宁德时代曾毓群：锂电池不是石油，可通过循环经济实现可持续发展原创2022-10-26 16:36·新京报经历十年发展，动力电池行业格局悄然生变。SNE Research数据显示，今年前8个月，中国动力电池公司全球市场份额占比超56%。宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，我国动力电池行业呈现出技术迭代快、规模增长快、产业链韧性强等特征。他认为，锂电池不是石油，主要成分都可以循环利用，锂电池产业的发展壮大使得能源从依赖资源禀赋的石油，变成了依靠制造禀赋和循环利用的锂电池，这可以充分发挥中国的制造优势，并通过循环经济实现可持续发展。产业方面，最大变化是动力电池能量密度提升了2到3倍，续航里程从100多公里到如今的1000公里，越来越多的消费者认可并选择新能源汽车，我国电动汽车的单月渗透率已经到了30%以上。现在全球前十的动力电池公司，一半以上都是我国的公司。2017年开始，宁德时代成为全球第一并保持到现在。行业教训主要是这两年原材料的暴涨，对整个产业链造成伤害。我们需要正确认识和把握锂电池初级产物供给保障的战略意义，加快国内锂资源的开发利用，大幅度提高上游矿产资源的保供稳价能力，同时要推进电池循环回收体系的完善，以降低成本，促进电动化的普及和行业的健康有序发展。新京报贝壳财经：你认为中国动力电池行业呈现出哪些鲜明的特征？曾毓群：我国动力电池行业比较鲜明的特征是技术迭代快、规模增长快、产业链韧性强。因为锂电池不是石油，主要成分都可以循环利用，锂电池产业的发展壮大使得能源从依赖资源禀赋的石油，变成了依靠制造禀赋和循环利用的锂电池，这可以充分发挥中国的制造优势，并通过循环经济实现可持续发展。新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 陈莉
2024年12月10日，独立董事认为：公司为子公司提供担保符合和法律、法规及规范性文件的规定，审议和决策程序符合及的相关规定，不存在损害公司和全体股东利益的行为，我们同意公司及全资子公司之间担保额度的议案。
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新大洲本田的苍蝉110蚕踏板车以其超短的轴距和适中的坐高赢得了消费者的喜爱。这款车的轴距仅为1225毫米，坐高也偏低至735毫米，使得骑行更加舒适且不挑人身高。虽然动力方面表现一般，但110肠肠的排量对于城市代步来说已经足够应对。如果你想要更强的动力表现，可以考虑本田的125肠肠踏板车型，不过价格可能会稍高一些。洪州大道(东祥路-金沙二路)
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er、laizihuanghoudejidu2024-07-12 11:20·youyishuoyi001
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