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抚养一个孩子，不仅需要母亲十个月的怀胎辛劳，更需要父母十八年如一日的精心呵护。而肖春阳和祁春兰，用尽全力，历尽千辛万苦，只为给予肖晶晶一个幸福安康的生存环境。
2024年12月30日，第二年，15岁女孩生了一个女孩，过了一年多，男孩家里实在太穷，两个孩子带一个孩子，日子也不好过，女孩自己偷偷跑出去找在外地打工的姐姐，妈妈知道以后再次劝她回来，如果带孩子回来，妈妈答应帮她养着，还答应给他买一套房子。
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有两张特别长条的
“翻番”还是“翻车”，新能源不济的红旗如何完成年销目标？2021-06-18 18:22·电动车头条i——作为一汽人，我将坚定振兴红旗，誓将红旗打造成中国第一和世界著名的'新高尚品牌'，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。在2018年红旗品牌战略发布会上，徐留平留下这样一段慷锵有力的誓言，令在场的上千人感动以及振奋不已。在这段话之后，他还为红旗品牌定下了在当时看来有些遥不可及的销量目标：2020年销量10万辆，2025年销量30万辆， 2035年销量50万辆。事实上，不怨人们不信任徐留平，不看好当时的红旗品牌。彼时的红旗已经没有销量可言，500亿元研发的红旗L5三年只卖出20台，成为全国人民的笑柄。将不可能变成可能，红旗做到了，并且提前完成了既定的目标。2019年，红旗品牌便累计销量超10万辆，同比增长203%；2020年，在疫情肆虐的情况下，红旗继续高歌猛进，全年累计销量超20万辆，同比增长100%。第一阶段目标如此快速变实现，红旗并没有满足，它将2021年的销量目标定在了40万辆，希望能够再翻一番，并且正在探讨"2023年能否提前实现规划的百万辆目标"。形势一片大好，红旗把销量目标定的高一些自然无可厚非。但一味追求销量的红旗，似乎正在由"务实"变得"务虚"，而40万辆的年销目标，或将成为红旗的"翻车局"。数据显示，红旗品牌5月销量为2.61万辆，环比增长19.2%；1-5月累计销量为11.8万辆，同比增长116%，完成40万销量目标的29.5%。诚实地讲，2021年红旗销量的表现仍然比较强劲。但是考虑到在剩下7个月的时间，红旗还要完成70%的销量，只是这样的表现是不够的。想要实现40万销量，意味着红旗品牌要在接下来的7个月中，实现每个月平均4万辆的销量。目前，红旗最高的月销量数据出现在1月，但也只有3.25万辆，销量翻番似乎已是天方夜谭。显然，想要实现既定目标，红旗需要一个"奇招"，让它能够在销量上取得突破。事实上，这个突破点也比较明显，那就是新能源市场。据统计，5月新能源乘用车零售销量达18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%。1-5月新能源车零售77.6万辆，同比增长235.7%，表现非常强势。因此，乘用车市场信息联席会再度提高了全年新能源车的销量预期，由此前的220万辆提高到240万辆。在这种情况下，新能源市场已经成为兵家必争之地，也是红旗品牌必须去争夺的蓝海市场。但遗憾的是，这却是红旗的软肋。目前，红旗在新能源市场仅有E-HS9和E-HS3两款在售车型，而这两款车的销量，只能够用惨淡来形容。据不完全统计，截止到4月，红旗E-HS9的累计销量只有1139辆；而E-HS3在前4个月的累计销量更是只有301辆，实在令人难以相信。而红旗E-HS3的表现，也是越来越差的，其在2019年的全年销量还能达到8339辆，但是等到2020年，其销量便拦腰斩，只有3900辆。为何，在燃油车市场持续高光的红旗，在新能源市场表现得却如此不堪，这或许也与其车型定位有关。红旗E-HS3的补贴后指导价高达22.58万-26.58万，续航里程有344公里和407公里。仅在续航里程方面，红旗E-HS3就不够看的。如今的纯电动汽车，续航里程动辄500公里或者600公里，那么红旗E-HS3的续航只有400公里左右，如何与其它车型竞争呢？更值得一提的是，有车主反映红旗E-HS3的续航严重缩水，标称407的续航，只能跑260公里。联想到在实际用车的时候的时候，不可能跑到没电再去充电，这意味着每次充电后只能跑200公里左右。要知道，红旗E-HS3可是一款售价超20万的车型，在同价位的Model 3、小鹏P7车型的续航都要更胜过它，那么它的销量如此之差便在情理之中了。正如某些网友所言，红旗E-HS3除了"好看"和"红旗"，再没有别的了。至于红旗E-HS9这款大型SUV，售价更是超50万元，但即便这样一款豪华车型，同样存在续航严重缩水的情况，让人大跌眼镜。需要强调的是，在红旗E-HS3的销量之中，租赁运营的车辆占据了很大的比例，这意味着个人消费者对这款车的接受度不高。并且，由于红旗E-HS3多用于共享出行领域，这也为这款车打上了"网约车"的标签，让很多个人消费者望而却步。也就是说，无论是红旗E-HS3还是红旗E-HS9，都不是走量的车型，红旗想要从新能源市场发力，难度有些高。