“可是我觉得还是要谢谢你，没有你，我真不知道该怎么办。”哥哥深情地看着我。
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有人当场开口：
南航广州?喀什开通！国内飞行时间最长直飞航线2023-08-16 22:22·南方都市报南都讯 8月15日16:09，中国南方航空CZ3359广州至喀什航班搭载着131名旅客从广州白云机场顺利起飞，这是粤港澳大湾区首条直飞新疆喀什的航线，也是目前中国国内飞行时间最长的直飞航线。旅客乘坐航班前往喀什。首航当天，为做好广州至喀什直飞航线的保障，落实主题教育践行宗旨为民造福的要求，南航地服部门在广州白云国际机场二号航站楼值机F区开设喀什专属值机柜台，安排业务骨干进行引导协助、快速协助旅客办理值机手续，重点关注航班老人、儿童、首次乘机等旅客群体并提供一对一引导协助，方便旅客快捷出行。许多旅客提前得知该航线首航直飞，特意前来打卡尝鲜。旅客黎先生是一位飞友，在微博上看到南航计划开通广州直飞喀什，特意抽出时间购票打卡新航线，并精心准备了致CZ3359航班机组的一封信，准备在客舱上交给当班机组人员。旅客周先生是一位旅行爱好者，无意间通过网络刷到广州有直飞喀什的航班，为了体验新开航线，特意约好朋友在喀什集合，准备落地后和朋友一起自驾旅游。喀什位于新疆维吾尔自治区西南部，是中国最西部的边陲城市，有着丰富的旅游资源和深厚的文化底蕴。喀什自古以来就是丝绸之路上的商埠重镇，是东西方经济文化的重要交汇点。据悉，广州到喀什航线每周二、四、六执行，使用波音738机型执飞。喀什到广州CZ3360航班，08:00从喀什徕宁国际机场起飞，14:30抵达广州白云国际机场；广州至喀什CZ3359航班，15:45从广州白云国际机场起飞，22:20抵达喀什徕宁国际机场。截至目前，南航在大湾区始发至新疆的通航点达6个，可到达乌鲁木齐、阿勒泰、哈密、博乐、伊宁、喀什等主要城市，其中广州-喀什航线是继广州-乌鲁木齐、广州-阿勒泰、深圳-乌鲁木齐外，大湾区城市始发至疆内航点的第4条直飞航线。广州-喀什航线的开通，不仅可以推动两地旅游产业携手共进、互利共赢，对促进两地经济发展和民族交流也有积极的意义。南都广州新闻部出品采写：南都记者钟丽婷 实习生卢秀颖 通讯员南宣法院：逆行违反一般通行规则
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对此，7月8日，该影城相关工作人员回应称，影院的座位安排旨在优化座位利用率，提高经济效益，观众可到场后根据实际情况自行调整座位。重疾险新规范，甲状腺癌不赔了吗？2020-04-05 18:09·明亚陈骏林3月31号，中国保险行业协会发布了《重大疾病保险的疾病定义使用规范修订版(征求意见稿)》。目前这份规范还处于征求意见阶段，预计将会在6月正式实施，根据上一版重疾定义发布的经验，大概还会有2~3个月的缓冲期。E生君预计在今年8~9月份，目前在售的2900款重疾险需要根据新的定义全面更新。同方全球去年的恶性肿瘤理赔占了82.7%；中意人寿占了82%；工银安盛占了77.82%；中国人保占了75.98%；中英人寿占了69.7%；So，E生君关注的第一点就是恶性肿瘤赔付的变化，而这也是影响最大的一点。那么甲状腺癌是不是就不赔了？同方全球人寿19年理赔年报01 恶性肿瘤→→严重恶性肿瘤从名称就可以看出理赔的范围变窄了。在ICD(疾病和有关健康问题的国际统计分类)的基础上引入了ICD-O-3(肿瘤形态学编码)。不仅要符合ICD编码中C开头，还要是ICD-O-3中属于3、6、9的恶性肿瘤才能得到赔付。大家最关心的甲状腺癌，TNM分期为I期的甲状腺癌正式被踢出重症，纳入轻症的理赔范围。早期神经内分泌肿瘤也被移为轻症。甲状腺癌赔付100%的保额一直争议不断，因为大部分的甲癌患者其实治疗费用很低，而且也不会对患者生活造成太大影响。所以很容易出现治疗花了三四万，一赔就50万的情况。从宏观角度来看其实不利于重疾险的发展，也是对其他消费者的不公平。新旧规范恶性肿瘤赔付对比02 引入“轻度恶性肿瘤”严重恶性肿瘤除外的I期甲状腺癌和早期神经内分泌肿瘤都属于轻度恶性肿瘤的理赔范畴，最多只能赔付20%的保额。要特别注意的是原位癌既不属于“严重恶性肿瘤”也不属于”轻度恶性肿瘤“。那么后续保险公司能不能把原位癌加入轻症中呢？目前来看还不得而知。PS：原位癌指的是极早期的恶性肿瘤，上皮的恶性肿瘤局限在皮肤或粘膜内，没有浸润。原位癌一般只要手术切除就能治愈，也不会发生转移。在目前的产物中，原位癌属于轻症，可以赔付20~40%的保额。新规范增加轻度恶性肿瘤03 总结恶性肿瘤占了赔付的70%左右，从这个角度看，新版重疾定义给人的感觉不是太"友好”。但回归重疾险的初心，如果疾病不会引起身体和经济上大的困境，那么剔除也是合理的。这也和中保协修订重疾定义的原则相符——疾病符合医学和经济学意义上的“重大”。除了恶性肿瘤赔付的变化，新版定义还有不少变化，熬夜写文章不易，有空再聊吧~PS：需要完整的新版规范和新旧规范对比表的可以私信E生君。17分钟,我哭了1个小时,别心疼流量,都看看吧冲手机搜狐网
底盘方面宝马虫5采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂这台车没有选配空悬但在城市道路上开行驶质感还是不错的悬架支撑性相比途锐来说偏硬这种调教也让路感更清晰开起来很有感觉不由得让你切换到运动模式穿梭在车流中真正能让你感受宝马虫5为什么叫公路之王
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