面其他选择。先说说车，我是7月的最后一天提的蒙迪欧2.0T豪华，那个时候是天最热的时候，基本上就是上车空调风调最大，就算这样，对动力也没有一点点影响，这个对我来说特别重要，我就是喜欢动力强用的爽的车，尽管后来出的1.5T亲测动力也完全够，但是给我自己选，想也不想2.0T。下面是一些心得和体会：动力操控3个月开了3000多km，主要市区代步，跑了两次长途，一次一日1000km的奔袭，跑山也跑了一次，可以说各种使用情况都有。蒙迪欧的动力操控没得说，8AT用了一段之后也完全可以接受，尽管换挡不快，但日常开平顺性没有问题，如果能标配拨片就好了，开起来肯定感觉更好。刹车挺出色的，头段灵敏，很有信心，反正比我另外一台雷克萨斯ES300强多了。大屏和语音大屏用一段时间就能习惯，虽然分区菜单用起来不算最方便，但是习惯了也没有什么不行，我一直都是这个观点，我是买车，不是买个房子，我不是很需要那些复杂的功能，我也没有时间在车里唱歌看电影，主要功能只要能用就行，所以我对大屏既不热衷也不反对。如果要提什么意见，空调的操作要改进一下，现在边开车边调温度或者风量不要用。语音挺方便的，选个歌、拨电话、调节调节空调温度什么的用起来真的挺方面，但是语音功能也有一些提升空间，第一个就是后排无法操作，应该是因为后排没有麦克风的原因，第二就是环境噪音大的时候，语音就变得不好用，这个大概还是调校吧。内饰和座椅座椅舒适度好评，后座甚至高于前座，之前去温州开了1000km，我在后排坐了挺久，觉得这个座椅真的挺舒服的，有人说后排靠垫有点躺，但是我觉得挺好的，如果这个后排角度可以像EVOS那样可以调节角度就更好了。前排座椅也很舒服，唯一不爽的就是前排座椅高度调节只有2向，如果是4向就好了，这其实也是豪华版和至尊版让我纠结的一个配置差异。我觉得内部空间挺大的，能放东西的地方很多，我是一个不太喜欢在车里放很多东西的人，反正我觉得那个放手机的槽很好用，有没有无线充电我无所谓，用线也行，需要改进的是中间的扶手箱，可以再分一下层或者做个小盒子置物架什么的，放小一点的卡包行驶证拿起来会更方便。油耗高功率2.0T+245宽胎，我对油耗是有心理准备的，这个车市区油耗9个多，我在高速上油耗干到过6个，我觉得可以接受，高速油耗甚至略微有点惊喜，反正2.0T油耗肯定不会太低，这个车的油耗属于这个级别的中等水平，反正我能够接受，因为作为一个公司用车，上高速的机会还挺多，其实对我来说这个车挺合适的。如果让我再选一次我可能会更加倾向于至尊，是的，至尊会比豪华贵2w左右，差价挺多的，但是至尊有两个东西我非常想要，一个就是4向高低调节的驾驶座，包括驾驶座记忆功能，因为我这个车开的人挺多，座椅记忆挺有用。第二个就是自适应巡航，其实L2不L2我不在乎，但是自适应巡航在高速上比普通的定速巡航强太多了，甚至Blue Curise蓝智驾我也不是那么的想要，但自适应巡航没有挺让人难受的。这就是提车三个月的一点心得，总之这车我挺满意的，宽大皮实，好开动力足，坐着挺舒服，满足我当时对它的一切设想，但是每个产物都有改进和提升的空间，如果之后福特能够提供一些升级，优化一下一些使用体验就好了。
2024年12月18日，本基金贰类基金份额的销售服务费年费率为0.4%。
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同时，最新公布的德国1月制造业采购经理人指数低于预期，且仍处于荣枯线下。分析人士指出，德国消费者信心疲弱，消费意愿接近历史低位，这些都预示着，德国经济在今年第一季度很可能再次收缩。天坛生物：前三季度净利润8.88亿元 同比增长47.72%