此外，红旗在今年上海车展上亮相了一款中型纯电动轿车——E-QM5，它基于FME全新电动化智能网联平台打造，为专车市场打造。红旗E-QM5的设计比较追求前卫与个性，但这反而与红旗家族的其它车型有着比较大的差距，让很多人吐槽不已。它将采用磷酸铁锂电池，NEDC工况下的续航里程只有431公里，这样的续航里程在当下的新能源市场也是缺乏优势的，这或许也是它专注于专车市场的重要原因。但是，共享出行市场的热度已经大不如前，而进入到其中的公司却有增无减，这种"狼多肉少"的局面，对红旗E-QM5来说也是巨大的挑战。"红旗"这两个字在人们心目中的分量是相当高的，它不仅是一个豪华汽车品牌，更是一种深深的情怀。但不得不说的是，定位不明确，续航令人诟病的红旗新能源，正在消耗人们对红旗品牌的信任。那么，在销量上一往无前的红旗，或许要为40万的年销量目标所累。但是对红旗来说，这或许不是坏事。毕竟，走得稳比走得快要更重要，不是吗？华润电力山东新能源公司聚力党建品牌创建推动高质量发展2023-11-25 20:03·大众日报一直以来，华润电力山东新能源公司以党建标杆基地创建为主线，结合各支部所覆盖业务，围绕“一支部一品牌”的工作思路，明确了“齐鲁先锋”母品牌与“开发先锋、建设先想锋、运营先锋、服务先锋”为子品牌的1+4党建品牌体系。通过党委会、管理团队会、月度经营分析会等对党建品牌创建加强调度，有序推进，按照“四步走”部署，在夯基础、解难题、塑氛围、强效能方面取得明显成果。创新管理夯基础。创新开展支部巡听工作，采用“一听、二看、三查、四提”的方式，对各支部日常党建工作进行巡听，提升党建工作水平；组织对专兼职党务人员持续开展以“制度学习、案例分享、方法推荐、疑难解答”为主要内容的“强基赋能”培训，持续提升党务人员工作能力；对组织生活进行复盘，细化流程模板，进一步规范支部工作；四是对公司所属的25个工会，把工会主席联席会议机制作为推动公司工会工作的有力抓手，实行财务统一管理、工作统一推进的模式，确保工会组织步调一致，作用充分发挥。建立机制解难题。建立每名支部委员联系党小组机制，定期与党小组进行沟通对接，解决党员分散难管理机制；建立学习主线，以“第一议题”学习为首要内容、结合业务采取主题学习为主要内容，解决党员教育难题机制；明确领导班子成员党支部联系点、基层联系点，解决日常员工关切问题机制。明确主题塑氛围。营造标杆氛围，为扎实创建“学习型组织”，公司党委组织开展了学习强国“学习标兵”评选和“两优一先”评选，对12名学习标兵、15名优秀党员、2名优秀党务工作者、1个先进基层党组织开展专题宣传；开展主题宣传，强化党员干部群众理论思想水平；弘扬奋斗精神，开展 “我和我的润电故事” “奋斗·正青春”主题宣传，继续弘扬一线公司员工的奋斗事迹。围绕主业强效能。党建促发展，开发党支部优化党小组设置，将党小组设置与业务开发小组对应融合，加强组织领导，压实工作责任，要求全体党员 、一线开发员工秉持对工作的责任感 ，牢把握好工作主动，一鼓作气，确保按时高质量完成相关指标申报、签约等工作，争取指标 获取全面胜利；党建促建设，工程党支部会同项目参建单位组建包片式移动党小组、突击式移动党小组、督查式移动党小组，积极发挥党员、团青骨干先锋作用，解决了民事协调、设备供货紧张、网源协调等重点难点工作，在施工安全质量保障方面发挥积极作用，如2022年助力公司禹城风电项目、鄄城二期风电项目、夏津风电项目、东营光伏项目实现并网目标；党建促运营，运营党支部结合业务实际，聚焦“运营先锋”，开展政企党建共建、党团攻坚组、党团突击队创建等活动，促进党建与运营业务融合。“组团”式党建为卓越运营助力，随着运行年限的增加，风机大部件频繁损坏，损失电量多、维修费用高，结合支部覆盖现场多、党员分散情况，运营党支部组织党员骨干，成立了3个专项党团突击队、5个党团攻坚组，先后自主完成风机齿轮箱高速轴更换、风机发电机变桨轴承吊装、攻克发电机轴承缺陷问题，全年大部件故障次数同比降低28％，年度新能源电价优势率山东省内排名第一。强化创新为运维添动力，运营党支部认真贯彻落实公司创新工作部署，牵头围绕技术革新、效率提升等开展创新课题30项，获得专利16项，为公司的精益运维提质增效，同时财务收益约1165.5万元；党建促安全，按照“围绕安全抓党建，抓好党建保安全”的思路，组织安全体验培训、以考促学、党建+EHS安全知识竞赛等，2022年共组织10次安全专题授课和2期安全体验培训，培训人数791人次，152人取得安全管理培训合格证，82人取得控股安全审核员资格，3人取得注册安全工程师资格；党建促服务，综合党支部聚焦“服务+”，充分发挥财务、EHS、办公室、人力资源各党小组力量，在疫情防控、财务管理、员工档案、职称评定、争取各地人才补贴等关乎员工切身利益事宜上扎实开展工作。先后举办2期管理类线上培训，4期通用技能7天线上训练营，提升员工管理能力及综合能力。聚焦品牌抓党建，山东新能源公司逐步构建了新能源党员管理体系，解决了新能源行业党员分散教育管理难的问题，建立了领导班子联系基层机制、党员教育管理机制、党支部联系党小组机制，公司党委连续两年荣获山东省电力行业协会“年度党建创新示范单位”称号；公司运营党支部荣获济南市委市直机关工委“五星级党支部”、“示范党支部”称号。（大众日报客户端记者 杨烨莹 通讯员 孙自川 施金朋 报道）