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这么一看,似乎和朱元璋的事迹有些相似。新能源物流车涨价潮来袭 扛不住“涨”物流从业者从买变租2022-04-08 07:57·大河网顶端新闻·河南商报首席记者 吴军2022年以来,国内油价已经上涨了6次。数据显示,今年以来汽油已累计上调1.48元/升,柴油累计上调1.63元/升。油价不断上涨,物流从业者将目光瞄向了新能源物流车。让人始料不及的是,4月份以来,多个新能源物流车厂商陆续发出涨价通知,没发通知的也正在酝酿涨价幅度。业内透露,每辆车少则上涨数千元,多则能涨上万元。苦恼 郑州一经销商1月份至今已接厂家3次涨价通知河南海业新能源汽车销售有限公司总经理孙莉称,今年2月份,公司新能源物流车卖了20多辆,3月份卖了30辆,单从销量来看,增长的数据,确实看着很喜人。但眼下面临的情况是,1月份以来,公司已接到厂家陕汽德龙3次涨价通知。“第一次是1月份通知的,第二次是3月初,第三次是3月底。”孙莉称,3次通知,根据车型不同,每辆车已累计涨价6000元至12000元不等。但事实上,这两年物流公司也不容易,遭遇油价上涨、货量下降等,考虑到这些,孙莉在销售时,把涨价的压力在公司内部进行了消化。“这一段时间贴进去十几万元了。”孙莉称,所以,看似销量很可观,但增量不增利。郑州车来电新能源汽车服务有限公司总经理任勇军称,新能源物流车涨价在即,该公司经销的有东风、庆铃新能源物流车,4月1日往厂家打款时发现,对方收款系统已关闭,打电话过去,回复称正在研究涨价方案,等涨幅确定了再打款。“预计每车能涨12000到15000元。”任勇军称。溯因 电池原材料价格上涨,电池公司承受成本压力涨价的不只是上述品牌的新能源物流车,新能源乘用车涨价的品牌更多。业内透露,截至目前,包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、荣威等在内的超20家新能源车企均宣布涨价,涨价幅度在2000元至3万元不等。新能源车涨价为哪般?“一是芯片短缺,二是电池原材料涨价。”任勇军称。在孙莉看来,此次涨价的原因,电池原材料上涨占比在80%左右。今年以来,作为新能源汽车的成本大头,动力电池的原料如镍、钴、锂材料的价格都在大幅上涨。目前国内碳酸锂价格报50.4万元/吨,较年初上涨73.8%,较2021年同比上涨479.3%;电池级钴报56.85万元/吨,较2021年初上涨近3倍;六氟磷酸锂,目前价格为54.35万元/吨,较2021年初上涨5倍。原材料不断上涨,让电池公司也承受着巨大的成本压力。2021年下半年开始,包括宁德时代、比亚迪等在内的多数电池厂商宣布涨价,今年以来部分磷酸铁锂电池公司甚至不得不以减产来应对涨价潮。河南 2月份新能源物流车销量是去年同期的6倍据第一商用车网数据,今年3月,我国重卡市场大约销售7.7万辆车,环比上涨30%,比上年同期下降67%,净减少15.3万辆。7.7万辆,是自2017年以来的3月份重卡销量最低点,是近6年来重卡销量唯一低于10万辆级别的月份,创历史同期新低。截至4月7日,3月份新能源物流车的销量目前还没统计出来。但从今年前两个月的上涨态势来看,大概率还会上涨。2月份,全国新能源物流车销量为9146辆,环比1月(6330辆)增长45%。达示数据DaaS-Auto专供顶端新闻·河南商报的数据显示,2022年2月,河南市场新能源物流车销量为207辆,较1月份(140辆)环比增长48%,较2021年2月份的33辆同比增长527%。就新能源物流车重点销售城市来看,电车资源的数据显示,1月份时,郑州市的新能源物流车销量在全国排名第二,同比增长500%;2月份时,郑州销量排全国第八。应对 涨价压力下,物流从业者从买车转向租车涨价潮是否已影响到终端销量?庆铃五十铃新能源物流车郑州销售负责人曾福强称,每辆车涨价一两万元,对于购买者来说,确实提高了其进入物流行业的门槛,肯定会在一定程度上降低其购买热情,但对于整个行业发展大势来说,是改变不了的。3月5日,工信部部长肖亚庆在全国两会上接受媒体采访时表示,今年1月和2月我国新能源汽车销售情况非常好,均增长了一倍多,预计今年会实现预期目标,可能会大幅超出预期目标。业内人士普遍认为,目前我国新能源车正在迈过市场化的拐点,由政策驱动转向需求驱动。即便部分车企提价,对销售的影响预计也很有限。业内预判,根据订单和交付的周期,涨价后的影响可能会在四五月份体现得更为明显。而为了应对这波涨价潮,新能源物流车租赁市场近期有所回暖。任勇军就表示,目前公司的吉利、东风等新能源物流车出租业务量,和2月份相比,上涨了20%以上。《无职转生第二季免费完整在线观看》英文中字-全集...波多野结衣 Yui Hatano的全部作品(23)

面对即将走完的人生我现在没有恐惧感只是感到很失落那些身强力壮的日子都被自己虚度了现在到了老年才感觉自己一辈子很平庸有时候怪自己年轻的时候不知道努力可是仔细想一想也可能让我回头再走一遍我还是这么平庸

发布于:钦北区
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